[實(shí)用新型]擋圈彈性測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220536614.8
• 申請(qǐng)日: 2012-10-19
• 公開（公告）號(hào): CN202869763U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏長(zhǎng)義;郭躍文;王妍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)寧駿達(dá)機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): G01M5/00
• 分類號(hào): G01M5/00
• 代理公司: 濟(jì)寧眾城專利事務(wù)所 37106
• 代理人: 李效寧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種擋圈彈性測(cè)量裝置，用于測(cè)量車輪擋圈的彈性是否符合技術(shù)要求。

背景技術(shù)

目前擋圈彈性檢測(cè)是利用人力裝配擋圈與鋼圈檢測(cè)彈性，裝拆不方便，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。遇到大型號(hào)車輪，由于擋圈彈性大，此方法檢測(cè)更為不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種擋圈彈性測(cè)量裝置，便于擋圈彈性檢測(cè)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，一人即可操作。

本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的：有一個(gè)板式的支撐架，支撐架前面左上部設(shè)置定位銷，支撐架右上部有扇形孔，支撐架前面扇形孔左邊通過固定螺栓連接定端壓板，固定螺栓穿過定端壓板后部的滑孔與支撐架通過螺紋連接，定端壓板前端處于壓緊擋圈的位置，定端壓板中部有鎖緊螺桿通過定端壓板的連接孔與支撐架螺紋連接，支撐架后面有加力桿，加力桿的一端通過支點(diǎn)螺釘鉸接在支撐架上，加力桿的另一端伸出在支撐架外部，加力桿處于支撐架扇形孔的位置通過鎖緊螺栓連接動(dòng)端壓板。

擋圈彈性的技術(shù)要求是自由狀態(tài)開口閉合，開口由0至50mm反復(fù)三次開口仍閉合。檢測(cè)時(shí)，先把擋圈通過定位銷置于支撐架上，通過定端壓板將擋圈固定在支撐架上，通過動(dòng)端壓板將擋圈固定在加力桿上，通過加力桿的轉(zhuǎn)動(dòng)來控制擋圈開口的閉合，達(dá)到檢測(cè)擋圈彈性的目的。

本實(shí)用新型用于測(cè)量車輪擋圈的彈性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易操作；勞動(dòng)強(qiáng)度低，工作效率高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1，有一個(gè)板式的支撐架1，支撐架1前面左上部設(shè)置定位銷9，支撐架1右上部有扇形孔，支撐架1前面扇形孔左邊通過固定螺栓7連接定端壓板8，固定螺栓7穿過定端壓板8后部的滑孔與支撐架1通過螺紋連接，定端壓板8可以繞固定螺栓7轉(zhuǎn)動(dòng)，定端壓板8前端處于壓緊擋圈的位置，可以壓緊擋圈，定端壓板8中部有鎖緊螺桿6通過定端壓板8的連接孔與支撐架1螺紋連接，鎖緊螺桿6為方便擰緊，頂部做成T型，鎖緊螺桿6的擰緊力通過定端壓板8壓緊擋圈，從而完成對(duì)擋圈的端固定；支撐架1后面有加力桿5，加力桿5的一端通過支點(diǎn)螺釘10鉸接在支撐架1上，加力桿5的另一端伸出在支撐架1外部，加力桿5處于支撐架1扇形孔的位置通過鎖緊螺栓4連接動(dòng)端壓板3。檢測(cè)時(shí)，先把擋圈2通過定位銷9置于支撐架1上，通過定端壓板8將擋圈2固定在支撐架1上，通過動(dòng)端壓板3將擋圈2固定在加力桿5上，通過加力桿5的轉(zhuǎn)動(dòng)來控制擋圈2開口的閉合，達(dá)到檢測(cè)擋圈彈性的目的。