[實用新型]一種磁隧道式恒壓變壓器有效
| 申請號: | 201220537952.3 | 申請日: | 2012-10-09 |
| 公開(公告)號: | CN202905388U | 公開(公告)日: | 2013-04-24 |
| 發明(設計)人: | 趙洪 | 申請(專利權)人: | 麗水職業技術學院 |
| 主分類號: | H01F27/24 | 分類號: | H01F27/24;H01F27/28;H02P13/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 323000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 隧道 式恒壓 變壓器 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種磁隧道式恒壓變壓器裝置,它能將輸入不穩定的交流電變換為穩定的輸出電壓。?
背景技術
變壓器是最常用的電氣設備,實際使用中它的輸出電壓與輸入電壓成線性關系同步波動沒有任何穩壓功能。在電氣設備中經過變壓器變壓后一般還需要一個電子穩壓電路來穩定電壓,穩壓電路雖然在技術上己很成熟,但電路復雜使用成本較高,無形之中增加了設備的投資。在很多小功率應用領域穩壓電路己占總成本的比重超過去50%以上。?
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種結構簡單,技術要求低的變壓器,在進行電壓變換的同時起到穩壓作用,從而省去了穩壓電路,不僅節約了設備成本,也降低了故障率。?
本實用新型所要解決其技術問題采用的技術方案是:如附圖所示有3個分支磁路的鐵芯和原副邊兩個線圈組成,分支磁路有一個激磁磁支路、一個溢磁磁支路和一個工作磁支路組成,激磁磁支路上套有原線圈,工作磁支路上套有副線圈,溢磁磁支路帶有一個空氣間隙,在工作磁支路上有一道截面積僅為激磁磁支路截面積三分之一且長度大于溢磁磁支路空氣隙長度十倍以上的窄磁路段,磁通通過窄磁路段時形成一道磁隧道,該隧道磁通處于高度飽和狀態保證了變壓器副線圈磁鏈的穩定,也使得輸出電壓保持穩定。?
本實用新型的優點是:基于變壓器的基本原理充分利用鐵芯磁滯曲線的非?線性,人為構建了一段飽和磁路,該磁路段形成隧道限流作用,使得工作分支磁路在變壓器輸入電壓很低時就可以進入飽和狀態,過多的磁通從溢磁磁支路流走,激磁磁支路處于非飽和狀態,呈線性電感特性,流向輸出工作磁支路的磁通數始終處于一定的數值,輸出線圈感應電壓穩定,輸入電壓可以在極寬的電壓波動范圍內使用,輸出電壓基本保持不變,輸出電壓成方波形狀,對整流濾波電路要求低。?
使用本實用新型可取得的有益之處有兩點:一是用變壓器直接穩壓,取消了普通電路整流后需要電子穩壓電路的缺點,大大降低了制造成本;二是輸入原線圈仍處于非飽和狀態,電流呈正弦波對電網無污染。?
附圖說明
附圖是本恒壓變壓器的結構原理圖。?
1為變壓器原線圈,2變壓器激磁磁支路,3變壓器溢磁磁支路,4變壓器溢磁氣隙,5變壓器磁隧道,6變壓器工作磁支路,7變壓器副線圈?
具體實施方式
參閱圖電路所示,最左邊的是激磁磁支路,上面的1線圈是激磁線圈,它在通過交流電后產生感應磁通,該磁通通過兩邊的磁軛部分并經過磁隧道5、工作磁支路6構成回路并在工作分支磁路上的副線圈中產生感應電壓,當激磁支路產生的磁通使得磁隧道飽和后,在工作支路上產生的磁壓降大于溢磁支路氣隙磁壓降,磁通開始通過氣隙進入溢磁支路溢走。激磁支路磁通始終處于非飽和狀態,通過的電流呈正弦波對電網無污染;同時由于磁隧道通過的磁通受限制,當電壓還處于較低時就己經進入飽和,故在整個工作過程中磁通保持不變,輸出副線圈感應的電壓也就保持不變。實踐證明經過優化參數設計本變換整流器在輸入電壓變化50%的范圍輸出電壓波動小于3%,滿足了一般應用電路?對電壓的要求。?
輸出磁支路的磁通受磁隧道的限制作用,磁通波形成方波形狀,輸出電壓也呈現方波形狀,電路輸出整流后無需濾波或用小容量濾波即可達到平穩輸出直流電的目的,大大減化了應用電路結構。?
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