[實用新型]一種基于CAN總線的嵌入式車載信息終端

有效

• 申請號: 201220546877.7
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN202870594U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 李秦君;楊麗君;楊萍
• 申請（專利權）人: 陜西科技大學
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 汪人和

技術領域

本實用新型涉及一種基于CAN總線的嵌入式車載信息終端。

背景技術

在當今社會，隨著經濟的高速增長、城市化進程的日益加快和生活水平的顯著提高，一方面，汽車使用量迅猛增加，使得交通擁擠、交通安全、環境污染等成為急待解決的問題；另一方面，人們對于汽車電子設備功能的需求、對交通運輸行業發展和管理的要求也越來越高。

隨著互聯網技術、分布式計算技術、無線通訊技術、移動計算技術、微型嵌入式技術以及微型RTOS技術的快速發展，使得計算機技術逐步滲透到各種日常的信息工具之中，并使這些工具更加功能化和智能化；信息技術的重心正在由信息管理與存儲轉向信息快速獲取、信息加工、處理與整合、信息的高效利用等領域。

車載信息終端是解決未來交通問題的關鍵環節之一，涉及了汽車電子、無線通信、嵌入式系統等先進技術領域。由于人們越來越多的關注汽車的安全性、舒適性和節能環保特性，使得汽車電子產品份額穩步攀升。作為汽車工業與電子工業的結合體，汽車電子技術在動力傳動電子控制系統、底盤電子控制系統、車身電子控制系統、多媒體娛樂、通信系統等應用中得到了飛速的發展，極大地滿足了人們對汽車動力性、經濟性、安全性、舒適性等的需求。

現有車載信息終端的主要缺點在于功能單一，無法對車輛各個系統進行全面的監測與控制。例如，汽車各個電子系統的控制通過對應的CAN終端控制器自動完成，車輛運行中對各個系統無法進行實時狀態顯示及控制。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種基于CAN總線的嵌入式車載信息終端。

為達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案。

該車載信息終端包括嵌入式處理器、內部存儲器、主存儲器、觸摸顯示屏以及用于連接各個CAN終端控制器的CAN總線，所述內部存儲器、主存儲器、觸摸顯示屏以及CAN總線與嵌入式處理器相連。

所述CAN總線上設置有若干個CAN通信模塊，嵌入式處理器和CAN終端控制器分別與對應的CAN通信模塊相連。

所述車載信息終端還包括與嵌入式處理器相連的GPS模塊。

所述車載信息終端還包括與嵌入式處理器相連的GPRS模塊。

所述車載信息終端還包括與嵌入式處理器相連的攝像頭。

本實用新型所述基于CAN總線的嵌入式車載信息終端解決了現有車載信息終端功能單一、靈活性差等缺點，通過CAN總線將CAN終端控制器與嵌入式處理器相連，改進了車輛信息的采集、處理、交換，可以提供豐富的信息給駕駛員，以實現對汽車車身設備終端進行集中、有效、方便、安全的信息采集和控制，使得汽車操作更加安全、方便、節能和環保，更具人性化。

進一步的，本實用新型所述基于CAN總線的嵌入式車載信息終端通過設置GPRS模塊、GPS模塊以及攝像頭等部件，同時具有GPS定位信息采集與解析、可視倒車以及GPRS數據傳輸等功能，并可以通過觸摸屏提供良好的人機交互接口。

附圖說明

圖1為本實用新型的總體功能結構示意圖；

圖2為為GPS模塊、CAN終端控制器與CAN總線的連接原理圖；

圖3為本實用新型的主程序流程圖。

圖中：嵌入式處理器1，主存儲器2，內部存儲器3，觸摸顯示屏4，CAN總線5，CAN終端控制器6，CAN通信模塊7，GPRS模塊8，GPS模塊9，攝像頭10。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

參見圖1，本實用新型所述車載信息終端包括嵌入式處理器1、內部存儲器3、主存儲器2、觸摸顯示屏4以及用于連接各個CAN終端控制器6的CAN總線5，所述內部存儲器3、主存儲器2、觸摸顯示屏4以及CAN總線5與嵌入式處理器1相連，所述CAN總線5上設置有若干個CAN通信模塊7，嵌入式處理器1和CAN終端控制器6分別與對應的CAN通信模塊7相連；所述車載信息終端還包括與嵌入式處理器1相連的GPS模塊9；所述車載信息終端還包括與嵌入式處理器1相連的GPRS模塊8；所述車載信息終端還包括與嵌入式處理器1相連的攝像頭10。

實施例