[實用新型]四輪車車身有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220542681.0 | 申請日: | 2012-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN202911875U | 公開(公告)日: | 2013-05-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃建輝 | 申請(專利權(quán))人: | 張家港市九鼎機械有限公司 |
| 主分類號: | B62K5/00 | 分類號: | B62K5/00;B62J17/08;B62J1/00 |
| 代理公司: | 蘇州華博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32232 | 代理人: | 孫艷 |
| 地址: | 215636 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 四輪車 車身 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種四輪車車身,尤其涉及一種占用空間小、安全性能高的四輪車車身。
背景技術(shù)
汽車、摩托車具有快速的優(yōu)點,而成為大眾的交通工具,但卻有排放廢氣造成空氣污染的弊端。因此,交通擁擠的世界各大城市都會紛紛規(guī)劃自行車專用道,大力提倡以自行車作為短程的代步工具。加上自行車又具有運動健身的效果,是在近幾年來廣泛受到許多人采用,各個城市還增添了公共自行車,來鼓勵市民使用。
目前,市場上大多自行車為兩輪的,四輪車車身只是簡單的車架和車座結(jié)構(gòu),四周沒有其他防護、遮擋設(shè)備,對人身安全保護沒有保障。而且,簡單的車座結(jié)構(gòu)讓騎者非常不舒服,尤其是在非常顛簸的路面上行駛時,更加的不適。
市面上,三輪車或四輪車都會設(shè)置有車身外殼,一般都是在外殼兩側(cè)均設(shè)置有車門,這樣雖然方便乘客、駕駛員上下車,但是,在人流量、車流量繁多的今天,存在安全隱患,并且,車身都是平板結(jié)構(gòu)的,這樣只能通過增大車身外殼來增加車輛的容量和活動范圍,增加了生產(chǎn)成本。
實用新型內(nèi)容
?本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,提供一種占用空間小、安全性能高的四輪車車身。
實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是:一種四輪車車身,包括底板和車身外殼,所述車身外殼圍繞底板四周固定設(shè)置于所述底板上,并形成乘坐室,所述車身左側(cè)外殼或所述車身右側(cè)外殼上開設(shè)有車門。
優(yōu)選的,所述車身左側(cè)外殼、所述車身右側(cè)外殼為弧形的外凸結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述乘坐室內(nèi)的底板上設(shè)置有至少一排由坐墊和靠墊組成的座椅。
本實用新型具有以下優(yōu)點:(1)結(jié)構(gòu)簡單,車身左側(cè)外殼或車身右側(cè)外殼上設(shè)置有車門,在中國靠右行駛或國外靠左行駛的交通規(guī)則下,僅在一側(cè)設(shè)置有車門,可以有效的保證了乘客、駕駛員在上下車時的安全性;
(2)車身左、右兩側(cè)外殼為弧形外凸結(jié)構(gòu),減小風(fēng)阻,騎行輕快,而且增加使用空間和活動范圍,節(jié)約了生產(chǎn)成本;
(3)使用由坐墊和靠墊組成的座椅,更加舒適。
附圖說明
為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解,下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖,對本實用新型作進一步詳細的說明,其中:
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中:1、車身右側(cè)外殼,2、車門,3、座椅,4、車身左側(cè)外殼。
具體實施方式
實施例1
如圖1所示,本實用新型具有一種四輪車車身,包括底板和車身外殼,所述車身外殼圍繞底板四周固定設(shè)置于所述底板上,并形成乘坐室,所述車身右側(cè)外殼1上開設(shè)有車門2,所述乘坐室內(nèi)的底板上還設(shè)置有一排由坐墊和靠墊組成的座椅3。
上述實施例1中,結(jié)構(gòu)簡單合理,所述車身右側(cè)外殼1上開設(shè)有車門,在中國靠右行駛的交通規(guī)則下有效的保證了乘客、駕駛員在上下車時的安全,座椅3設(shè)有坐墊和靠墊,更加舒適。
實施例2
作為優(yōu)選實施例,其余與實施例1相同,不同之處在于,所述車身左側(cè)外殼4上開設(shè)有車門2,所述乘坐室內(nèi)的底板上設(shè)置有二排由坐墊和靠墊組成的座椅3。
上述實施例2中,所述車身左側(cè)外殼4上開設(shè)有車門2,在國外靠左行駛的交通規(guī)則下有效的保證了乘客、駕駛員在上下車時的安全,新增加的座椅3可以增加乘載數(shù)量。
實施例3
作為另一優(yōu)選實施例,其余與實施例1或2相同,不同之處在于,所述車身左側(cè)外殼4、所述車身右側(cè)外殼1為弧形的外凸結(jié)構(gòu),風(fēng)阻減小,騎行輕快,而且在不增加底板大小的基礎(chǔ)上,增加了使用空間和活動范圍,同時還節(jié)約了生產(chǎn)成本。
以上所述的具體實施例,對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明,所應(yīng)理解的是,以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已,并不用于限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
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