[實用新型]一種曲折式防彈通風網

有效

• 申請號: 201220546919.7
• 申請日: 2012-10-23
• 公開（公告）號: CN203130235U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 郭子琪;劉洪軍
• 申請（專利權）人: 廣州華凱車輛裝備有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 廣州廣信知識產權代理有限公司 44261
• 代理人: 李玉峰

技術領域

本實用新型涉及車輛發動機散熱技術領域，尤其涉及一種適用于防暴、防彈裝甲車發動機的防彈通風設施。

背景技術

防暴、防彈裝甲車一般都配備比較大功率的發動機，因此發熱量較大，需要在發動機前安裝既可散熱又可防彈的通風設施。目前現有技術此類設施大多采用以下兩種結構，即開閉式結構和單層百葉窗式結構。此兩種結構方式雖具有防彈和通風作用，但均有嚴重不足之處。前者即開閉式結構，關閉可防彈、開啟可散熱，但散熱不易，只能短時間關閉使用，時間稍長將導致發動機水溫和發動機倉溫度過高而無法正常運行。后者即單層百葉窗式結構，能夠實現良好的通風性能，但其只有一層防護，當受到子彈攻擊時，盡管能夠抵御正面的沖擊，但子彈攻擊所產生的子彈碎片仍然很容易從單層的百葉窗式結構的進風通道中進入。實踐證明，子彈碎片的威力仍然很大，會造成發動機散熱器和機倉內零部件的損壞，從而導致發動機不能正常工作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種適用于防暴、防彈裝甲車發動機的曲折式防彈通風網，在實現通風散熱的同時，可保護發動機內的零部件免遭損壞而完全防彈，從而有效保證發動機的正常運行。

本實用新型的目的通過以下技術方案予以實現：

本實用新型提供的一種曲折式防彈通風網，包括護板卡槽、一級護板；所述一級護板呈百葉窗型傾斜排列在護板卡槽內；此外所述護板卡槽內還設置有至少一層二級護板，所述二級護板并列排布在一級護板的后面，且前后護板之間在端部呈折角并接而構成曲折通道。本實用新型在一級護板后面并列加多一層二級護板（也可并列增加二層、三層或多層二級護板），在不影響車輛發動機散熱的同時，不僅加強了對子彈的抵御作用，而且其曲折的通道能夠阻擋子彈碎片的進入，從而有效提升了防彈的安全性。

進一步地，本實用新型所述二級護板呈折角型，這樣僅使用兩層護板，也可實現三層防護，并且形成波浪形的迷宮式進風通道，從而進一步有效阻止子彈碎片的進入。

本實用新型具有以下有益效果：

(1)本實用新型為曲折式進風通道，采用多層防彈隔離保護時則形成波浪形迷宮式進風通道，在不影響車輛發動機通風散熱的同時，不僅加強了對子彈的抵御阻擋作用，而且能夠有效防止子彈碎片的進入，顯著提高了防彈的安全性，能夠保護發動機內各零部件免遭損壞，使發動機能夠保持正常的工作。

(2)本實用新型結構簡單緊湊，僅使用兩層護板時也可形成三層防護及波浪形的迷宮式進風通道，使用簡單有效。

附圖說明

下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步的詳細描述：

圖1是本實用新型實施例的主視圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖中：護板卡槽1，一級護板2，二級護板3，外側板4，安裝螺孔5，包邊壓條6，上封板7，下封板8

具體實施方式

圖1和圖2所示為本實用新型一種曲折式防彈通風網的實施例，包括護板卡槽1、以及設置在護板卡槽1內的一級護板2、二級護板3。如圖2所示，一級護板2呈百葉窗型傾斜排列；二級護板3呈折角型且對應排列在一級護板2的后面。一級護板2和二級護板3之間在端部呈折角并接，形成三層防護的同時，構成曲折的波浪形迷宮式進風通道。

護板卡槽1的兩側設有外側板4，且外側板4上設有安裝螺孔5，以便將防彈通風網牢固可靠地固定在車頭部位。此外，在一級護板2前面的四周設有包邊壓條6（見圖1），護板卡槽1的上端和底端分別設有上封板7和下封板8，以提高安裝的穩固性和外觀裝飾性。