[實用新型]分體式汽車變速器殼體

有效

• 申請號: 201220544973.8
• 申請日: 2012-10-23
• 公開（公告）號: CN202946646U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 重慶賽特爾機械有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/031
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型屬于變速器領域，具體地說，尤其涉及一種分體式的汽車變速器殼體。?

背景技術

汽車變速器殼體是變速器的重要組成部分，該變速器殼體包括本體，在本體上開有容納腔，該容納腔的前端敞口，后端閉合。上述容納腔用于容納齒輪等零部件，目前裝配時只能從容納腔前端的敞口處往容納腔內裝入零部件，操作很不方便，裝配效率很低，為此急需解決上述技術問題。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種便于裝配的分體式汽車變速器殼體。?

本實用新型的技術方案如下：一種分體式汽車變速器殼體，包括本體(1)，在該本體(1)上開有容積腔(1a)，其特征在于：所述容積腔(1a)貫通本體(1)的前、后端面，且容積腔(1a)后端的敞口由可拆卸的后蓋板(2)封閉；所述容積腔(1a)后端敞口的形狀為8字形。?

在本實用新型在現有結構的基礎上，調整了容積腔(1a)的結構，?將原來只有前端敞口的結構改成現在前、后端均敞口，并且容積腔(1a)后端的敞口由可拆卸的后蓋板(2)封閉；所述容積腔(1a)后端敞口的形狀為8字形。在裝配齒輪等零部件時，可分別通過容積腔(1a)前后端的敞口往容積腔(1a)內裝入零部件，裝配好后再將后蓋板(2)蓋上。?

與現有結構相比，本實用新型通過調整容積腔(1a)的結構來方便零部件的裝配，從而大幅提高裝配效率，結構簡單、易于實施，通過小改動解決了大問題，適于大規模推廣運用。?

作為優選，所述后蓋板(2)通過螺釘(3)與容積腔(1a)的后端面固定連接，兩者通過螺釘連接在一起，不僅連接牢靠，而且拆裝方便，能進一步提高裝配效率。?

有益效果：本實用新型通過調整容積腔(1a)的結構來方便零部件的裝配，從而大幅提高裝配效率，結構簡單、易于實施，通過小改動解決了大問題，適于大規模推廣運用。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為圖1的后視圖；?

圖3為圖2拆掉后蓋板2的示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：?

如圖1、2及3所示，本汽車變速器殼體包括本體1，在本體1上開有容積腔1a，該容積腔1a用于容納齒輪等零部件。作為本實用?新型的發明點，所述容積腔1a貫通本體1的前端面和后端面，該容積腔1a后端敞口的形狀為8字形，且容積腔1a后端的敞口由可拆卸的后蓋板2封閉。?

裝配時，可以從容積腔1a前端和后端的敞口端往容積腔1a內裝入零部件，裝配好后，在所述容積腔1a的后端面蓋上所述后蓋板2，然后通過螺釘3將后蓋板2與容積腔1a的后端面固定連接，本實用新型的其余結構與現有結構完全相同，在此不做贅述。?

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。?