[實用新型]一種汽車B柱加強板結構

有效

• 申請號: 201220546444.1
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN202944439U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 王琴;田達笠;朱志祥
• 申請（專利權）人: 安徽譽豐汽車技術有限責任公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型屬于汽車B柱技術領域，更具體地說，是涉及一種汽車B柱加強板結構。

背景技術

機動車上都會設置加強板結構，以此來加強機動車車身的強度，但現有的加強板結構，均為一體式結構，在整車進行側碰時，由于加強板結構本身的屈服強度較大，這使得加強板結構容易對人體造成傷害。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單，能夠明顯改善B柱的側碰性能，降低側碰時對人體傷害的汽車B柱加強板結構。

要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型為一種汽車B柱加強板結構，包括加強板本體，所述的加強板本體包括加強板上端部，加強板下端部，所述的加強板上端部和加強板下端部通過焊接方式連接，所述的加強板上端部通過設置為屈服強度小于加強板下端部的結構。

所述的加強板上端部設置為截面呈U形的結構，加強板下端部包括與加強板上端部的連接部，所述的連接部設置為截面呈U形的結構。

所述的加強板上端部與加強板下端部連接部位的兩端面分別設置上彎折部，所述的加強板下端部的連接部的兩端面分別設置下彎折部，加強板上端部和加強板下端面連接時，加強板上端部的兩個上彎折部與加強板下端部的兩個下彎折部連接。

采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果：

本實用新型的汽車B柱加強板結構，結構簡單、成本低、可靠性高，所述的加強板結構包括加強板上端部和加強板下端部，加強板上端部設置為屈服強度小于加強板下端部的屈服強度的結構，采用本實用新型的分體式結構，從整體上改善加強板結構的側碰性能，降低時加強板結構側碰對人體的傷害。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本實用新型所述的汽車B柱加強板結構的結構示意圖；

圖中標記為：1、加強板本體；2、加強板上端部；3、加強板下端部；4、連接部；5、上彎折部；6、下彎折部。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明：

如附圖1所示，本實用新型為一種汽車B柱加強板結構，包括加強板本體1，所述的加強板本體1包括加強板上端部2，加強板下端部3，所述的加強板上端部2和加強板下端部3通過焊接方式連接，所述的加強板上端部2通過設置為屈服強度小于加強板下端部3的結構。

所述的加強板上端部2設置為截面呈U形的結構，加強板下端部3包括與加強板上端部2的連接部4，所述的連接部4設置為截面呈U形的結構。

所述的加強板上端部2與加強板下端部3連接部位的兩端面分別設置上彎折部5，所述的加強板下端部3的連接部4的兩端面分別設置下彎折部6，加強板上端部2和加強板下端面3連接時，加強板上端部2的兩個上彎折部5與加強板下端部3的兩個下彎折部6連接。

本實用新型的汽車B柱加強板結構，結構簡單、成本低、可靠性高，加強板結構包括加強板上端部和加強板下端部，加強板上端部設置為屈服強度小于加強板下端部的屈服強度的結構，采用本實用新型的分體式結構，從整體上改善加強板結構的側碰性能，降低了加強板結構側碰時對人體的傷害。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內。