[實用新型]礦用挖溝機

有效

• 申請號: 201220538849.0
• 申請日: 2012-10-19
• 公開（公告）號: CN202936827U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 李建平;杜長龍;胡正偉
• 申請（專利權）人: 江蘇中機礦山設備有限公司
• 主分類號: E02F5/02
• 分類號: E02F5/02;E02F5/14
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種礦用設備，具體是一種礦用挖溝機，屬于采掘機械技術領域。

背景技術

目前國內煤礦井下巷道排水溝都是靠人工運用手持式風鎬或放炮來挖掘的，其作業方式勞動強度大,成溝速度慢,而且成溝不規整，需用大量的混凝土補整齊,耗工耗料。煤炭技術（Vol.24,No.09）介紹了一種挖掘煤礦井下水溝的自移邁步式專用設備，該挖溝機采用邁步式機構，截割部通過導向板騎在導向底架的軌上，截割部依靠在導向底架中間的推進油缸施加推進力，使其在導向底架上爬行。在截割作業時，由擺臂油缸來調節截割滾筒的高低，從而達到調節所挖水溝深淺的目的,實現一次挖出全斷面矩形水溝。在導向底架兩端配有斜柱油缸。在截割作業時其借用巷道頂底板將導向底架緊壓在巷道底板上，確保挖溝機能穩定截割作業。在截割完一個步距后，就地停放，將斜柱油缸縮回，用4個支座油缸將導向底架微微抬起，再撐起截割部上穩座油缸，使導向底架處于微懸空狀態，反向作用推進油缸，將導向底架連同前部鉸接的動力拖架向前推移一個截割步距。若遇巷道底板不平時，可用設在導向底架上的調平油缸將其調平，以保證挖掘的水溝達到工程施工質量要求。這種機構無法實現連續式挖掘，效率較低，特別當頂板松軟時不容易支撐，且使頂板局部冒落，具有安全隱患。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種礦用挖溝機，能在挖掘水溝時，一次成形，有效地提高施工效率，使得工人勞動強度降低，同時成形的水溝規則。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種礦用挖溝機，包括銑削機構、支座、平行提升機構、升降油缸、車架機構、履帶行走機構和液壓控制系統，車架機構設置在履帶行走機構的上部，液壓控制系統和升降油缸設置在車架機構上，平行提升機構與車架機構前端連接，支座與平行提升機構連接，平行提升機構與升降油缸連接，銑削機構通過支座和平行提升機構與車架機構連接。

進一步，平行提升機構與車架機構通過銷軸鉸接。

進一步，車架機構由底座板和第一L型板組成，底座板與第一L型板連接。

進一步，履帶行走機構由第二L型板組成。

進一步，支座與車架機構是可拆卸連接。

本實用新型的有益效果是：操作簡單，使用方便，能在挖掘水渠時，一次成形，有效地提高了施工效率，使得工人勞動強度降低，同時成形的水溝規則。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中車架機構和平行提升機構的左視圖。

圖中：1、銑削機構，2、支座，3、平行提升機構，4、升降油缸，5、車架機構，6、履帶行走機構，7、液壓控制系統，8、第一L型板，9、底座板，10、第二L型板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，一種礦用挖溝機，包括銑削機構1、支座2、平行提升機構3、升降油缸4、車架機構5、履帶行走機構6和液壓控制系統7，車架機構5設置在履帶行走機構6的上部，液壓控制系統7和升降油缸4設置在車架機構5上，平行提升機構3與車架機構5前端連接，支座2與平行提升機構3連接，平行提升機構3與升降油缸4連接，銑削機構1通過支座2和平行提升機構3與車架機構5連接。

平行提升機構3與車架機構5通過銷軸鉸接；車架機構5由底座板9和第一L型板8組成，底座板9與第一L型板8連接；履帶行走機構6由第二L型板10組成；支座2與車架機構5是可拆卸連接。

采用平行提升機構3，能保證銑削機構1的輸出軸始終與工作面垂直。

工作時，通過液壓控制系統7利用平行四連桿機構3和升降油缸4將銑削機構1下沉到人工預先開挖的溝槽中，用銑削機構1進行溝槽的開挖，通過履帶行走機構6實現邊挖邊行走。