[實(shí)用新型]一種轎車后下控制臂的檢測(cè)組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220545705.8
• 申請(qǐng)日: 2012-10-24
• 公開（公告）號(hào): CN202939008U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪龍;楊帆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖可挺汽車底盤件有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種轎車后下控制臂的檢測(cè)組件。

背景技術(shù)

目前，轎車后下控制臂在加工成型完畢后，需要采用檢測(cè)裝置對(duì)其進(jìn)行性能檢測(cè)，例如其減震器安裝孔、減震器開口以及其安裝孔等性能參數(shù)。檢測(cè)合格后，才能進(jìn)行下一步安裝等加工操作。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安裝簡(jiǎn)便的轎車后下控制臂的檢測(cè)組件。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)方案如下：

一種轎車后下控制臂的檢測(cè)組件，其特征在于，具有，

長(zhǎng)方形底板；

底板上設(shè)有兩個(gè)圓柱體支撐臺(tái)，兩個(gè)圓柱體支撐臺(tái)所成直線與底板長(zhǎng)度邊平行；

一個(gè)圓柱體支撐臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)有減震器安裝孔檢測(cè)支架、減震器開口檢測(cè)支架，減震器開口檢測(cè)支架與另一個(gè)圓柱體支撐臺(tái)之間設(shè)有控制臂安裝孔檢測(cè)支架。

優(yōu)選地，所述圓柱體支撐臺(tái)的材質(zhì)為木質(zhì)。

本實(shí)用新型轎車后下控制臂的檢測(cè)組件，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝簡(jiǎn)便，固定較為牢靠，檢測(cè)效率高，適應(yīng)性較廣，可滿足轎車后下控制臂多性能參數(shù)的檢測(cè)要求。

附圖說明

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1，一種轎車后下控制臂的檢測(cè)組件，具有長(zhǎng)方形底板1，底板1上設(shè)有圓柱體支撐臺(tái)2和圓柱體支撐臺(tái)5，圓柱體支撐臺(tái)2和圓柱體支撐臺(tái)5所成直線與底板1長(zhǎng)度邊平行，兩個(gè)圓柱體支撐臺(tái)的材質(zhì)優(yōu)選為木質(zhì)。

圓柱體支撐臺(tái)2的兩側(cè)分別設(shè)有減震器安裝孔檢測(cè)支架6、減震器開口檢測(cè)支架3，減震器開口檢測(cè)支架3與圓柱體支撐臺(tái)5之間設(shè)有控制臂安裝孔檢測(cè)支架4。

以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者不超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。