[實用新型]一種可調式擱物板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220540565.5 | 申請日: | 2012-10-19 |
| 公開(公告)號: | CN202952918U | 公開(公告)日: | 2013-05-29 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陸蓓;朱旻;李舒 | 申請(專利權)人: | 延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號: | B60R7/04 | 分類號: | B60R7/04 |
| 代理公司: | 上海智信專利代理有限公司 31002 | 代理人: | 鄧琪 |
| 地址: | 200235 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 調式 擱物板 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種可反復插拔的注塑零件,尤其涉及一種可調式擱物板。
背景技術
常見反復需插拔的零件,通常需用耐磨材料制成,例如POM(聚甲醛);例如應用在汽車副儀表板后擱物板,這種擱物板可以插入CNSL后儲物盒,起到分割儲物盒空間,增加儲物盒利用率的作用,并具有反復取出裝入的功能,然而由于成本壓力,該隔物板通常為PP結構,而并無其他輔助材料結構,由于PP材料不耐磨,因此在反復抽取之后,容易導致擱物板材料磨損,從而導致裝配后擱物板松動,插拔力下降,使用壽命降低。因此,現(xiàn)有技術中通常為擱物板單獨拆分出一個耐磨結構,或者單獨嵌入一個金屬零件,通過后期裝配上擱物板主體,以長時間保持其摩擦力,從而保證該擱物板可反復插拔。然而,這種擱物板的結構復雜,成本較高,因此需要對此進行改進。
實用新型內容
為了解決上述現(xiàn)有技術存在的問題,本實用新型旨在提供一種可調式擱物板,以有效降低制造成本,提高自身使用壽命。
本實用新型所述的一種可調式擱物板,該擱物板活動連接在儲物裝置中,所述儲物裝置的對稱的兩個內壁上分別設有滑槽,所述擱物板的兩個滑道分別可插拔地設置在所述滑槽中,兩個所述滑道分別設有一插拔結構,每個所述插拔結構包括沿所述擱物板插入儲物裝置的方向依次設置的第一預緊部和第二預緊部,其中,
所述第一預緊部包括設置在所述滑道的側面上的第一凹槽以及設置在該第一凹槽內的懸臂鉸鏈,所述第一凹槽的槽壁沿所述擱物板插入儲物裝置的方向依次設有突起的第一、第二鎖住齒以及位于該第一、第二鎖住齒之間的突起的限位齒,且所述第一鎖住齒與限位齒之間限定了第一檔位,所述限位齒與第二鎖住齒之間限定了第二檔位,所述懸臂鉸鏈的固定端與第一凹槽的槽壁一體成型,該懸臂鉸鏈的旋轉端可鎖定地設置在所述第一檔位或第二檔位中;
所述第二預緊部包括設置在所述滑道的側面上的第二凹槽。
在上述的可調式擱物板中,所述懸臂鉸鏈的固定端位于偏向所述擱物板插入儲物裝置的方向的位置。
在上述的可調式擱物板中,所述懸臂鉸鏈與所述第二檔位的干涉量大于該懸臂鉸鏈與所述第一檔位的干涉量。
由于采用了上述的技術解決方案,本實用新型通過在擱物板的與儲物裝置滑槽匹配的兩個滑道分別設置具有第一預緊部和第二預緊部的插拔結構,并在偏擱物板拔出儲物裝置方向的第一預緊部的第一凹槽內設置懸臂鉸鏈和用于鎖定該懸臂鉸鏈旋轉端位置的第一、第二檔位,從而增加擱物板的滑道與滑槽之間的摩擦力;另外,通過使懸臂鉸鏈與第二檔位的干涉量大于其與第一檔位的干涉量,實現(xiàn)在多次插拔擱物板使其材料磨損,導致裝配松動后,通過調整懸臂鉸鏈所在檔位,以延長擱物板使用壽命。
附圖說明
圖1是本實用新型一種可調式擱物板的結構示意圖;
圖2是本實用新型中第二預緊部的結構放大示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖,給出本實用新型的較佳實施例,并予以詳細描述。
如圖1、圖2所示,本實用新型,即一種可調式擱物板,該擱物板活動連接在儲物裝置(圖中未示)中,儲物裝置的對稱的兩個內壁(可以是左右兩側壁,也可以是上下兩側壁)上分別設有滑槽10,擱物板的兩個滑道20分別可插拔地設置在滑槽10中。
本實用新型的可調式擱物板的兩個滑道20分別設有一插拔結構,每個插拔結構包括沿擱物板插入儲物裝置的方向(即圖2中的箭頭所示方向)依次設置的第一預緊部1和第二預緊部2。
第二預緊部2包括設置在滑道20的側面上的第二凹槽21。
第一預緊部1包括設置在滑道20的側面上的第一凹槽11以及設置在該第一凹槽11內的懸臂鉸鏈12,其中:
第一凹槽11的槽壁沿擱物板插入儲物裝置的方向(即圖2中的箭頭所示方向)依次設有突起的第一、第二鎖住齒13、14以及位于該第一、第二鎖住齒13、14之間的突起的限位齒15,且第一鎖住齒13的高度大于第二鎖住齒14的高度。第一鎖住齒13與限位齒15之間限定了第一檔位16,限位齒15與第二鎖住齒14之間限定了第二檔位17,在本實施例中,第一鎖住齒13和第二鎖住齒14的高度范圍根據使懸臂鉸鏈拔出力大于后面板操作力的原則進行CAE建模得出;
懸臂鉸鏈12的固定端121與第一凹槽11的槽壁一體成型,且該固定端121在垂直面上位于偏向擱物板插入儲物裝置的方向(即圖2中的箭頭所示方向)的位置,從而可以保證懸臂鉸鏈12的轉動;該懸臂鉸鏈12的旋轉端122可鎖定地設置在第一檔位16或第二檔位17中。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司,未經延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220540565.5/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





