[實用新型]活塞環漏光實驗輔具

有效

• 申請號: 201220536369.0
• 申請日: 2012-10-19
• 公開（公告）號: CN202869777U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 白健宇;由毅;沈源;袁爽;張偉;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M11/00
• 分類號: G01M11/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

???本實用新型涉及一種汽車活塞環漏光試驗裝置，更具體地說，它涉及一種方便實驗操作的活塞環漏光實驗輔具。

背景技術

???在汽車發動機系統中，活塞環外側如果與氣缸內壁不能緊密貼合，就會出現竄氣量劇增、機油消耗量加大以及機油燃燒不充分導致排放黑煙等一系列問題，嚴重影響汽車發動機的性能。因此在活塞環安裝到氣缸之前要對活塞環進行檢測實驗，確定活塞環外壁是否能夠與氣缸內壁緊密貼合。目前常用的方法是將活塞環放入與氣缸相同內徑的環規中進行實驗，這種方法以環規代替活塞進行實驗，不能完全符合活塞環和發動機氣缸的實際貼合情況，降低了實驗的準確性。而且活塞環在放入環規時只能是放置在上表面和環規相對水平或者放置在環規內的某一個位置，活塞環的放入和取出不方便。由于活塞環的尺寸型號很多，就需要使用到多種與活塞環配套的不同型號的環規，實驗成本高。

???中國專利公告號CN2039020U，公開了一種內燃機活塞環漏光度檢測儀，包括一個繞自身中心水平轉動的轉盤，轉盤內沿固定一個環規，被測活塞環壓入環規內進行漏光檢測實驗，這種檢測儀也是采用環規進行實驗的，降低了實驗的準確性，活塞環的放入和取出不方便，實驗成本高。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術中活塞環檢測實驗的準確性低，活塞環的放入和取出不方便，實驗成本高的不足，提供了一種活塞環漏光實驗輔具，它使用在活塞環漏光實驗中，提高了實驗的準確性，而且活塞環的放入和取出方便，降低了實驗成本。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種活塞環漏光實驗輔具，包括支座，支座上端固定連接有水平檢測裝置，支座下端鉸接有至少兩根支桿，支桿靠近鉸接位置固定連接有嚙合塊，相鄰兩嚙合塊的相對面上均設有嚙合齒，相鄰兩支桿上的相鄰兩嚙合塊上的嚙合齒相互嚙合，支桿下端連接有連接桿，連接桿下端固定連接支撐球。

活塞環進行漏光實驗時，先對氣缸進行水平調節，這個過程先轉動支桿，使所有支撐球均貼合在氣缸的上端面上，而氣缸的上端面和氣缸孔的軸線垂直，因此氣缸上端面水平，氣缸孔就調節端正了。查看水平檢測裝置，調節氣缸位置，直到水平檢測裝置顯示水平。然后將活塞環放入發動機氣缸內，轉動支桿，將所有支撐球均貼合到活塞環上表面上，向下推動支桿，帶動活塞環向下移動。當需要調節活塞環在氣缸內的位置使活塞環向上移動時，只要轉動支桿，使支撐球圍成的圓周直徑小于活塞環的內徑，將支撐球向下推動，然后在轉動支桿，使支撐球圍成的圓周直徑大于活塞環的內徑，并向上拉動支桿使支撐球貼合在活塞環的下表面上，繼續向上拉動支桿，活塞環就跟著向上移動。借助活塞環漏光實驗輔具使活塞環可以放置在氣缸的任意位置進行實驗，活塞環實驗位置確定好之后查看水平檢測裝置是否顯示水平，調節活塞環直到水平檢測裝置顯示水平。而且實驗是直接在發動機氣缸內進行的，而不是在環規內進行的，實驗的準確性高，降低了實驗成本，活塞環放入氣缸和從氣缸取出都很方便，使實驗的操作過程更加靈活方便，提高實驗工作效率。相鄰兩支桿之間通過嚙合齒嚙合，嚙合在一起的嚙合齒起到了一定的限位作用，使支桿不會輕易地自動轉動，增加輔具操作的穩定性。

作為優選，所有支撐球在同一平面上，支撐球所在的平面和水平檢裝置平行。水平檢測裝置結合支撐球進行水平的調節，提高實驗的準確性。

作為優選，支桿有三根，三根支桿均布設置在支座的下端。三根支桿在推動和拉動活塞環的時候受力更加均衡。

作為優選，水平檢測裝置為氣泡水平儀，包括一個封閉的腔體，腔體內設有氣泡。氣泡水平儀結構簡單，成本低。

作為優選，連接桿固定連接在支桿上并與支桿平行，支撐球的直徑大于連接桿的截面直徑。這種設計使支桿撐開后，支撐球始終在輔具軸線的最外側，方便支撐球推動和拉動活塞環。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：活塞環漏光實驗輔具使用在活塞環漏光實驗中，提高了實驗的準確性，而且活塞環的放入和取出方便，降低了實驗成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是本實用新型的支座位置的局部放大圖；

圖中：1、支座，2、氣泡水平儀，3、支桿，4、嚙合塊，5、嚙合齒，6、連接桿，7、支撐球。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述：