[實用新型]一種齒輪齒條式車載天窗

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220543021.4
• 申請日: 2012-10-22
• 公開（公告）號: CN202847392U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設計）人: 李震東;費三江;王虎;惠晨;呂淑鑾
• 申請（專利權）人: 江蘇智屯達車載系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60J7/057
• 分類號: B60J7/057
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車載電動天窗，特別是一種齒輪齒條式車載天窗。?

背景技術

目前在車上應用的電動天窗有翻轉式、滑槽式和齒輪齒條式。翻轉式天窗開啟靈活但密封性差，容易漏水；滑槽式天窗密封性好但占用空間大，而且電機、絲桿暴露在車頂，長時間日曬雨淋，容易損壞；齒輪齒條式天窗所有傳動機構均在車內，使用壽命長，是理想的電動天窗機構但應用較少。?

發(fā)明內容

本實用新型目的是克服現有翻轉式、滑槽式車載天窗的缺點，提供一種結構緊湊，占用空間小，密封性好，易開啟的車載齒輪齒條式電動天窗，特別適合在較小的有效空間內開啟較大的天窗。?

本實用新型的內容是這樣實現的：所述一種齒輪齒條式車載天窗包括雙排滑輪、型材滑道、天窗頂門、調節(jié)螺母、齒條、減速電機、電機底座、前防水密封條、齒輪、后防水密封條、后防水擋板。?

所述一種齒輪齒條式車載天窗設置在車頂的天窗孔上，所述天窗孔設置相應的天窗框，天窗框與天窗孔用硅膠密封連接；天窗框的兩側平行設置型材滑道，型材滑道內設置雙排滑輪，要求滑輪在滑道內滑動自如；在天窗框的另外兩側分別設置前防水密封條、后防水密封條及后防水擋板；雙排滑輪與調節(jié)螺母一端固定連接，調節(jié)螺母另一端與天窗頂門固定連接，在天窗頂門的下方任意一側設置一根與天窗頂門尺寸一致的齒條，齒條與天窗頂門固定連接，減速電機上設置齒輪，齒條與齒輪嚙合連接，減速電機設置在電機座上。?

所述型材滑道、雙排滑輪在天窗頂門內部兩側，雙排滑輪與天窗固定連接，滑道與車頂固定連接。?

所述齒條安裝在天窗頂門下部，齒條與天窗頂門固定連接。?

所述的齒輪齒條式電動天窗前防水密封條低，后防水密封條高，既起到防水又不影響天窗移動。?

所述的齒輪齒條式電動天窗，在天窗的兩個極限位置分別設置有行程開關，防止天窗到位后電機還在運行，從而損壞電機及其它結構。?

所述一種齒輪齒條式車載天窗開啟時按動開啟開關，減速電機開始轉動并帶動齒輪轉動，同時齒條在齒輪的帶動下平行移動，齒條帶動天窗頂門在設置有雙排滑輪的型材滑道內平行移動，到達極限位置時，天窗頂門與后防水封條壓緊密封，天窗頂門觸動行程開關，減速電機停止，天窗開啟；關閉時，按動關閉開關，減速電機反向轉動，減速電機帶動齒輪反向轉動，齒輪帶動齒條反向平行移動，齒條反向平行移動帶動天窗頂門在設置有雙排滑輪的型材滑道內反向平行移動，到達極限位置時天窗頂門與前防水封條壓緊密封，天窗頂門觸動行程開關，減速電機停止，天窗關閉。?

有益效果?

本實用新型結構緊湊，占用空間小，密封性好，易開啟，特別適合在較小的車頂空間內開啟較大的天窗。?

附圖說明

圖1是本實用新型結構正視圖?

圖2是本實用新型結構側視圖?

1—雙排滑輪????2—型材滑道????3—天窗頂門????4—調節(jié)螺母????5—齒條?

6-減速電機????7-電機底座????8前防水密封條????9-齒輪????10后防水密封條?

11—后防水擋板?

具體實施方式

結合圖1、圖2對本實用新型進一步說明：所述一種齒輪齒條式車載天窗包括1雙排滑輪、2型材滑道、3天窗頂門、4調節(jié)螺母、5齒條、6減速電機、7電機底座、8前防水密封條、9齒輪、10后防水密封條、11后防水擋板。?

所述一種齒輪齒條式車載天窗開啟時按動開啟開關，減速電機6開始轉動并帶動齒輪9轉動，同時齒條5在齒輪9的帶動下平行移動，齒條5帶動天窗頂門?3在設置有雙排滑輪1的型材滑道2內平行移動，到達極限位置時，天窗頂門3觸動行程開關，電源切斷，減速電機6停止，天窗開啟；關閉時，按動關閉開關，減速電機6反向轉動，減速電機6帶動齒輪9反向轉動，齒輪9帶動齒條5反向平行移動，齒條5反向平行移動帶動天窗頂門3在設置有雙排滑輪1的型材滑道2內反向平行移動，到達極限位置時天窗頂門3與前防水封條8壓緊密封，天窗頂門3與后防水封條10壓緊密封，天窗頂門3觸動行程開關，切斷電源，減速電機6停止，天窗關閉。4為調節(jié)螺母，7為電機底座，11為后防水擋板。?