[實用新型]一體式注油排氣塞與箱體的安裝結構

有效

• 申請號: 201220545059.5
• 申請日: 2012-10-23
• 公開（公告）號: CN202851901U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 重慶賽特爾機械有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027;F16H57/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，特別涉及一種汽車變速箱上的一體式注油排氣塞與箱體的安裝結構。

背景技術

排氣塞是用于汽車變速箱箱體能將空氣及其他雜氣排出從而提升變速箱產品品質的一種配件。注油塞是用于堵住向變速箱內部注入液壓油的油孔的孔塞。由于排氣孔和注油孔的孔徑大小不一致，在目前的汽車變速箱箱體上，排氣塞和注油塞通常是獨立開來，需要在變速箱箱體上兩個不同的地方鉆出排氣孔和注油孔，不僅工序多，而且排氣塞和注油塞獨立設置比較占用空間。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能夠節省空間和工序的一體式注油排氣塞與箱體的安裝結構。

本實用新型的技術方案如下：一種一體式注油排氣塞與箱體的安裝結構，包括一體式注油排氣塞與箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)上開設有一個油孔(1a)，所述一體式注油排氣塞包括排氣塞(2)和注油塞(3)，該注油塞(3)的下端伸入到油孔(1a)內，所述注油塞(3)與油孔(1a)相配合，該注油塞(3)內軸向開有注油通孔(3a)，所述排氣塞(2)的下端伸入到注油通孔(3a)內，并且該排氣塞(2)下端的外壁與注油塞(3)的內壁緊密貼合；所述排氣塞(2)內軸向開有排氣通孔(2a)，在排氣塞(2)的上端外壁設有環形凸臺(2b)，該排氣塞(2)的上方裝有頂蓋(4)，所述頂蓋(4)具有開口朝下的內部容積腔(4a)，且該頂蓋(4)的開口端卡在環形凸臺(2b)的下方；在內部容積腔(4a)內設置有堵氣片(5)和壓縮彈簧(6)，所述堵氣片(5)于在排氣塞(2)的頂面，且該堵氣片(5)中部的蓋住排氣通孔(2a)，所述堵氣片(5)與頂蓋(4)之間裝有壓縮彈簧(6)。

采用以上技術方案，在模具上只需開設注油孔，將一體式注油排氣塞與箱體的安裝結構安裝好，當需要注油時，拔出排氣塞部分，即可進行注油。在日常工作狀態，壓縮彈簧始終處于壓縮狀態，使堵氣片始終堵住排氣通孔的上口。當內部氣壓過大時，氣壓推舉堵氣片使壓縮彈簧進一步壓縮，堵氣片就會與排氣塞頂部分開，內部氣體就能從排氣塞上口排出。

為了使堵氣片能更好的堵住排氣通孔上口，所述堵氣片(5)的中心向排氣通孔(2a)內方向凸起。

在所述排氣塞(2)與堵氣片(5)之間設置有環形的密封橡膠墊片(7)，該密封橡膠墊片(7)的中心孔套在堵氣片(5)中部的凸出部分上，能夠更好地防止內部氣體泄露。

為了防止漏油，所述排氣塞(2)的中部外表面設有環形的第一限位凸臺(2c)，該第一限位凸臺(2c)壓在注油塞(3)的上表面，在第一限位凸臺(2c)和注油塞(3)之間設置有密封墊(8)。

所述注油塞(3)的中部外表面設有環形的第二限位凸臺(3b)，該第二限位凸臺(3b)壓在箱體(1)的外表面，在在第二限位凸臺(3b)和箱體(1)之間設置有密封圈(9)。

所述排氣塞(2)的下部和注油通孔(3a)通過螺紋連接，能夠更方便地拔出排氣塞。

所述注油塞(3)的下部和油孔(1a)通過螺紋連接。

有益效果：本實用新型在箱體上只開設有一個油孔，使用一體式排氣注油塞來達到通過一個油孔注油和排氣的目的，減少了空間的浪費，同時減少了工序，而且具有設計巧妙、改造成本低等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中一體式注油排氣塞的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。