[實用新型]斷開軌道間運輸貨物的裝置

有效

• 申請號: 201220542596.4
• 申請日: 2012-10-22
• 公開（公告）號: CN202897426U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 耿會良;任中立;翟恒東;李利民
• 申請（專利權）人: 中冶寶鋼技術服務有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 劉計成

技術領域

本實用新型涉及軌道運輸領域，特別是涉及一種用于在斷開軌道間運輸貨物的裝置。

背景技術

軌道運輸是一種非常常見的運輸方式，在交通運輸、貨物搬運等領域都得到了非常廣泛的應用，特別是在狹小空間內使用軌道搬運貨物非常的方便。為了方便貨物在軌道上進行運輸，一般會在軌道上放置運輸小車，通過運輸小車在軌道上來回移動實現貨物的運輸。

中國實用新型專利（專利號：200610124846.3）公開了一種軌道運輸小車，該軌道運輸小車有車輪組、底架和固定裝置，固定裝置包括底架鎖緊組件、側邊鎖緊件和貨物鎖緊機構，其中:底架鎖緊組件有兩套，每套包括鎖緊臂和鎖緊座，鎖緊臂的上下端各有一個中空卷筒，下端卷筒由螺栓連接在鎖緊座的凹槽中并可繞該螺栓轉動，鎖緊時，螺栓穿過上端卷筒的孔及左橫梁的孔，通過擰緊螺母來鎖緊底架，鎖緊座由螺栓固定在存儲間內；側邊鎖緊件有兩個，焊接在左橫梁的兩側上；貨物鎖緊機構包括鞍座組件和與之上鞍座頂端中部相聯的貨物鎖緊桿，該鎖緊桿的左端設有兩只貨物鎖緊頭。本實用新型結構簡單。

上述軌道運輸小車具有結構簡單、性能可靠、使用維護方便的優點，但這種軌道運輸小車一般只能在完整的軌道上滑動、運輸，而在實際鋪軌過程中，有時為了繞開地面上的障礙物，需要對軌道進行斷軌涉及，即在兩段軌道之間形成一段間隙，使障礙物從該段間隙中通過，此時軌道的高度一般應高于障礙物的高度。現有的軌道運輸小車無法在這種斷開的軌道上順暢滑行，在軌道斷開處往往需要設置過渡板或直接進行搬運，步驟非常的復雜，操作人員的勞動強度較大，工作效率較低，因此有必要設計一種可專門用于在斷開軌道上運輸貨物的裝置。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種斷開軌道間運輸貨物的裝置，用于解決現有技術中無法在斷開軌道上運輸貨物的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種斷開軌道間運輸貨物的裝置，包括一車架，所述車架底部的兩端各設有一組導向輪組，兩組所述導向輪之間設有兩組驅動輪組，所述驅動輪組與驅動機構連接，所述驅動機構可帶動所述驅動輪組轉動，所述兩組驅動輪組之間的距離大于斷開軌道間的最大間隙。

優選地，相鄰導向輪組與驅動輪組之間的距離大于斷開軌道間的最大間隙。

優選地，所述驅動機構包括驅動電機、減速機和傳動鏈條，所述驅動電機通過減速機與其中一組驅動輪組連接，該驅動輪組通過傳動鏈條與另一組驅動輪組連接。

如上所述，本實用新型的斷開軌道間運輸貨物的裝置具有以下有益效果：該運輸貨物的裝置在車架底部設有兩組驅動輪組，且兩組驅動輪組之間的距離大于斷開軌道間的最大間隙，這樣該運輸裝置通過該斷開軌道間的間隙時會至少有一個驅動輪驅動該運輸裝置沿軌道移動，同時車架底部兩端的導向輪還可以對車架起到很好的支撐定位作用，?從而保證該運輸裝置可以平穩、順暢的通過該軌道斷開處，進而實現貨物在斷開軌道上的平穩運輸，同時可有效降低操作人員的勞動強度，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型運輸貨物裝置實施例的主視圖。

圖2為本實用新型運輸貨物裝置實施例的俯視圖。

圖3至圖6為本實用新型運輸貨物裝置在軌道上通過斷口處時的狀態示意圖。

元件標號說明

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。

請參閱圖1至圖6。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。