[實(shí)用新型]雙頭螺栓輾牙防翻倒自動(dòng)下料機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220545965.5
• 申請(qǐng)日: 2012-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202804048U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張緒成;江勇;陳志江
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江晉吉汽車(chē)配件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21H9/02
• 分類(lèi)號(hào): B21H9/02
• 代理公司: 杭州求是專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 韓介梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一套壓住產(chǎn)品中間承接面，防止翻倒，自動(dòng)連續(xù)下料生產(chǎn)的機(jī)構(gòu)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)生產(chǎn)雙頭螺栓時(shí)因兩頭長(zhǎng)度或重量不一致的原故，通常使用的辦法是由手工進(jìn)行喂料生產(chǎn)或設(shè)備自動(dòng)生產(chǎn)后進(jìn)行剔檢。其手工喂料的風(fēng)險(xiǎn)除有安全隱患外，并且存在因人力疲勞而導(dǎo)致產(chǎn)品尺寸的偏差；其設(shè)備自動(dòng)生產(chǎn)后進(jìn)行剔檢除存在撞機(jī)、跳料等風(fēng)險(xiǎn)外，還導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢率的大大提升，因此面臨的問(wèn)題就是效率低、成本高、品質(zhì)沒(méi)保障。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)試方便的一套壓住產(chǎn)品中間承接面，防止翻倒，自動(dòng)連

續(xù)下料生產(chǎn)的機(jī)構(gòu)裝置。

本實(shí)用新型要解決的是現(xiàn)有雙頭螺栓手工喂料存在安全隱患和易導(dǎo)致產(chǎn)品尺寸偏差，自動(dòng)設(shè)備生產(chǎn)后存在的撞機(jī)、跳料，最終導(dǎo)致的效率低、成本高、品質(zhì)沒(méi)保障的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:?它包括固定板和壓料板，其特征在于所述的壓料板有二塊，分別為第一壓料板和第二壓料板，第一壓料板和第二壓料板設(shè)于原設(shè)備軌道上側(cè)；所述的固定板有四塊，分別為第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板，所述的第一固定板和第二固定板分布于原設(shè)備軌道的一側(cè)二端，第三固定板和第四固定板分布于原設(shè)備軌道的另一側(cè)二端，第一固定板和第二固定板用于支撐第一壓料板，第三固定板和第四固定板用于支撐第二壓料板。

????與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提出的雙頭螺栓輾牙防翻倒自動(dòng)下料機(jī)構(gòu)所具有的優(yōu)點(diǎn)：對(duì)以往手工喂料或設(shè)備自動(dòng)生產(chǎn)后進(jìn)行剔檢的雙頭產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了連續(xù)自動(dòng)化生產(chǎn)，排除了安全隱患，提高生產(chǎn)效率、保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的正面示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的俯視示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

?????下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明描述。

?如圖所示，本實(shí)用新型包括固定板和壓料板，所述的壓料板有二塊，分別為第一壓料板8和第二壓料板2，第一壓料板8和第二壓料板2設(shè)于原設(shè)備軌道上側(cè)；所述的固定板有四塊，分別為第一固定板7、第二固定板9、第三固定板4和第四固定板6，所述的第一固定板7和第二固定板9分布于原設(shè)備軌道1的一側(cè)二端，第三固定板4和第四固定板5分布于原設(shè)備軌道1的另一側(cè)二端，第一固定板7和第二固定板9用于支撐第一壓料板8，第三固定板4和第四固定板5用于支撐第二壓料板2。

所述的第一固定板7和第二固定板9下部通過(guò)下調(diào)節(jié)固定螺絲6固定于原設(shè)備軌道1的一側(cè)，第三固定板4和第四固定板5下部分別通過(guò)下調(diào)節(jié)固定螺絲6固定于原設(shè)備軌道1的另一側(cè)。第一固定板7和第二固定板9上部通過(guò)上調(diào)節(jié)固定螺絲3支撐住第一壓料板8，第三固定板4和第四固定板5上部通過(guò)上調(diào)節(jié)固定螺絲3支撐住第二壓料板2。

所述的上固定螺絲3可調(diào)節(jié)第一壓料板8和第二壓料2的高低，也可調(diào)節(jié)第一壓料板8和第二壓料板2之間的寬窄程度。

所述的軌道出口A角度為135度。

所述的壓料板長(zhǎng)度依據(jù)設(shè)備軌道尺寸而定（壓料板前端長(zhǎng)度包括原軌道出料口寬度、后端平齊），兩壓料板寬度應(yīng)小于軌道寬度，約為軌道寬度的1/3-1/2。