[實用新型]萬有引力層化油水分離系統有效
| 申請號: | 201220536262.6 | 申請日: | 2012-10-19 |
| 公開(公告)號: | CN202951284U | 公開(公告)日: | 2013-05-29 |
| 發明(設計)人: | 胡逸群;胡新忠 | 申請(專利權)人: | 上海澤燾環保科技有限公司 |
| 主分類號: | B01D17/02 | 分類號: | B01D17/02;B01D17/028;B01D17/022 |
| 代理公司: | 上海精晟知識產權代理有限公司 31253 | 代理人: | 何新平 |
| 地址: | 201416 上海市奉*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 萬有引力 油水 分離 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種過濾設備,具體涉及一種油水分離系統。
背景技術
環保節能是目前全球最為關注的話題之一,其中對于排污方式處理一直是不盡人意。尤其是含油廢水的處理一直時環保行業關注的問題,總是得不到妥善解決。雖然目前市面上出現了很多大型的水油分離系統,但是這些設備不僅體積龐大、結構復雜、制作成本高,且很多該類設備需要電力推動,容易出現漏電現象,存在安全隱患。另外,對于一些中小型用戶而言,現有的這類水油分離系統設備不僅缺少經濟效益,且費時費力、提高生產成本。最終,導致許多用戶放棄使用水油分離系統,直接將含油廢水排放出去,長期以往不僅排水管道吸附過多油垢后,易導致堵塞,且排出的油污水也造成嚴重的水資源污染。
實用新型內容
本實用新型的目的在于,提供萬有引力層化油水分離系統,解決以上技術問題。
本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現:
萬有引力層化油水分離系統,包括至少一個腔體,至少一個所述腔體為供液體流通的流通腔體,其特征在于,所述流通腔體的右壁上部設有至少兩個排油通孔,所述流通腔體內設有一阻擋板,所述阻擋板上設有一供液體流動的流通開孔,至少兩個所述排油通孔分別位于所述阻擋板的前后兩側。
油污水從所述流通腔體側流動,并控制液位高于所述流通開孔的高度,使得油污水淹沒所述流通開孔。由于油的密度小于水的密度,所以漂浮在污水上方的油層被阻攔在所述阻擋板處,油從所述排油通孔排出,而污水從所述流通開孔流出,實現水油分離。
還包括一蓄油腔體,所述蓄油腔體通過所述排油通孔連通所述流通腔體。所述阻擋板后側浮在污水上方的油會通過所述排油通孔流到所述蓄油腔體內,進而實現油水分離和對分離后的油的存儲。
所述阻擋板上端的高度大于等于所述流通腔體的右壁高度,所述流通開孔的高度小于所述排油通孔的高度。以便所述阻擋板盡可能將油全部阻擋在所述阻擋板處,使得油污水通過所述阻擋板將污水層與油層隔離分開排放出去。
所述流通腔體內還設有一三通,所述三通位于所述阻擋板的前側,所述三通的進水口連通所述流通開孔,所述三通的一個出水口朝上設置,另一出水口朝下設置。當含有少量油的污水通過所述流通開孔從所述流通腔體的后側向前側流動時,含有少量油的污水在水壓作用下快速水涌入所述三通內,并快速從所述三通的兩個出水口流出,由于油的密度較小,故大部分會從朝上設置的出水口流出,并向上流動在水面上聚攏成油層,隨后通過所述排油通孔流入蓄油腔體內。
所述流通腔體上設有一入水口,所述入水口位于所述阻擋板的后側。油污水自所述入水口進入所述流通腔體內后,經由所述三通與所述排油通孔相互配合將油污水的油層與污水相互分離,并分別向所述流通腔體外流出。
還包括一排水腔體,所述流通腔體上設有一排水口,所述排水口位于所述阻擋板的前側,所述流通腔體通過所述排水口連通所述排水腔體。
所述排水腔體上設有一排水管道,所述排水腔體內設有至少一吸油氈,所述吸油氈設置在所述排水管道的進水口與所述排水口之間。當混有少量油的污水自所述流通腔體流入所述排水腔體時,必定通過所述吸油氈,所述吸油氈對混有少量油的污水進行二次去油,確保所述排水腔體內的水為去油污水。
所述排油通孔可以呈倒錐形,也可以為矩形或者圓形,所述排油通孔可以根據實際需求而設定,但在使用實際使用過程中,最優方案推選所述排油通孔呈倒錐形。
有益效果:由于采用上述技術方案,本實用新型結構簡單,環保節能,可快速將水中的油進行分離,且操作過程無噪音困擾,經濟環保,排水質量符合國家排放標準。
附圖說明
圖1為本實用新型的俯視圖;
圖2為本實用新型的A-A剖視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結合具體圖示進一步闡述本實用新型。
參照圖1、圖2,萬有引力層化油水分離系統,包括至少一個腔體,至少一個腔體為供液體流通的流通腔體1,流通腔體的右壁上部設有至少兩個排油通孔31,流通腔體內設有一阻擋板11,阻擋板11上設有一供液體流動的流通開孔,至少兩個排油通孔31分別位于阻擋板的前后兩側。油污水從流通腔體1側流動,并控制液位高于流通開孔的高度,使得油污水淹沒流通開孔。由于油的密度小于水的密度,所以漂浮在污水上方的油層被阻攔在阻擋板11處,油從排油通孔31排出,而污水從流通開孔流出,實現水油分離。
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