[實用新型]一種電瓶車后橋傳動裝置

有效

• 申請號: 201220542338.6
• 申請日: 2012-10-23
• 公開（公告）號: CN202944203U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 王玉
• 申請（專利權）人: 王玉
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06;B60K17/16
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術領域

本實用新型涉及一種電瓶車后橋傳動裝置。

背景技術

隨著國家十二五規劃中提出的車輛應符合低碳減排的指示精神，低能環保的電動三輪、四輪電瓶車已進入千家萬戶，但隨之而來的問題也接踵而至，問題相對集中于電瓶車傳動系統的承載重量和壽命問題。目前電瓶車的傳動多為鏈條式傳動，但鏈條在使用一段時間后，容易因磨損而產生掉鏈或脫鏈問題，造成電機空轉，從而增加了電機損耗，因而這類傳動目前已逐漸被輪傳動所取代，但市場上現有的輪傳動往往是由一級齒輪傳動副構成，這類單級的輪傳動結構簡單，無法適應較大的承載重量，其爬坡能力且齒輪容易壞，因而壽命比較短。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述電瓶車傳動裝置的不足，提供一種電瓶車后橋傳動裝置，該傳動裝置的承載重量大，齒輪不易壞，因而使用壽命長。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種電瓶車后橋傳動裝置，包括電機輸出軸，所述電機輸出軸上套設有行星齒輪，所述行星齒輪與對應套設于傳動軸上的斜齒輪形成一級齒輪傳動副；所述傳動軸上還套設有行星齒輪，所述行星齒輪與對應套設于變速箱主軸上的斜齒輪形成二級齒輪傳動副。

本實用新型的進一步改進方案為：所述行星齒輪設于所述斜齒輪的外側。

本實用新型的進一步改進方案為：所述斜齒輪同心設于差速器的外側，所述差速器套設于變速箱主軸上。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

齒輪能夠承載的重量增加，從而進一步保護齒輪不易損壞，因而齒傳動裝置的使用壽命加長。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視結構示意圖。

圖1中：1、電機輸出軸，2、行星齒輪，3、斜齒輪，4、傳動軸，5、行星齒輪，6、斜齒輪，7、變速箱主軸，8、差速器。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

圖1所示的是本實用新型的實施例，一種電瓶車后橋傳動裝置，包括電機輸出軸1，所述電機輸出軸1上套設有行星齒輪2，所述行星齒輪2與對應套設于傳動軸4上的斜齒輪3形成一級齒輪傳動副；所述傳動軸4上還套設有行星齒輪5，所述行星齒輪5與對應套設于變速箱主軸7上的斜齒輪6形成二級齒輪傳動副。

所述行星齒輪5設于所述斜齒輪3的外側。

所述斜齒輪6同心設于差速器8的外側，所述差速器8套設于變速箱主軸7上。