[實用新型]一種天車位移監(jiān)測器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220540039.9
• 申請日: 2012-10-19
• 公開（公告）號: CN202897852U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設計）人: 馬力;李海深;李秀春
• 申請（專利權）人: 承德市開發(fā)區(qū)華聯(lián)工控網絡工程有限公司
• 主分類號: B66C13/46
• 分類號: B66C13/46
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊小雙

技術領域

本實用新型涉及位移檢測領域，更具體的，涉及一種天車位移監(jiān)測器。

背景技術

橋式起重機又稱天車，是起重運輸業(yè)中機械化、自動化的重要工具及設備，它在室內外工礦業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通業(yè)、港口碼頭以及物流等領域有著極其廣泛的應用，隨著技術發(fā)展，現代工業(yè)中，往往需要天車進行一些精細化的操作，準確定位，以保證生產過程的順利完成。

目前常采用射頻卡定位和激光定位兩種方式，其中射頻卡定位方式，是通過讀卡器識別射頻卡的信號來確定吊車的位置，采用這種方式，無法測量卡與卡之間的距離，從而產生定位誤差，其精確度取決于射頻卡的數量，數量越少誤差越大，同時即使是數量足夠多，也難以滿足精細化操作的需求。另一種方式是采用激光定位，但由于激光的單色性，這是方式的實際操作有一定的難度，同時激光對使用環(huán)境要求極高，陰雨天氣的衰減十分嚴重，且費用昂貴，故這種方式在實際運用中并不常見。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提出一種天車位移監(jiān)測器，其結構緊湊合理、安裝使用方便、精度高且費用低廉，可以有效防止檢測位移的丟失，適合復雜環(huán)境中工作。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種天車位移監(jiān)測器，包括機械載體和檢測器，所述機械載體包括滾輪機構，支架機構和彈簧機構，所述支架機構包括連接側板、前擋板和銷軸定位板，其中兩連接側板中部左側，靠近滾輪機構處，設有傳感器固定板，前擋板設于兩連接側板右端面，銷軸定位板設于前擋板左側，所述滾輪機構包括固定軸、滾珠軸承和動滾輪，其中固定軸外徑與滾珠軸承內徑相適配，滾珠軸承外徑與動滾輪內徑相適配，所述彈簧機構包括銷軸、彈性彈簧和彈簧擋板，其中彈性彈簧設于銷軸外表面中部，彈性彈簧兩端外沿部分分別與對應的彈性擋板相接觸。

所述檢測器包括轉速傳感器和儀表盤，其中轉速傳感器通過螺母固定于傳感器固定板上，儀表盤與轉速傳感器通過導線導通。

進一步的，所述動滾輪中部設有滾輪環(huán)，所述滾輪環(huán)的兩側面設有限位側板，限位側板通過緊固螺釘固結于滾動環(huán)上。

進一步的，所述限位側板外表面設有若干輪齒，輪齒與轉速傳感器相適配。

進一步的，所述固定軸設于兩連接側板之間，且通過螺栓固定于兩連接側板左端內側面。

進一步的，所述固定軸中下部設有軸肩，軸肩上側面與滾珠軸承相接觸，下側面與滾輪環(huán)下側的限位側板相配合。

進一步的，所述銷軸與銷軸定位板上的銷軸定位孔相適配，銷軸下部銷軸孔中設有與之配對的卡簧。

進一步的，一種與位移監(jiān)測器相配合使用的天車中部設有固定板。

進一步的，所述前擋板右側設有連接板，所述連接板通過緊固螺栓固結于前擋板上，且與天車上的固定板相連接。

本實用新型的有益效果為：本天車位移檢測器不局限于天車的大小，通過固定板和連接板的合理搭配，使其適用于多種型號的天車；該檢測器采用軌道側面安裝的方式，有效消除了天車車體側移所引起的誤差；其內部的彈簧機構保證了動滾輪與軌道的緊密接觸，防止檢測位移的丟失，保證了定位的精準性；此外，檢測器采用了密封技術，適合各種復雜環(huán)境中全天候使用。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式提供的天車位移監(jiān)測器及天車的結構示意圖；

圖2是本實用新型具體實施方式提供的天車位移監(jiān)測器的正視圖；

圖3是本實用新型具體實施方式提供的天車位移監(jiān)測器的俯視圖。

圖中：

1、支架機構；2、滾輪機構；3、彈簧機構；4、檢測器；11、兩連接側板；12、前擋板；13、銷軸定位板；14、傳感器固定板；15、連接板；21、固定軸；22、滾珠軸承；23、動滾輪；24、滾輪環(huán)；25、限位側板；26、軸肩；31、銷軸；32、彈性彈簧；33、彈簧擋板；34、卡簧；41、轉速傳感器；51、天車；52、固定板。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

圖1-3是本實用新型具體實施方式提供的天車位移監(jiān)測器及天車的結構示意圖。

一種天車位移監(jiān)測器，包括機械載體和檢測器4，所述機械載體包括支架機構1、滾輪機構2和彈簧機構3。