[實(shí)用新型]基于汽車深度拆解的輸送系統(tǒng)通用吊具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220546227.2
• 申請(qǐng)日: 2012-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203095386U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張海峰;楊雷;李國(guó)威;魏明利;唐耀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/10
• 分類號(hào): B66C1/10
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 曹祖良

本實(shí)用新型涉及一種物流裝置，尤其是一種基于汽車深度拆解的輸送系統(tǒng)通用吊具。?

報(bào)廢汽車拆解具有多品種混流、節(jié)拍高、工序多的特點(diǎn)，這就要求報(bào)廢汽車輸送與移載載機(jī)構(gòu)需要較高的柔性、兼容性并進(jìn)行精確定位。但目前國(guó)內(nèi)外對(duì)報(bào)廢汽車生產(chǎn)線的研究很少，對(duì)多車型兼容自動(dòng)化汽車吊具技術(shù)更少涉及。?

現(xiàn)有的支撐車身的吊具結(jié)構(gòu)，一般的結(jié)構(gòu)形式為：?

1）前銷后銷式吊具；

2）前銷后托式吊具；

3）前托后托式吊具。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有各種汽車生產(chǎn)線吊具的對(duì)比分析，均無(wú)法滿足報(bào)廢汽車拆解流水線的需求。

由于報(bào)廢汽車拆解流水線前后每一輛車的結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸等因素都可能不同，如采用前后銷式吊具，則可能每一輛車都需要人工進(jìn)行切換定位銷，這就增加了人力、物力，嚴(yán)重影響生產(chǎn)節(jié)拍。對(duì)于其他兩種吊具形式，在影響生產(chǎn)節(jié)拍的同時(shí)，也無(wú)法保證不同車型在吊具上的安全可靠性。?

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種能夠兼容各種轎車車型、并能保證運(yùn)行過(guò)程中安全、穩(wěn)定，工人操作方便、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率的基于汽車深度拆解的輸送系統(tǒng)通用吊具。?

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述基于汽車深度拆解的輸送系統(tǒng)通用吊具，在固定架上鉸接有吊具，在吊具的支托部位固定有托板，在固定架的下方設(shè)有車頂壓板，車頂壓板與吊具上的托板配合，在固定架上設(shè)有能驅(qū)動(dòng)車頂壓板升降的壓緊機(jī)構(gòu)。?

所述壓緊機(jī)構(gòu)包括在固定架上安裝有壓緊氣缸，壓緊氣缸的活塞桿端部向下伸出，在壓緊氣缸的活塞桿端部固定有所述的車頂壓板。?

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):?

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):?

1、采用車頂壓板結(jié)構(gòu)，保證任何車型在吊具上安全牢靠；

2、前后托板的配合使用，無(wú)需配合車上銷孔，簡(jiǎn)單方便；

3、促進(jìn)汽車拆解行業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化轉(zhuǎn)變；

4、方便工人操作，降低拆解作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。?

如圖所示：該基于汽車深度拆解的輸送系統(tǒng)通用吊具，在固定架1上鉸接有吊具4，在吊具4的支托部位固定有托板5，在固定架1的下方設(shè)有車頂壓板3，車頂壓板3與吊具4上的托板5配合，在固定架1上設(shè)有能驅(qū)動(dòng)車頂壓板3升降的壓緊機(jī)構(gòu)。?

所述壓緊機(jī)構(gòu)包括在固定架1上安裝有壓緊氣缸2，壓緊氣缸2的活塞桿端部向下伸出，在壓緊氣缸2的活塞桿端部固定有所述的車頂壓板3。?

托板5通過(guò)螺栓固定在吊具4的抱臂支托部位上，而吊具4通過(guò)銷軸鉸接在固定架1上，壓緊機(jī)構(gòu)也連接在固定架1上，車頂壓板3連接在壓緊氣缸2的活動(dòng)桿上。?

所述的壓緊機(jī)構(gòu)還可以是絲桿螺母機(jī)構(gòu)，螺母固定在車頂壓板3上，絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在固定架1上。?

本實(shí)用新型的工作原理是：在工件從地面向空中輸送時(shí)，即上件過(guò)程中，工件進(jìn)入轉(zhuǎn)接工位后，通過(guò)光電開(kāi)關(guān)檢測(cè)信號(hào)傳給電磁閥，然后電磁閥開(kāi)始工作，先是該汽車深度拆解輸送系統(tǒng)通用吊具的吊具4的活動(dòng)抱臂通過(guò)輸送系統(tǒng)轉(zhuǎn)接工位的打開(kāi)機(jī)構(gòu)打開(kāi)，當(dāng)汽車到達(dá)位置后吊具4的活動(dòng)抱臂抱起汽車，同時(shí)車頂壓板3通過(guò)壓緊機(jī)構(gòu)的活動(dòng)桿向下壓緊汽車，這樣就完成了整個(gè)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。?

在工件從空中向地面輸送時(shí)，即下件過(guò)程中，吊具帶著工件進(jìn)入轉(zhuǎn)接工位的吊具打開(kāi)機(jī)構(gòu)后，通過(guò)光電開(kāi)關(guān)檢測(cè)信號(hào)傳給電磁閥，然后電磁閥開(kāi)始工作，先是車頂壓板3通過(guò)壓緊氣缸2的活動(dòng)桿向上松開(kāi)工件，同時(shí)吊具4的活動(dòng)抱臂依靠轉(zhuǎn)接工位的打開(kāi)機(jī)構(gòu)打開(kāi)，將工件放下后，吊具進(jìn)入空載區(qū)，這樣就完成了一個(gè)周期的動(dòng)作。?