[實用新型]一種增壓器用進氣接管

有效

• 申請號: 201220541474.3
• 申請日: 2012-10-23
• 公開（公告）號: CN202914176U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 谷林強;彭蓉;程宏艷;陳倩倩
• 申請（專利權）人: 安徽全柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02B39/00
• 分類號: F02B39/00
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 徐益祖

技術領域

本實用新型涉及柴油機的進氣管道，具體地說是一種增壓器用進氣接管。

背景技術

增壓器是柴油發動機的重要部件。它能通過壓縮使得更多的空氣進入氣缸，達到增加燃料量、保證燃燒充分、提高燃燒作功的能力、改善發動機的經濟性和動力性的目的；如果柴油發動機在高原作業，增壓器還可以彌補高原的缺氧狀況。在現有的增壓發動機中，增壓器無法與進氣管連接，進而導致增壓器的強制潤滑油管、發動機的高壓油管無法加強固定，在長期的振動下容易斷裂；也無法滿足測量進氣壓力的實驗要求。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種新型連接管，不僅可以解決增壓器與進氣管的連接問題；解決強制潤滑油管、高壓油管的加強固定問題；也可以滿足實驗室測量進氣壓力的要求；還可以解決火焰預熱裝置的安裝問題。

本實用新型是這樣實現設計目的的。

在連接管主體7的右端，帶有能安裝在進氣管上的連接法蘭1；連接法蘭1上帶有法蘭安裝孔8；在連接管主體7的右部，帶有火焰預熱裝置安裝槽2、高壓油管固定孔3和進氣壓力傳感器安裝槽4；在連接管主體7的左部，帶有強制潤滑油管固定孔5；連接管主體7的左端是錐形進氣接口6。

安裝時，通過法蘭安裝孔8把連接法蘭1安裝在發動機進氣管上；把火焰預熱裝置安裝在火焰預熱裝置安裝槽2上；把進氣壓力傳感器安裝在進氣壓力傳感器安裝槽4上；把高壓油管固定在高壓油管固定孔3上；把強制潤滑油管固定在強制潤滑油管固定孔5上；把錐形進氣接口6插入增壓器連接軟管。

本實用新型不僅可以解決增壓器與進氣管的連接和強制潤滑油管、高壓油管的加強固定問題；也可以滿足實驗室測量進氣壓力的要求；同時還能解決火焰預熱裝置的安裝問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的局部剖面圖。

上圖中序號：連接法蘭1、火焰預熱裝置安裝槽2、高壓油管固定孔3、進氣壓力傳感器安裝槽4、強制潤滑油管固定孔5、錐形進氣接口6、連接管主體7、法蘭安裝孔8。

具體實施方式

下面結合附圖，對一非限定實施例加以說明。

?[0012]?制作連接管主體7，使得連接管主體7的右端，帶有能安裝在進氣管上的連接法蘭1；連接法蘭1上帶有法蘭安裝孔8；在連接管主體7的右部，帶有火焰預熱裝置安裝槽2、高壓油管固定孔3和進氣壓力傳感器安裝槽4；在連接管主體7的左部，帶有強制潤滑油管固定孔5；連接管主體7的左端是錐形進氣接口6。

安裝時，通過法蘭安裝孔8把連接法蘭1安裝在發動機進氣管上；把火焰預熱裝置安裝在火焰預熱裝置安裝槽2上；把進氣壓力傳感器安裝在進氣壓力傳感器安裝槽4上；把高壓油管固定在高壓油管固定孔3上；把強制潤滑油管固定在強制潤滑油管固定孔5上；把錐形進氣接口6插入增壓器連接軟管。

本實用新型不僅可以解決增壓器與進氣管的連接和強制潤滑油管、高壓油管的加強固定問題；也可以滿足實驗室測量進氣壓力的要求；同時還能解決火焰預熱裝置的安裝問題。