[實(shí)用新型]機(jī)動(dòng)車儀表橫梁結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220546727.6
• 申請(qǐng)日: 2012-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN202944212U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王琴;田達(dá)笠;朱志祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽譽(yù)豐汽車技術(shù)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60K37/00
• 分類號(hào): B60K37/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.一種機(jī)動(dòng)車儀表橫梁結(jié)構(gòu)，包括儀表橫梁（1），儀表橫梁（1）通過連接板（2）與車身連接，連接板（2）包括上連接板（3）和下連接板（4），其特征在于：所述的上連接板（3）和下連接板（4）之間通過加強(qiáng)支架（5）連接，加強(qiáng)支架（5）設(shè)置為“L”形結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)支架（5）上端部與上連接板（3）的下表面連接，加強(qiáng)支架（5）下端部與下連接板（4）上表面連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車儀表橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的加強(qiáng)支架（5）上端部設(shè)置彎折部（6），加強(qiáng)支架（5）通過彎折部（6）與上連接板（3）的下表面焊接連接，下連接板（4）上端部與加強(qiáng)支架中間部（7）固定連接，加強(qiáng)支架（5）下端部與下連接板（4）上表面焊裝連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車儀表橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的加強(qiáng)支架（5）上端部設(shè)置為由多根分支架（8）組成的結(jié)構(gòu)，多根分支架（8）之間設(shè)置為平行布置的結(jié)構(gòu)，每個(gè)分支架（8）的上端部各設(shè)置一個(gè)彎折部（6），所述的加強(qiáng)支架（5）通過多個(gè)彎折部（6）與上連接板（3）下表面連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車儀表橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的上連接板（3）下端部與下連接板（4）下端部通過焊接方式固定連接，所述的上連接板（3）和下連接板（4）的厚度均設(shè)置在2.0—3.0mm之間。