[實用新型]一種適用于汽車騎馬攀螺栓拆裝機的減速裝置

有效

• 申請號: 201220542958.X
• 申請日: 2012-10-23
• 公開（公告）號: CN202901185U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 倪文興;桂燕萍;倪子楠
• 申請（專利權）人: 倪子楠
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H57/08;F16H57/023;F16H57/031;F16H57/02;F16C35/04;B23P19/06
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技術領域

本實用新型涉及一種減速機構，更特別地說，是指一種適用于汽車騎馬攀螺栓拆裝機的減速裝置。

背景技術

目前，市場上的汽車板簧螺栓拆裝工具有三類：第一類是扳手，通過扳手對板簧螺栓的螺母施加扭矩來拆裝，該類工具費力、費時、工效極低；第二類是手動汽車板簧螺栓拆裝器，通過人工輸入動力，再經過減速增力對板簧螺栓的螺母施加扭矩來拆裝，這類工具太重、操作不方便、工效較低；第三類是電動汽車板簧螺栓拆裝設備(如圖1所示)，通過電動機200輸入動力的拆裝設備的機頭500僅有一個輸出頭，不能兼顧快速輸出和扭矩大的特性。在圖1中，100為變速機構，200為電動機，300為推車，400為傳動軸，500為機頭。變速機構100連接在電動機200與傳動軸400之間。

對于變速機構100，目前一般都采用齒輪進行減速，主要是利用少齒差的齒輪進行減速，其傳動機械效率低，易磨損且壽命短。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種適用于汽車騎馬攀螺栓拆裝機的減速裝置，該減速裝置通過行星輪系實現將電動機輸出的高速轉動降低了低速轉動。

本實用新型的一種適用于汽車騎馬攀螺栓拆裝機的減速裝置，減速裝置連接在傳動軸(400)與電動機(200)之間；其特征在于：該減速裝置包括有減速輸出軸(1)、軸承座(2)、前蓋(3)、機殼(4)、法蘭(5)、電機前法蘭(6)和變速組件(7)；

電動機(200)的輸出軸(200A)與變速組件(7)的電機軸套(77)通過鍵(200B)連接，減速輸出軸(1)與傳動軸(400)連接；

變速組件(7)包括有U形第一密封圈(7A)、第一深溝球軸承(7B)、第二深溝球軸承(7C)、調節圓環(7D)、U形第二密封圈(7E)、第三深溝球軸承(7F)、齒圈(71)、行星輪支架(72)、第一齒輪(73)、第二齒輪(74)、第三齒輪(75)、后擋板(76)、電機軸套(77)、中心齒輪軸(78)；電機輸出軸(200A)上套接有U形第二密封圈(7E)和第三深溝球軸承(7F)，并且，U形第二密封圈(7E)和第三深溝球軸承(7F)置于電機前法蘭(6)的第三中心通孔(63)內；U形第一密封圈(7A)、第一深溝球軸承(7B)、調節圓環(7D)和第二深溝球軸承(7C)順次套接在減速輸出軸(1)上，并且，U形第一密封圈(7A)、第一深溝球軸承(7B)、調節圓環(7D)和第二深溝球軸承(7C)置于軸承座(2)的第二中心通孔(24)內；

齒圈(71)的中部是空腔(712)，齒圈(71)的內壁上設有內齒(711)；該內齒(711)用于與第一齒輪(73)、第二齒輪(74)和第三齒輪(75)嚙合；該空腔(712)用于放置行星輪支架(72)和第一齒輪(73)、第二齒輪(74)和第三齒輪(75)；

行星輪支架(72)上設有上面板(72A)和下面板(72B)，上面板(72A)與下面板(72B)之間均勻設有A環形槽(723)、B環形槽(724)、C環形槽(725)；上面板(72A)的中心設有上中心通孔(721)，下面板(72B)的中心設有下中心通孔(722)；行星輪支架(72)上設有用于安裝齒輪用的第一軸孔(726)、第二軸孔(727)、第三軸孔(728)；

A環形槽(723)內安裝有第一齒輪(73)；第一齒輪(73)的齒輪軸的兩端分別安裝在第一軸孔(726)內；

B環形槽(724)內安裝有第二齒輪(74)；第二齒輪(74)的齒輪軸的兩端分別安裝在第二軸孔(727)內；

C環形槽(725)內安裝有第三齒輪(75)；第三齒輪(75)的齒輪軸的兩端分別安裝在第三軸孔(728)內；

電機軸套(77)的外圓柱體上設有安裝臺(772)，安裝臺(772)上安裝有后擋板(76)；電機軸套(77)的中心設有楔形通孔(771)，該楔形通孔(771)的一端用于放置中心齒輪軸(78)的圓柱端(782)，該楔形通孔(771)的另一端用于放置電動機(200)的輸出軸(200A)，且電機軸套(77)與電機輸出軸(200A)通過鍵(200B)連接；

中心齒輪軸(78)的一端為齒輪端(781)，中心齒輪軸(78)的另一端為圓柱端(782)，圓柱端(782)置于電機軸套(77)內；

減速輸出軸(1)的一端是齒輪端(11)，減速輸出軸(1)的另一端是連接端(12)，齒輪端(11)至連接端(12)之間設有光滑段(13)和凸起段(14)；光滑段(13)上順次套接有U形第一密封圈(7A)、第一深溝球軸承(7B)、調節圓環(7D)和第二深溝球軸承(7C)；