[實用新型]新型氣門座圈

有效

• 申請號: 201220539323.4
• 申請日: 2012-10-19
• 公開（公告）號: CN202900357U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 吳國平
• 申請（專利權）人: 吳國平
• 主分類號: F01L3/22
• 分類號: F01L3/22
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 路接洲

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其是一種發動機的氣門座圈。

背景技術

目前，傳統的汽車發動機氣門座圈為一種材料的整體結構。發動機氣門及氣門座工作環境惡劣，要承受高溫、高壓及沖擊力，又要求有相當長的使用壽命，因此采用很好的耐高溫耐磨損材料，成本上升。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種結構簡單，成本低的氣門座圈。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型氣門座圈，具有氣門座底圈和氣門座表層，所述氣門座底圈和氣門座表層兩端面緊密貼合連接為一整體，氣門座底圈和氣門座表層的內徑和外徑相等。

進一步地，所述的氣門座底圈和氣門座表層各自分腔成型后加壓燒結為一體。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，能夠滿足發動機氣門機構的高溫、高壓、高沖擊力的工作條件，同時降低氣門座圈的成本，綜合經濟性得到提高。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的剖視圖。

圖中1.氣門座底圈，2.氣門座表層。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的新型氣門座圈，具有氣門座底圈1和氣門座表層2，氣門座底圈1和氣門座表層2兩端面緊密貼合連接為一整體，氣門座底圈1和氣門座表層2的內徑和外徑相等；氣門座底圈1和氣門座表層2各自分腔成型后加壓燒結為一體。

這種新型氣門座圈結構簡單，能夠滿足發動機氣門機構的高溫、高壓、高沖擊力的工作條件，同時降低氣門座圈的成本，綜合經濟性得到提高。

上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。