[實(shí)用新型]一種玩具摩托車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220536074.3
• 申請(qǐng)日: 2012-10-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202933486U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許松輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東信宇工藝玩具有限公司
• 主分類號(hào): A63H17/21
• 分類號(hào): A63H17/21;A63H17/26
• 代理公司: 汕頭市潮睿專利事務(wù)有限公司 44230
• 代理人: 林天普;丁德軒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種玩具，尤其涉及一種玩具摩托車。

背景技術(shù)

目前的玩具摩托車后輪一般包括輪胎和輪轂，輪胎套在輪轂的外周上，輪轂安裝到玩具摩托車的動(dòng)力轉(zhuǎn)軸上，由動(dòng)力轉(zhuǎn)軸通過(guò)輪轂帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。

上述玩具摩托車，其動(dòng)力轉(zhuǎn)軸直接通過(guò)輪轂帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，由于輪胎、輪轂和動(dòng)力轉(zhuǎn)軸三者之間均為固定連接，當(dāng)動(dòng)力轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速變慢或停止，輪胎和輪轂也隨之變慢或停止，導(dǎo)致玩具摩托車的運(yùn)動(dòng)慣性較差，難以維持直線運(yùn)動(dòng)的慣性，難以保持豎起方向上的平衡，玩具摩托車會(huì)向兩側(cè)傾倒，特別是當(dāng)玩具摩托車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，無(wú)法模擬真車在彎道上傾斜轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作，并且很容易傾倒。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種玩具摩托車，這種玩具摩托車的運(yùn)動(dòng)慣性好，能夠保持較好的慣性平衡，能夠模擬真車在彎道傾斜轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作。采用的技術(shù)方案如下：

一種玩具摩托車，包括車身、前輪、后輪和電池箱，車身上設(shè)有電池腔，電池箱安裝在電池腔中，后輪包括輪胎和輪轂，輪胎套在輪轂的外周上，其特征是：所述輪轂包括輪轂左蓋、輪轂右蓋、飛輪、至少兩個(gè)弧形甩塊和至少兩個(gè)限位塊；輪轂左蓋與輪轂右蓋之間構(gòu)成環(huán)形槽；飛輪安裝在環(huán)形槽上；輪轂左蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有截面為圓形的凸部；弧形甩塊與限位塊一一對(duì)應(yīng)，各限位塊沿周向均勻設(shè)置在凸部的外周上，弧形甩塊上開(kāi)設(shè)有與限位塊相匹配的限位凹槽，限位塊處于限位凹槽中。

當(dāng)玩具摩托車的動(dòng)力轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于離心力的作用，弧形甩塊被甩開(kāi)而緊貼飛輪的內(nèi)側(cè)壁，而限位塊仍處于限位凹槽中，動(dòng)力轉(zhuǎn)軸通過(guò)輪轂左蓋帶動(dòng)限位塊轉(zhuǎn)動(dòng)，限位塊的轉(zhuǎn)動(dòng)使得限位塊與飛輪內(nèi)側(cè)壁之間產(chǎn)生較大的摩擦力，限位塊通過(guò)該摩擦力帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。由于飛輪安裝在輪轂左蓋與輪轂右蓋之間的環(huán)形槽中，飛輪與動(dòng)力轉(zhuǎn)軸、輪轂沒(méi)有固定連接關(guān)系，因此，當(dāng)動(dòng)力轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速變慢或停止時(shí)，飛輪由于慣性仍保持較高的轉(zhuǎn)速，從而使得這種玩具摩托車的運(yùn)動(dòng)慣性好，能夠保持較好的慣性平衡，能夠模擬真車在彎道傾斜轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，其特征是：所述飛輪包括金屬飛輪框、飛輪座和飛輪座蓋；金屬飛輪框的一側(cè)安裝在飛輪座上，飛輪座蓋安裝在金屬飛輪框的另一側(cè)上。金屬飛輪框一般由銅、鐵、不銹鋼或者其它密度較大的合金制成。將飛輪拆分為金屬飛輪框、飛輪座和飛輪座蓋，使得與弧形甩塊直接接觸的飛輪座可以單獨(dú)選用更加耐磨的材料，使得飛輪更加耐用。

