[實用新型]路錐自動擺放與自動回收裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220538755.3
• 申請日: 2012-10-20
• 公開（公告）號: CN202830802U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設計）人: 譚凌塵;夏文波;魏道華;張可民;胡向紅
• 申請（專利權）人: 榮烏高速公路濰坊管理處
• 主分類號: E01F9/014
• 分類號: E01F9/014
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 王秀芝

1.路錐自動擺放與自動回收裝置，其特征在于，包括：

路錐自動擺放裝置，所述路錐自動擺放裝置設置于車輛車斗的外側，位于車輛后車輪的后方，所述路錐自動擺放裝置包括向后傾斜設置的第一環(huán)形輸送帶，所述第一環(huán)形輸送帶上沿其運行方向設有若干成對布置的用于擺放路錐的鉤手；

路錐自動回收裝置，所述路錐自動回收裝置設置于車輛車斗的同一外側，位于車輛后車輪的前方，所述路錐自動回收裝置包括向前傾斜設置的第二環(huán)形輸送帶，所述第二環(huán)形輸送帶的前端設有用于與路錐相碰而回收路錐的碰件。

2.如權利要求1所述的路錐自動擺放與自動回收裝置，其特征在于：所述車輛車斗的外側設有用于放置路錐的平臺，所述平臺位于所述第一環(huán)形輸送帶的頂部與第二環(huán)形輸送帶的頂部之間。

3.如權利要求2所述的路錐自動擺放與自動回收裝置，其特征在于：靠近所述平臺的路錐出口處設置有一個橫截面大致呈“L”形的過渡件，所述過渡件包括橫板和與所述橫板固定的立板，所述橫板與所述立板上均設置有位置相對應的缺口。

4.如權利要求1所述的路錐自動擺放與自動回收裝置，其特征在于：所述第一環(huán)形輸送帶由第一取力裝置驅動，所述第二環(huán)形輸送帶由第二取力裝置驅動，所述第一取力裝置與所述第二取力裝置結構相同。

5.如權利要求4所述的路錐自動擺放與自動回收裝置，其特征在于：所述第一取力裝置與所述第二取力裝置均包括彈性取力滾筒，所述彈性取力滾筒與所述后車輪的輪胎可選擇地保持接觸壓緊或者分離；

傳力鏈輪，所述傳力鏈輪同軸安裝于所述彈性取力滾筒的一端；

驅動鏈輪，所述驅動鏈輪與所述第一環(huán)形輸送帶和/或所述第二環(huán)形輸送帶的主動帶輪同軸安裝；

鏈條，所述鏈條連接于所述傳力鏈輪與所述驅動鏈輪之間。

6.如權利要求5所述的路錐自動擺放與自動回收裝置，其特征在于：所述第一取力裝置與所述第二取力裝置均設有壓力調節(jié)裝置，所述壓力調節(jié)裝置包括?壓板，所述壓板的板面與所述彈性取力滾筒兩端的軸承座接觸，所述壓板的一端鉸接于所述車輛上；

壓力調節(jié)螺桿，所述壓力調節(jié)螺桿豎向設置，所述壓力調節(jié)螺桿的底端與所述壓板的另一端鉸接；

施力彈簧，所述施力彈簧套設在所述壓力調節(jié)螺桿上。

7.如權利要求1所述的路錐自動擺放與自動回收裝置，其特征在于：所述鉤手包括

基座，所述基座固定于所述第一環(huán)形輸送帶上，所述基座上固定有帶缺口的立柱；

鉤頭，所述鉤頭鉸接于所述立柱上，所述鉤頭可選擇性地立起或放倒。

8.如權利要求7所述的路錐自動擺放與自動回收裝置，其特征在于：每對鉤手及每相鄰的兩對鉤手之間均設有間隔；在每對鉤手的兩個鉤手之間標有路錐間距標識。

9.如權利要求1所述的路錐自動擺放與自動回收裝置，其特征在于：所述第一環(huán)形輸送帶與所述第二環(huán)形輸送帶上方均設有與輸送帶方向一致的罩殼，所述罩殼上設有供路錐行進的通道。

10.如權利要求9所述的路錐自動擺放與自動回收裝置，其特征在于：所述第一環(huán)形輸送帶與所述第二環(huán)形輸送帶均設置有角度調節(jié)裝置，所述角度調節(jié)裝置包括豎向設置的角度調節(jié)螺桿，所述角度調節(jié)螺桿的底端與所述罩殼內的方管鉸接連接。?