[實(shí)用新型]一種萬(wàn)向節(jié)的十字軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220539259.X
• 申請(qǐng)日: 2012-10-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202883790U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 帥濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): F16D3/26
• 分類號(hào): F16D3/26
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的萬(wàn)向節(jié)，特別是涉及萬(wàn)向節(jié)的十字軸。?

背景技術(shù)

目前，常用的空間交錯(cuò)軸之間扭矩的傳遞方式，主要是通過(guò)十字形萬(wàn)向節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)有的萬(wàn)向節(jié)十字軸一般采用熱鍛造的方法加工制成，這種工藝能耗大、后續(xù)機(jī)加工量大、材料利用率低、生產(chǎn)成本高，畏怯生產(chǎn)環(huán)境和噪聲不符合環(huán)保要求。故人們?cè)O(shè)計(jì)了采用冷擠壓加工工藝來(lái)加工萬(wàn)向節(jié)十字軸，如專利號(hào)為CN200820163464.4的中國(guó)專利《一種冷擠壓萬(wàn)向節(jié)十字軸》，包括中間坯體和位于中間坯體外側(cè)的四個(gè)軸頭，軸頭與中間坯體連為一體，在相鄰的兩個(gè)軸頭之間的根部設(shè)有直角臺(tái)肩，中間坯體成矩形設(shè)置。上述結(jié)構(gòu)的外向節(jié)十字軸在材料利用率以及生產(chǎn)效率上有所提高，但該形狀設(shè)置下，模具加工不便，精度要求高，同時(shí)因其毛坯形狀不規(guī)則，金屬流動(dòng)性差，而模具磨損后會(huì)產(chǎn)生毛刺，較難去除，對(duì)模具的損耗大。?

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種采用冷擠壓方法制造，形狀設(shè)置合理，具有加工簡(jiǎn)單，生產(chǎn)速度快以及節(jié)省材料優(yōu)點(diǎn)的萬(wàn)向節(jié)十字軸。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種萬(wàn)向節(jié)的十字軸，包括有中間坯體和位于中間坯體外側(cè)的四根軸頭，四根軸頭位于同一平面內(nèi)，所述中間坯體以四根軸頭所處平面為界將中間坯體分為前后兩側(cè)端面，中間坯體與軸頭采用冷擠壓一體成型設(shè)置，其特征在于：所述的中間坯體成球體狀，所述前后兩側(cè)端面成型為圓形的平面，在前后兩側(cè)端面的中心位置設(shè)有向內(nèi)凹的凹坑。?

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的凹坑底面為平面，凹坑底面與所述中間坯體的端面之間依次經(jīng)過(guò)斜面、第一弧面、第二弧面過(guò)渡。?

再進(jìn)一步設(shè)置為：所述軸頭的軸向端面為外凸半球面設(shè)置。?

再進(jìn)一步設(shè)置為：所述的軸頭根部設(shè)有成錐角的錐面，所述錐面與中間坯體采用圓弧面連接過(guò)渡。?

再進(jìn)一步設(shè)置為：所述的錐角為25度至27度。?

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供一種采用冷擠壓一次成型的十字軸，具有如下優(yōu)點(diǎn)：中間坯體采用球狀設(shè)置，則相鄰兩根軸頭之間為較大的外凸圓弧面連接，同時(shí)兩端賣弄設(shè)計(jì)為圓形平面，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)既符合金屬的流動(dòng)性，又能節(jié)省材料，同時(shí)亦能滿足其機(jī)械性能，由于其兩端面為圓形平面，只需在模具上割出一個(gè)孔就可以了，大大方便了模具的設(shè)計(jì)與制造，即使出現(xiàn)模具磨損，也只需更換一下稍大點(diǎn)的配套的沖頭就可以了，本實(shí)用新型不僅具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單美觀、材料省的優(yōu)點(diǎn)，而且模具設(shè)計(jì)加工方便、生產(chǎn)速度快的優(yōu)點(diǎn)；軸頭根部設(shè)有錐面，錐面與中間坯體采用圓弧面連接過(guò)渡，這樣設(shè)置下，有效提高軸頭與中間坯體之間的連接處強(qiáng)度。?

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施的立體視圖；?

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

?參見(jiàn)附圖1、附圖2，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種萬(wàn)向節(jié)的十字軸，包括有中間坯體1和位于中間坯體1外側(cè)的四根軸頭2，四根軸頭2位于同一平面內(nèi)，所述中間坯體1以四根軸頭2所處平面為界將中間坯體分為前后兩側(cè)端面，中間坯體1與軸頭2采用冷擠壓一體成型設(shè)置。其中所述軸頭2的軸向端面為外凸半球面設(shè)置。所述的中間坯體1成球體狀，所述前后兩側(cè)端面成型為圓形的平面，在前后兩側(cè)端面的中心位置設(shè)有向內(nèi)凹的凹坑10；所述的凹坑10底面為平面，凹坑10底面與所述中間坯體1的端面之間依次經(jīng)過(guò)斜面100、第一弧面101、第二弧面過(guò)渡102；，其中斜面100較淺，第一弧面101較深，第二弧面102居中，這樣的結(jié)構(gòu)更有利于加工過(guò)程中的脫模，使得加工更便捷，同時(shí)也節(jié)省了材料。?

為提高軸頭2與中間坯體1之間的強(qiáng)度，所述的軸頭2根部設(shè)有成錐角的錐面20，錐角為25度至27度。所述錐面20與中間坯體1采用圓弧面連接過(guò)渡。?

使用時(shí)，將十字軸的根部與軸承之間裝上油封，再在十字軸的四根軸頭上裝上軸承，就可以將裝配好的萬(wàn)向節(jié)總成裝入機(jī)動(dòng)車內(nèi)使用了。?