[實用新型]轉向管柱

有效

• 申請號: 201220546635.8
• 申請日: 2012-10-23
• 公開（公告）號: CN202847787U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 應紀利;孫承松;修月龍;張安建;夏兆雷;余忠核;余光飛
• 申請（專利權）人: 浙江龍紀汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

技術領域

本實用新型涉及一種汽車部件,更具體地說，它涉及一種轉向管柱。

背景技術

隨著科學技術的發展和人們生活水平的提高，汽車已經成為人們日常生活中不可或缺的一部分。車輛轉向裝置是車輛駕駛者操控車輛方向的手段。車輛轉向裝置能讓駕駛者自由地改變車輛前輪的轉動中心，以使駕駛者能隨心駕馭。于此轉向裝置中，駕駛者操控時所產生的轉向力量是通過轉向管柱傳遞至齒條及齒輪機構，終以能改變車輛前左右輪的方向。

目前，市場上有這樣一種管柱，如圖4、圖5所示，包括上柱筒1和下柱筒2，所述上柱筒1部分套接在下柱筒2的外表面，上柱筒1內套設有轉軸座3，下柱筒2內套設有轉軸4，所述轉軸座3和轉軸4相連接，所述下柱筒2的外表面相對與上柱筒1相連接的另一側設有下固定托架6，所述上柱筒1的外表面相對與下柱筒2相連接的另一側設有上固定托架5，所述下柱筒2內相對與上柱筒1相連接的另一端設有軸承座套7、軸承8、和軸承套9，軸承座套7焊接在轉軸4外表面后對其磨削加工，然后安裝軸承8和軸承套9。加工過程復雜、生產效率低下，而且生產成本過高。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠簡單、高效地生產、節約成本的轉向管柱。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種轉向管柱，包括上柱筒和下柱筒，所述上柱筒部分套接在下柱筒的外表面，上柱筒內套設有轉軸座，下柱筒內套設有轉軸，所述轉軸座和轉軸相連接，所述下柱筒外表面相對與上柱筒相連接的另一側設有下固定托架，所述上柱筒外表面相對與下柱筒相連接的另一側設有上固定托架，所述下柱筒內相對與上柱筒相連接的另一端設有轉軸軸承，所述轉軸軸承的內表面與轉軸抵觸連接，所述轉軸軸承的外表面與下柱筒抵觸連接。

通過采用上述技術方案，現在把軸承外圓直徑和內圓直徑之間的部位加大后，使得軸承的內外表面分別與轉軸和下柱筒直接接觸，不需要焊接一個軸承套,而且也省去了焊接后的磨削加工，既節約了原材料,又節約了生產成本、加快了生產節奏。

本實用新型進一步設置為：所述轉軸軸承為橡膠軸承。

通過采用上述技術方案，橡膠軸承的橡膠部位具有一定的彈性，能夠確保下柱筒和轉軸之間的有效連接，結構合理。

附圖說明

圖1為本實用新型轉向管柱實施例的結構示意圖一；

圖2為圖1的A部放大圖；

圖3為本實用新型轉向管柱實施例的結構示意圖二；

圖4為現有技術轉向管柱實施例的結構示意圖；

圖5為圖4的Y部放大圖。

具體實施方式

參照圖1至圖3對本實用新型轉向管柱實施例做進一步說明。

一種轉向管柱，包括上柱筒1和下柱筒2，所述上柱筒1部分套接在下柱筒2的外表面，上柱筒1內套設有轉軸座3，下柱筒2內套設有轉軸4，所述轉軸座3和轉軸4相連接，所述下柱筒2外表面相對與上柱筒1相連接的另一側設有下固定托架6，所述上柱筒1外表面相對與下柱筒2相連接的另一側設有上固定托架5，所述下柱筒2內相對與上柱筒1相連接的另一端設有轉軸軸承7，所述轉軸軸承7的內表面與轉軸4抵觸連接，所述轉軸軸承7的外表面與下柱筒2抵觸連接。

通過采用上述技術方案，現在把轉軸軸承7的外圓直徑和內圓直徑之間的部位加大后，使得轉軸軸承7的內外表面分別與轉軸4和下柱筒2直接接觸，不需要焊接一個軸承套,而且也省去了焊接后的磨削加工，既節約了原材料,又節約了生產成本、加快了生產節奏。

所述轉軸軸承7為橡膠軸承。通過采用上述技術方案，橡膠軸承的橡膠部位具有一定的彈性，能夠確保下柱筒2和轉軸4之間的有效連接，結構合理。