[實用新型]一種可調壓力氣彈簧

有效

• 申請號: 201220540011.5
• 申請日: 2012-10-19
• 公開（公告）號: CN202901145U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 尹秋君;黃連明;徐肖俊
• 申請（專利權）人: 上海寶喜汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/44
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本實用新型涉及一種減震裝置，特別涉及一種可調壓力氣彈簧。

背景技術

氣彈簧是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調節及角度調節等功能的配件。目前，該產品在醫療設備、汽車、家具、紡織設備、加工行業等領域都得到了廣泛地應用。常用的氣彈簧由壓力管，活塞，活塞桿,密封件及連接件等組成,其內部充有高壓氮氣，因活塞兩側的截面積不同，在氣體壓力作用下，產生向截面積小的一側的壓力，即氣彈簧的力值。當氣彈簧的結構形式確定以后，其力值的大小是一個定值。但往往在顧客在選用過程中對產品力值的要求并不確定，而實際使用力值往往與遞交的設計力值有所出入，所安裝的產品往往不能滿足要求，無法在不改變原有結構的情況下對其彈力作調整。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種當壓力管內部力值過高時，可通過打開氣塞將多余氣體放出壓力管外部從而降低氣彈簧內部力值的可調壓力氣彈簧。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種可調壓力氣彈簧，包括后堵頭，壓力管，活塞和活塞桿，所述后堵頭位于所述壓力管的一端并將所述壓力管密封，所述活塞位于所述壓力管內部，所述活塞桿的一端與所述活塞固定，所述活塞桿的另一端位于所述壓力管的外部，所述活塞與所述壓力管構成運動副及密封副，所述后堵頭內部設置有排氣通道。

本實用新型的有益效果是：通過后堵頭及活塞將壓力管內部構成封閉內腔，形成氣彈簧固定的力值。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述后堵頭為Ｔ形，所述Ｔ形的橫邊位于所述壓力管內部，并垂直于所述壓力管的軸向，所述Ｔ形的豎邊位于所述壓力管外部且其與所述Ｔ形橫邊相連接的一端與所述壓力管密封連接。

進一步，在位于所述壓力管外部的所述后堵頭上設置有排氣口，在所述后堵頭的內部設置有連通于所述排氣口與所述壓力管內腔的排氣通道，在所述排氣通道的出口處設置有氣塞，所述排氣口位于所述排氣通道出口的邊緣；

在所述氣塞位于所述排氣通道出口外部時所述壓力管成放氣狀態；

在所述氣塞位于所述排氣通道出口內部時所述壓力管內部成密閉狀態。

進一步，所述氣塞的徑向套有密封圈。

進一步，所述氣塞為內六角螺釘。

采用上述進一步方案的有益效果是采用內部可排氣的后堵頭，可按實際需要調節氣彈簧的力值。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、后堵頭，2、內六角螺釘，3、密封圈，4、壓力管，5、活塞，6、活塞桿，7、排氣口，8、排氣通道。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1所示，為本實用新型整體結構圖。

實施例1

一種可調壓力氣彈簧，包括后堵頭1，壓力管4，活塞5和活塞桿6，所述后堵頭1位于所述壓力管4的一端并將所述壓力管4密封，所述活塞5位于所述壓力管4內部，所述活塞桿6的一端與所述活塞5固定，所述活塞桿6的另一端位于所述壓力管4的外部，所述活塞5與所述壓力管4構成運動副及密封副，所述后堵頭1內部設置有排氣通道8。

所述后堵頭1為Ｔ形，所述Ｔ形的橫邊位于所述壓力管4內部，并垂直于所述壓力管4的軸向，所述Ｔ形的豎邊位于所述壓力管4外部且其與所述Ｔ形橫邊相連接的一端與所述壓力管4密封連接。

在位于所述壓力管4外部的所述后堵頭1上設置有排氣口7，在所述后堵頭1的內部設置有連通于所述排氣口7與所述壓力管4內腔的排氣通道8，在所述排氣通道8的出口處設置有氣塞，所述排氣口7位于所述排氣通道8出口的邊緣；

在所述氣塞位于所述排氣通道8出口外部時所述壓力管4成放氣狀態；

在所述氣塞位于所述排氣通道8出口內部時所述壓力管4內部成密閉狀態。

所述氣塞的徑向套有密封圈3。所述氣塞為內六角螺釘2。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。