[實(shí)用新型]一種旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220546286.X
• 申請(qǐng)日: 2012-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN202863548U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃志群;程愛明;楊軒;王文平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京經(jīng)緯恒潤(rùn)科技有限公司
• 主分類號(hào): B62D15/02
• 分類號(hào): B62D15/02
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及角度測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種機(jī)動(dòng)車中方向盤轉(zhuǎn)向管柱的旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置。

背景技術(shù)

方向盤角度測(cè)量裝置用于測(cè)量方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，一般安裝在方向盤的轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向軸上。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，該裝置的測(cè)量元件用來(lái)測(cè)量方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度以及轉(zhuǎn)動(dòng)的方向。該角度值和方向可用來(lái)控制汽車前大燈的照射范圍和角度。

請(qǐng)參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置主要包括大齒輪1'、第一測(cè)量齒輪21'、第二測(cè)量齒輪22'以及PCBA（具有特定功能的印刷電路板）；其中，大齒輪1'固定連接在方向盤的轉(zhuǎn)向軸，用來(lái)接收方向盤轉(zhuǎn)軸的角度輸入，第一測(cè)量齒輪21'和第二測(cè)量齒輪22'分別與大齒輪1'嚙合，PCBA布置在第一測(cè)量齒輪21'和第二測(cè)量齒輪22'之間，用于進(jìn)行信號(hào)采集、處理和最終方向盤角度的輸出。

可見，現(xiàn)有技術(shù)中，第一測(cè)量齒輪21'和第二測(cè)量齒輪22'由于采用平面分布，且PCBA布置在兩者之間，如果第一測(cè)量齒輪21'和第二測(cè)量齒輪22'距離太近，那么PCBA的安裝空間就會(huì)很有限，為了滿足PCBA的布板要求，就要通過(guò)增加該測(cè)量裝置的寬度來(lái)滿足。然而，該測(cè)量裝置的安裝空間也受到車型限制，即會(huì)出現(xiàn)由于某些車型水平安裝空間狹小，而造成的安裝困難等情況。

因此，如何對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置進(jìn)行改進(jìn)，從而減少自身寬度，便于安裝，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置，能夠減少自身寬度，便于安裝。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置，包括用于接收旋轉(zhuǎn)角度的大齒輪、與所述大齒輪分別嚙合的第一測(cè)量齒輪和第二測(cè)量齒輪以及PCBA；其特征在于，所述第一測(cè)量齒輪的齒輪面和第二測(cè)量齒輪的齒輪面不在同一平面，且所述PCBA夾設(shè)在所述第一測(cè)量齒輪和第二測(cè)量齒輪之間。

優(yōu)選地，上述旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置中，所述第一測(cè)量齒輪和第二測(cè)量齒輪的中心線不重合。

優(yōu)選地，上述旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置中，還包括用于安裝所述第一測(cè)量齒輪和第二測(cè)量齒輪的齒輪固定架。

優(yōu)選地，上述旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置中，所述齒輪固定架包括與所述大齒輪的邊緣相吻合的曲面，和設(shè)置在所述曲面上的用于安裝所述第一測(cè)量齒輪的第一安裝槽和用于安裝第二測(cè)量齒輪的第二安裝槽。

優(yōu)選地，上述旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置中，所述第一安裝槽和的第二安裝槽的槽體上均開設(shè)有U形開口；所述U形開口的開口方向與所述大齒輪相對(duì)。

優(yōu)選地，上述旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置中，所述齒輪固定架上設(shè)置有安裝孔。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的技術(shù)效果是：

本實(shí)用新型提供了一種旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置，包括用于接收旋轉(zhuǎn)角度的大齒輪和與大齒輪分別嚙合的第一測(cè)量齒輪和第二測(cè)量齒輪以及PCBA，第一測(cè)量齒輪的齒輪面和第二測(cè)量齒輪的齒輪面不在同一平面，且所述PCBA夾設(shè)在所述第一測(cè)量齒輪和第二測(cè)量齒輪之間。

可見，本實(shí)用新型提供的旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置，改變了兩個(gè)測(cè)量齒輪的設(shè)置方式，使得兩個(gè)測(cè)量齒輪的齒輪面不像現(xiàn)有技術(shù)那樣位于同一平面內(nèi)，而是上下錯(cuò)開，同時(shí)，將PCBA夾設(shè)在第一測(cè)量齒輪和第二測(cè)量齒輪之間，這樣PCBA的兩邊沒(méi)有測(cè)量齒輪的限制，便增大了PCBA的布板空間，同時(shí)在寬度上可以做到很小，便于本實(shí)用新型的安裝。

綜上所述，本實(shí)用新型所提供的旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置，能夠減少自身寬度，便于安裝。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置的爆炸圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置的齒輪固定架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為兩個(gè)測(cè)量齒輪與圖3中的齒輪固定架的安裝配合圖；

圖5為本實(shí)用新型提供的旋轉(zhuǎn)角度測(cè)量裝置的外觀圖。

上圖中，附圖標(biāo)記和部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為：