[實用新型]一種改進后的PCCPL 臥式纏絲機螺距控制裝置

有效

• 申請號: 201220539104.6
• 申請日: 2012-10-22
• 公開（公告）號: CN202946632U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 徐小梅;符根柱;符克智;符廷智
• 申請（專利權）人: 洛陽富興管業有限公司
• 主分類號: F16H19/06
• 分類號: F16H19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工業機械領域，尤其是對現有PCCPL?臥式纏絲機螺距控制裝置的改進裝置。

背景技術

預應力鋼筒混凝土管分為內襯式預應力鋼筒混凝土管（以下簡稱PCCPL）和埋置式預應力鋼筒混凝土管，是我國20?世紀80?年代后期發展起來的新一代混凝土壓力管。該類管子具有良好的水密性、抗滲性、耐磨性和耐腐蝕性，且能承受較高的工作壓力，其成本比鋼管低約30%，使用壽命比鋼管高2~3?倍，是兼有鋼管和混凝土管優點的理想優質新型管材，具有廣泛的應用前景。

改造前，設備傳動方式存在的較大缺點。原螺距控制裝置的絲杠傳動纏絲機處在惡劣、暴露的工作環境中，由于粉塵、水泥凈漿等因素會導致其磨損快、壽命較短、低速運行會出現爬行現象、磨損消耗大、傳動效率不高等，且螺距控制裝置小車的返程時間較長，增加了纏絲工序時間。設備造價較高。目前加工一根長約6000mm?的Tr100×12-7e?絲杠造價約3.5?萬元，且由于該設備工作環境惡劣，導致其磨損極快，一般每工作3000h?左右就需要對該絲杠進行調整或維修，約7000h?需要對該絲杠進行更換。傳動螺母造價約500?元左右，一般使用240~480h?更換一次。如果傳動螺母加工精度達不到要求，?使用不超過240h?就要更換，?且加劇絲杠的磨損。由于絲杠的轉動需要正反兩方向轉動，如果操作不合適，則會出現絲杠螺母卡死導致其損壞。因此，設備的維護、維修費用較高。

發明內容

為了解決原有裝置傳動方式和設備造價價高的缺點，本實用新型提出了一種改進后的PCCPL?臥式纏絲機螺距控制裝置，傳動方式更合理且造價更低。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是將原螺距控制中的絲杠傳動去掉，采用三排鏈條作為螺距控制裝置小車與驅動裝置之間的傳動裝置，兩端設置鏈輪；在床身內，上下對稱布置鏈條托輥。

所述的PCCPL?臥式纏絲機螺距控制裝置底座截面由三角形改為矩形，將纏絲導向輪架改為傾斜的。

本實用新型的有益效果是不僅可以保證傳動精度（±0.5mm）和傳動的穩定性，?而且適用于纏絲機螺距控制裝置在惡劣、暴露的工作環境中及其螺距控制裝置小車傳動行程較遠的需求，此外，由于螺距控制裝置小車的返程可以設置較快的檔位，?也可大大縮短纏絲工序所耗費的時間，提高工作效率。

附圖說明

圖1?改造前螺距控制裝置纏絲工序系統圖；

圖2?改造前螺距控制裝置側面剖視圖；

圖3?改造后螺距控制裝置纏絲工序系統圖；

圖4?改造后螺距控制裝置側面剖視圖；

圖中?1.高強鋼絲，2.應力發生裝置，3.?螺距控制裝置主驅動，4.?螺距控制裝置小車主驅動聯軸器，5.?螺距控制裝置小車，6.?纏絲導向輪，7.?螺距控制裝置床身，8.?PCCPL?半成品，9.?驅動絲杠，10應力測試裝置導向輪，11.傳動螺母，12調整螺栓，13.?螺距控制裝置小車主驅動鏈輪，14.?三排鏈調整絲桿，15.?三排鏈條，16.?螺距控制裝置小車從動鏈輪，17.?三排鏈條托輥。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的說明，將原螺距控制中的絲杠傳動去掉，采用三排鏈條（15）作為螺距控制裝置小車（5）與驅動裝置之間的傳動裝置，兩端設置鏈輪。為節約空間，減速機選用行星齒輪減速機，減速機與螺距控制裝置小車主驅動鏈輪（13）之間采用一級鏈輪傳動連接。由于鏈條傳動效率比絲杠傳動效率高，?所以選用電機的功率大大降低。在床身內，上下對稱布置三排鏈條托輥（17），托住鏈條減少其下垂。三排鏈條的調整可以通過調整兩端的鏈輪座和控制裝置小車上的鏈條調整絲杠來實現，只要保證上下鏈條不接觸即可。原控制床身底座的截面為三角形，這種結構制作加工起來不如長方形截面好制作加工，且也易于安裝床身和控制小車。所以床身底座制作成長方體部件，而將纏絲導向輪架改為傾斜的，使其與工作面大致相切。

改造后的螺距控制裝置傳動系統是：電機通過減速器帶動減速器輸出端鏈輪，減速器輸出端鏈輪通過鏈條帶動螺距控制裝置主驅動鏈輪軸輸入端鏈輪，從而使主驅動鏈輪帶動三排鏈條運行。三排鏈條的兩端固定在控制裝置小車上，帶動小車隨其一同運行。