[實用新型]可調風量低噪聲無干擾的汽車空調蒸發風機

有效

• 申請號: 201220545892.X
• 申請日: 2012-10-24
• 公開（公告）號: CN203146364U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 張華林
• 申請（專利權）人: 江蘇亞泰機電有限公司
• 主分類號: F04D25/06
• 分類號: F04D25/06;F04D29/28;F04D29/42;F04D27/00;H02K23/04;H02K1/26
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

1.可調風量低噪聲無干擾的汽車空調蒸發風機，包括兩只空心圓柱形離心風扇、兩只蝸殼、電阻調速器和永磁直流電動機，所述兩只離心風扇固定連接在直流電動機的中心轉軸的兩端，離心風扇的外圓外和端面外裝有可從端部進入自由空氣的密封蝸殼，所述電阻調速器串聯在直流電源與直流電動機之間。

2.根據權利要求1所述的可調風量低噪聲無干擾的汽車空調蒸發風機，其特征在于：所述的離心風扇由塑制圓弧瓦狀葉片4~5片一組非等距周期地周向排列連成一體形成空心圓柱；各葉片中部用中圓環連成一體，所述中圓環將同一離心風扇分隔為左右兩邊的同方位之葉片錯開3~4mm，離心風扇由中圓環出發通過輻射狀之直條匯總于風扇中心孔周圍形成扇轂。

3.根據權利要求1所述的可調風量低噪聲無干擾的汽車空調蒸發風機，其特征在于：所述的電阻調速器包括多個調速電阻、限溫熔斷器、調速電阻接頭，所述的每個調速電阻分別對應連接一調速電阻接頭且相互串聯，所述的多個調速電阻接頭可分別與直流電源的旋鈕相接觸，所述的限溫熔斷器與多個調速電阻串聯。

4.根據權利要求1所述的可調風量低噪聲無干擾的汽車空調蒸發風機，其特征在于：所述的蝸殼為具有阿基米德曲線型的外周和中部開有圓孔的端面的中空殼體，包容在離心風扇的外圓外和端面外，與離心風扇的外圓和端面間形成一個間隙由小均勻增大的阿基米德曲線型的空腔并在空腔最大處留有缺口，蝸殼外周的阿基米德曲線中心與離心風扇同心。

5.根據權利要求1所述的可調風量低噪聲無干擾的汽車空調蒸發風機，其特征在于：所述永磁直流電動機包括機殼、軸承、換向器、電刷裝置、永磁體定子、轉子鐵芯和繞組，所述的機殼呈圓柱形，由鋼板卷圓制成兩端裝有不完整圓柱形金屬端蓋，且不全封住機殼端面，端蓋內部固定有與機殼同心的含油滑動軸承或滾動軸承，有雙軸伸式中心轉軸分別伸出于兩個端蓋外；所述換向器固連在電動機轉子的中心轉軸上且與轉子同軸同心且相互絕緣；所述的電刷裝置又包括刷盒、電刷、恒力彈簧和引出線，所述的電刷為偶數個，分別與直流電源的正負極相連通，在恒力彈簧的推動下與換向片有效接觸，每只電刷后端均各自固結一根由多股細銅導線編結而成的引出線；所述的永磁定子由一對以上的永磁性N極和S極磁鋼組成，每個磁鋼定子均呈瓦片形局部圓環狀以180°或90°對稱地固定在圓柱形金屬殼體內；所述的轉子鐵芯固連在中心轉軸上。

6.根據權利要求5所述的可調風量低噪聲無干擾的汽車空調蒸發風機，其特征在于：所述的轉子鐵芯由圓形低碳鋼片疊裝而成，轉子鐵芯圓周設有與換向片數量相等的偶數個凹槽，每個凹槽內放置層層疊疊的導線形成繞組，且各繞組與對應的換向片用導線連接。

7.根據權利要求5所述的可調風量低噪聲無干擾的汽車空調蒸發風機，其特征在于：所述的換向器由圓柱形塑制換向體和12個以上偶數個相互隔開且等長等寬具有鉤狀端頭的導電性能良好的換向片共同固連在同一換向體外圓上組成，所述周向分布的換向片之間加以可絕緣易磨損之填充物隔開形成無缺口的換向片外圓。

8.根據權利要求5所述的可調風量低噪聲無干擾的汽車空調蒸發風機，其特征在于：所述的引出線連接到抑制電磁干擾的電感及電容上，經由此電感和電容而分別連接到直流電源的正負極上。