[實(shí)用新型]一種濾棒成型機(jī)中濾棒加速器的自清潔裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220540501.5
• 申請(qǐng)日: 2012-10-19
• 公開（公告）號(hào): CN202873780U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張小杭;連鐵生;黃建龍;王己鋒;吳俊春;陳滿金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龍巖煙草工業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): A24D3/02
• 分類號(hào): A24D3/02;B08B5/02
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 顏鏑

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種濾棒成型機(jī)中的濾棒加速器，尤其涉及一種濾棒成型機(jī)中濾棒加速器的自清潔裝置。

背景技術(shù)

濾棒成型機(jī)是生產(chǎn)卷煙用濾棒的卷制成型設(shè)備，濾棒是指以特定材料加工卷制而成的、對(duì)卷煙煙氣中某些物質(zhì)（如焦油、煙堿等）起過(guò)濾作用、并有一定長(zhǎng)度的圓形條棒。煙用纖維絲束則是其生產(chǎn)濾棒的主要成型材料之一。

濾棒成型工藝的主要步驟包括：備料、絲束開松、施加增塑劑、喂料、卷制成型、刀頭分切、傳遞和輸出。在上述的刀頭分切至傳遞工序過(guò)程中，已經(jīng)成型了的濾棒經(jīng)刀頭設(shè)備對(duì)其進(jìn)行定長(zhǎng)分切，分切后的濾棒經(jīng)菱形導(dǎo)軌輸送至濾棒加速器，由于加速器圓盤上負(fù)壓吸風(fēng)口的負(fù)壓吸附作用及加速器圓盤的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，濾棒將以約加速前兩倍的運(yùn)行速度被甩入帶槽鼓輪。由于刀頭分切過(guò)程中將產(chǎn)生絲束的層粉和細(xì)小絲束飛花等粉塵物，同時(shí)這些粉塵物還含有少許的增塑劑，具有黏性。盡管負(fù)壓吸風(fēng)能夠吸入部分粉塵物，但是，由于粉塵物具有黏性，而且，加速器圓盤上的負(fù)壓吸風(fēng)口相對(duì)較密集且孔徑較小，在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后粉塵物還是容易在負(fù)壓吸風(fēng)口處粘結(jié)而堵塞負(fù)壓吸風(fēng)口。在負(fù)壓吸風(fēng)口堵塞的情況下，加速器圓盤無(wú)法對(duì)濾棒進(jìn)行加速，導(dǎo)致濾棒無(wú)法正常進(jìn)入帶槽鼓輪，從而致使飛棒（“飛棒”指的是濾棒從帶槽鼓輪飛出），進(jìn)而導(dǎo)致生產(chǎn)無(wú)法正常進(jìn)行，設(shè)備停機(jī)現(xiàn)象。因此，必須在每次設(shè)備停機(jī)時(shí)對(duì)該負(fù)壓吸風(fēng)口的負(fù)壓通道進(jìn)行清潔，造成操作人員額外的工作量和清潔時(shí)間，影響設(shè)備運(yùn)行效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種能夠在濾棒成型機(jī)運(yùn)行過(guò)程中及時(shí)對(duì)加速器圓盤上的負(fù)壓吸風(fēng)口處的粉塵物進(jìn)行清潔的濾棒成型機(jī)中濾棒加速器的自清潔裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種濾棒成型機(jī)中濾棒加速器的自清潔裝置，其具有與加速器圓盤上的負(fù)壓吸風(fēng)口存在間距、并與所述負(fù)壓吸風(fēng)口相對(duì)設(shè)置的噴氣口；所述噴氣口與外界的壓縮空氣源相連通，使所述壓縮空氣源提供的壓縮空氣能夠通過(guò)所述噴氣口對(duì)所述負(fù)壓吸風(fēng)口進(jìn)行清潔作業(yè)。

進(jìn)一步地，包括塊體，所述塊體具有貫穿其外表面的氣腔，該氣腔的一個(gè)端口為所述噴氣口，另一個(gè)端口通過(guò)氣管與所述壓縮空氣源相連接。

進(jìn)一步地，所述氣腔為直通形或?yàn)長(zhǎng)形。

進(jìn)一步地，所述塊體上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)通過(guò)所述噴氣口的壓縮空氣量的氣量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括攔截螺孔及與其相匹配的攔截螺栓，所述攔截螺孔從所述塊體的一表面穿入并與所述氣腔相垂直且連通，所述攔截螺孔的孔徑大于被貫通的所述氣腔的孔徑。

進(jìn)一步地，所述塊體通過(guò)連接板固定設(shè)置在所述加速器圓盤的固定座上，并且所述塊體與所述加速器圓盤之間的距離通過(guò)所述連接板可調(diào)。

進(jìn)一步地，所述塊體與所述加速器圓盤之間的距離的可調(diào)范圍為5mm-10mm。

進(jìn)一步地，所述連接板開設(shè)有一通槽，所述通槽通過(guò)緊固螺栓固定在所述加速器圓盤的固定座上，所述緊固螺栓在所述通槽內(nèi)移動(dòng)能夠調(diào)整所述塊體與所述加速器圓盤之間的距離。

進(jìn)一步地，所述塊體上設(shè)置有用于固定所述塊體與所述加速器圓盤之間的距離的限位機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位螺紋通孔及與其相匹配的限位螺栓，所述限位螺紋通孔從所述塊體上遠(yuǎn)離所述加速器圓盤的一表面貫穿至與該表面相對(duì)的另一表面，所述限位螺栓穿過(guò)所述限位螺紋通孔，并且所述限位螺栓的端部抵接在所述加速器圓盤的固定座表面。

基于上述技術(shù)方案中的任一技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果：

由于本實(shí)用新型具有一個(gè)噴氣口，該噴氣口與加速器圓盤上的負(fù)壓吸風(fēng)口相隔開、并與負(fù)壓吸風(fēng)口相對(duì)設(shè)置，噴氣口與外界的壓縮空氣源相連通，當(dāng)濾棒成型機(jī)啟動(dòng)的同時(shí)，控制壓縮空氣源的電磁閥得電，壓縮空氣源打開，其提供的壓縮空氣通過(guò)噴氣口對(duì)負(fù)壓吸風(fēng)口吹風(fēng)，壓縮空氣吹到加速器圓盤的負(fù)壓吸風(fēng)口中，負(fù)壓吸風(fēng)口中的吸風(fēng)與壓縮空氣的流動(dòng)方向正好一致，加速了空氣流動(dòng)的速度，因此負(fù)壓吸風(fēng)口中的吸風(fēng)與壓縮空氣可以一同將負(fù)壓吸風(fēng)口上粘附的粉塵物送入吸風(fēng)通道中，從而及時(shí)地對(duì)加速器圓盤上負(fù)壓吸風(fēng)口附著的粉塵物進(jìn)行清理，因此防止了由于粉塵物造成的加速器圓盤上負(fù)壓吸風(fēng)口堵塞，進(jìn)而可以減少因粉塵堵塞造成的設(shè)備停機(jī)，比現(xiàn)有技術(shù)中僅僅依靠設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中提供的負(fù)壓吸風(fēng)或設(shè)備工作后的人工清潔處理更為有效。

與現(xiàn)有的膨脹煙絲線熱端系統(tǒng)相比，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中加速器圓盤上的負(fù)壓吸風(fēng)口容易吸附粉塵物而堵塞的問(wèn)題。

除此之外，本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案至少還存在以下優(yōu)點(diǎn)：