[實用新型]一種多色噴涂結構及具有該結構的汽車飾件產品

有效

• 申請號: 201220536629.4
• 申請日: 2012-10-18
• 公開（公告）號: CN202951619U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 陳丹
• 申請（專利權）人: 延鋒偉世通汽車飾件系統有限公司;延鋒偉世通金橋汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B05D5/06
• 分類號: B05D5/06;B60J5/00;B60R19/02;B60K37/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪

技術領域

本實用新型涉及一種噴漆分色設計方案，尤其涉及一種多色噴涂結構及具有該結構的汽車飾件產品。

背景技術

以前汽車內飾的色彩基本上為灰色或黑色，隨著現代生活的多樣化以及人們審美意識的多樣化，汽車內飾的顏色也呈多樣化的趨勢。

顏色的噴涂是一種復雜且精度要求很高的工藝，如圖1所示，在現有技術中，分色噴涂的分色線8’一般比較平直。分色噴涂一般采用兩種方法，一種是工裝遮蓋，即在噴涂一個噴涂面時，用模具或模板遮蓋住另一個噴涂面，這種方法形成的分色線的精確度取決于工裝的精度和零件的變形量；另一種是手工貼膠帶遮蓋，如圖2所示，在第一噴涂面1’和第二噴涂面2’之間設有分色槽3’，在噴涂第一噴涂面1’時，使膠帶沿著分色槽3’遮蓋住第二噴涂面2’，這種方法形成的分色線精確度取決于工人操作的熟練度，并且要求零件的造型較簡單、易于工人操作。

如圖3所示，當零件尺寸較大、分色線8彎曲且較長時，如果采用工裝遮蓋，則由于大尺寸零件的變形量大，會造成分色線歪曲，所以無法滿足工裝精度的要求；如果采用手工貼膠帶遮蓋，則會產生工時長、精度低、分色線容易外露、切割膠帶時容易劃傷產品表面、且膠帶邊緣由于膠帶和基材的高度差容易導致涂料流掛、在撕膠帶的過程中會破壞漆膜邊緣、外觀效果不佳等缺陷。

實用新型內容

為了解決上述現有技術存在的問題，本實用新型旨在提供一種多色噴涂結構，以解決在零件尺寸較大、分色線彎曲且較長的情況下，多色噴涂工藝的噴涂質量不高的問題，同時可以提高產能和工作效率。

為了到達上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種多色噴涂結構，其包括至少兩個噴涂面以及設置在相鄰兩個噴涂面之間的分色槽，其中，所述分色槽的底部和/或至少一個側壁上設有工藝槽。

進一步地，所述工藝槽位于所述分色槽的底部上，且該工藝槽的兩個側壁中的一個與所述分色槽的兩個側壁中的一個重疊。

本實用新型的另一方面提供一種汽車飾件產品，其中，該汽車飾件產品包括前述一種多色噴涂結構。

綜上所述，與現有技術的多色噴涂結構相比，本實用新型通過在分色槽底部設置工藝槽，使得容易出現的分色線缺陷從可視面移到了不可視面，從而提高了產品的噴涂質量及外觀效果。而且該多色噴涂結構還可以應用在分色線較復雜的情況下，并且分色更加精確，操作上更加簡便。

附圖說明

圖1是現有技術中的簡單分色線的示意圖；

圖2是現有技術中的帶有分色槽的分色噴涂結構的截面示意圖；

圖3是本實用新型的彎曲且較長的分色線的示意圖；

圖4是本實用新型的一個實施例的結構示意圖；

圖5是圖4中的多色噴涂結構被粘貼上膠帶時的狀態示意圖；

圖6是圖5中的膠帶被撕下一部分時的狀態示意圖；

圖7是本實用新型的另一個實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖4、5和6，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細描述。

本實用新型的多色噴涂結構包括至少兩個噴涂面以及設置在相鄰兩個噴涂面之間的分色槽，例如在圖4所示的實施例中，該多色噴涂結構包括第一噴涂面1、第二噴涂面2以及設置在第一噴涂面1和第二噴涂面2之間的分色槽3，其中，分色槽3的底部設有工藝槽4。

在該實施例中，兩個噴涂面1、2和分色槽3的側壁之間可以通過圓角5、6過渡。為了便于刀片的定位，工藝槽4應該以圓角5或6的根部為邊界，即，工藝槽4的其中一個側壁應該與分色槽3的其中一個側壁重疊。這是因為該分色槽3的側壁可以輔助刀片定位，如果工藝槽4設置在分色槽的中央，則不能起到輔助刀片定位的作用。

如圖5、6所示，在實際噴涂過程中，當第一噴涂面1和第二噴涂面2為產品的主要外觀面，且兩者需要噴涂不一樣的顏色時，其噴涂工藝包括以下步驟：首先對第一噴涂面1進行噴涂；接著用膠帶7將該多色噴涂結構遮蓋住，并且使膠帶7和分色槽3緊密貼合，再將刀片插入工藝槽4中并沿著工藝槽4切斷膠帶7；然后撕下第二噴涂面2一側的膠帶7，就可以得到沿工藝槽4精確分界的膠帶7的保護區域，即，膠帶7可以為第一噴涂面1提供沿工藝槽4分界的精確保護；最后，可以結合工裝或保護模對第一噴涂面1進行進一步的遮蓋，然后對第二噴涂面2進行噴涂。這樣，就可以精確地分色噴涂第一噴涂面1和第二噴涂面2。