優(yōu)選上述飛輪座的周向上設(shè)有凸條，金屬飛輪框的內(nèi)側(cè)面設(shè)有插槽，金屬飛輪框通過(guò)凸條和插槽安裝在飛輪座上。通過(guò)設(shè)置凸條和插槽這樣的插接結(jié)構(gòu)，使得飛輪框與飛輪座之間的安裝、拆卸更加容易，在飛輪座磨損嚴(yán)重時(shí)，更換飛輪座相當(dāng)方便。進(jìn)一步優(yōu)選飛輪座和飛輪座蓋均采用耐磨塑料制成。飛輪座和飛輪座蓋均采用耐磨塑料制成，成本較低，降低這種玩具摩托車后輪的維護(hù)成本。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案，其特征是：所述車身的兩側(cè)設(shè)有護(hù)架，護(hù)架包括支架、轉(zhuǎn)軸和滾輪；轉(zhuǎn)軸的兩端固定安裝在支架的頂部；滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)軸上。在玩具摩托車的車身兩側(cè)安裝護(hù)架時(shí)，使轉(zhuǎn)軸與地面之間有一夾角，該夾角為30°～150°，最好還使得轉(zhuǎn)軸自上而下逐漸靠近車身側(cè)壁。通過(guò)在玩具的車身兩側(cè)安裝該帶有滾輪的護(hù)架，玩具摩托車在彎道轉(zhuǎn)彎時(shí)，滾輪貼著地面向前滾動(dòng)，護(hù)架與地面之間不再是滑動(dòng)摩擦，而是通過(guò)滾輪的滾動(dòng)摩擦，滾動(dòng)摩擦要比滑動(dòng)摩擦小得多，即使玩具摩托車在轉(zhuǎn)彎時(shí)護(hù)架緊貼地面，玩具摩托車也能正常行駛，因此，玩具摩托車能夠小角度迅速轉(zhuǎn)彎，模擬賽車時(shí)急速轉(zhuǎn)彎的情形，也能夠?qū)崿F(xiàn)原地轉(zhuǎn)向；另外，當(dāng)玩具摩托車通過(guò)護(hù)架貼地停車時(shí)，玩具摩托車的一側(cè)與地面的接觸點(diǎn)為滾輪，此時(shí)，只要啟動(dòng)玩具摩托車，玩具摩托車就能夠小角度轉(zhuǎn)向并迅速起步直行。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，其特征是：所述支架包括兩條支撐臂，兩條支撐臂呈“八”字型設(shè)置，兩條支撐臂的近端分別與所述轉(zhuǎn)軸的兩端連接。采用兩條支撐臂構(gòu)成支架，結(jié)構(gòu)上更加簡(jiǎn)單，外觀上更加簡(jiǎn)潔，制造成本更低。

作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，其特征是：所述轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)度大于滾輪沿軸向的寬度。轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)度大于滾輪的寬度，使得滾輪安裝到轉(zhuǎn)軸上后，滾輪兩側(cè)到轉(zhuǎn)軸兩端留有一定距離，滾輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)能夠沿轉(zhuǎn)軸作軸向竄動(dòng)，更加靈活，避免卡死。

支架的底部設(shè)有螺釘孔位，通過(guò)螺釘將支架安裝在玩具摩托車兩側(cè)，緊固效果好，而且安裝、拆卸都非常方便。滾輪包括金屬內(nèi)輪和橡膠外輪，橡膠外輪套在金屬內(nèi)輪的外周上。橡膠外輪減少噪音，金屬內(nèi)輪減少與轉(zhuǎn)軸之間的摩擦，使得滾輪的滾動(dòng)、竄動(dòng)更加容易。