[實(shí)用新型]一種船用絞車(chē)剎車(chē)帶機(jī)加工工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220544566.7
• 申請(qǐng)日: 2012-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202934385U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹紅凈;盛秀麗
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津市中重金屬結(jié)構(gòu)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q3/12
• 分類(lèi)號(hào): B23Q3/12
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 韓敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工工裝，尤其是涉及一種船用絞車(chē)剎車(chē)帶機(jī)加工工裝。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的機(jī)械加工技術(shù)中，機(jī)械加工大工件的內(nèi)外徑時(shí)，普遍采用的設(shè)備主要是立式車(chē)床，用立式車(chē)床加工的工件，雖然質(zhì)量好，但加工成本相對(duì)來(lái)說(shuō)較高；對(duì)于大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，立式車(chē)床是常用設(shè)備。但對(duì)于小企業(yè)來(lái)說(shuō)，若想購(gòu)置一臺(tái)立式車(chē)床設(shè)備，成本較高，一般難以接受。因此，提供一種工裝設(shè)備，利用成本較低的設(shè)備，制造出高質(zhì)量要求的產(chǎn)品，成為亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種一種船用絞車(chē)剎車(chē)帶機(jī)加工工裝，在小臥式車(chē)床上進(jìn)行加工內(nèi)外徑，從而來(lái)代替立車(chē)這樣大型設(shè)備所能達(dá)到的加工能力。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種船用絞車(chē)剎車(chē)帶機(jī)加工工裝，包括托盤(pán)、筋板和支撐環(huán)；所述筋板和支撐環(huán)固接，所述托盤(pán)固接于所述筋板和支撐環(huán)上；支座固接于所述托盤(pán)上；壓板與所述支座通過(guò)壓緊螺絲連接；所述托盤(pán)上設(shè)有增高墊；所述支座上設(shè)有頂絲；頂絲頭置于所述頂絲上。

進(jìn)一步，所述托盤(pán)表面設(shè)有同心的V形溝槽。

進(jìn)一步，所述V形溝槽的半徑數(shù)值呈等差數(shù)列。

進(jìn)一步，所述V形溝槽的半徑數(shù)值是公差為50毫米的等差數(shù)列。

進(jìn)一步，所述支座通過(guò)所述托盤(pán)上的通孔把合。

進(jìn)一步，所述V形溝槽兩端面之間的夾角是直角。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，通過(guò)臥式車(chē)床旋轉(zhuǎn)大盤(pán)帶動(dòng)此工裝旋轉(zhuǎn)，繼而工裝上裝卡的工件旋轉(zhuǎn)，此工裝既可加工內(nèi)徑，亦可加工外徑。加工出來(lái)的內(nèi)徑或外徑的質(zhì)量完全達(dá)到要求，從而可取代立車(chē)所能達(dá)到的加工能力要求，避免購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備，節(jié)約成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型托盤(pán)示意圖；

圖3是本實(shí)用信息中托盤(pán)沿A-A剖視圖。

圖中：

1、托盤(pán)????????????2、筋板????????????3、支撐環(huán)

4、增高墊?????????5、支座????????????????6、頂絲

7、頂絲頭?????????8、壓緊螺絲????????????9、壓板

10、剎車(chē)帶????????11、V形溝槽

具體實(shí)施方式

如圖1至3所示，本實(shí)用新型提供一種船用絞車(chē)剎車(chē)帶機(jī)加工工裝，包括托盤(pán)1、筋板2和支撐環(huán)3；所述筋板2和支撐環(huán)3固接，所述托盤(pán)1固接于所述筋板2和支撐環(huán)3上；支座5固接于所述托盤(pán)1上；壓板9與所述支座5通過(guò)壓緊螺絲8連接；所述托盤(pán)1上設(shè)有增高墊4；所述支座5上設(shè)有頂絲6；頂絲頭7置于所述頂絲6上。所述托盤(pán)1表面設(shè)有同心的V形溝槽11。所述V形溝槽11的半徑數(shù)值呈等差數(shù)列。所述V形溝槽11的半徑數(shù)值是公差為50毫米的等差數(shù)列。所述支座5通過(guò)所述托盤(pán)1上的通孔把合。所述V形溝槽11兩端面之間的夾角是直角。首先將支撐環(huán)3和筋板2固定在托盤(pán)1上，將該組合件表面加工成平面，并在該平面上按每50mm間隔加工不同內(nèi)徑的V形溝槽11，每22.5°方向上加工通孔用于把合支座5。將工件置于托盤(pán)1上，通過(guò)增高墊4調(diào)整好高度，用壓板9通過(guò)壓緊螺絲8和支座5所形成的杠桿力作用將工件壓緊在托盤(pán)1上。

本實(shí)例的工作過(guò)程：如圖1，先在底面上將剎車(chē)帶10裝于托盤(pán)1上，調(diào)整圓心位置，找正并加緊固定；再將剎車(chē)帶10及工裝一起吊裝于旋轉(zhuǎn)大盤(pán)上，并進(jìn)一步找正后，進(jìn)行車(chē)加工剎車(chē)帶10工作面。旋轉(zhuǎn)大盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而帶動(dòng)工裝設(shè)備和剎車(chē)帶10同步轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)加工作順利進(jìn)行。此工裝也適用立式車(chē)床加工，同時(shí)也適用于內(nèi)剎車(chē)10帶加工。

以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。