[實(shí)用新型]一種玩具摩托車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220536074.3 | 申請(qǐng)日: | 2012-10-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202933486U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-05-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許松輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣東信宇工藝玩具有限公司 |
| 主分類號(hào): | A63H17/21 | 分類號(hào): | A63H17/21;A63H17/26 |
| 代理公司: | 汕頭市潮睿專利事務(wù)有限公司 44230 | 代理人: | 林天普;丁德軒 |
| 地址: | 515800 廣東省*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 玩具 摩托車 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種玩具,尤其涉及一種玩具摩托車。
背景技術(shù)
目前的玩具摩托車后輪一般包括輪胎和輪轂,輪胎套在輪轂的外周上,輪轂安裝到玩具摩托車的動(dòng)力轉(zhuǎn)軸上,由動(dòng)力轉(zhuǎn)軸通過(guò)輪轂帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。
上述玩具摩托車,其動(dòng)力轉(zhuǎn)軸直接通過(guò)輪轂帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng),由于輪胎、輪轂和動(dòng)力轉(zhuǎn)軸三者之間均為固定連接,當(dāng)動(dòng)力轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速變慢或停止,輪胎和輪轂也隨之變慢或停止,導(dǎo)致玩具摩托車的運(yùn)動(dòng)慣性較差,難以維持直線運(yùn)動(dòng)的慣性,難以保持豎起方向上的平衡,玩具摩托車會(huì)向兩側(cè)傾倒,特別是當(dāng)玩具摩托車在轉(zhuǎn)彎時(shí),無(wú)法模擬真車在彎道上傾斜轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作,并且很容易傾倒。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種玩具摩托車,這種玩具摩托車的運(yùn)動(dòng)慣性好,能夠保持較好的慣性平衡,能夠模擬真車在彎道傾斜轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作。采用的技術(shù)方案如下:
一種玩具摩托車,包括車身、前輪、后輪和電池箱,車身上設(shè)有電池腔,電池箱安裝在電池腔中,后輪包括輪胎和輪轂,輪胎套在輪轂的外周上,其特征是:所述輪轂包括輪轂左蓋、輪轂右蓋、飛輪、至少兩個(gè)弧形甩塊和至少兩個(gè)限位塊;輪轂左蓋與輪轂右蓋之間構(gòu)成環(huán)形槽;飛輪安裝在環(huán)形槽上;輪轂左蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有截面為圓形的凸部;弧形甩塊與限位塊一一對(duì)應(yīng),各限位塊沿周向均勻設(shè)置在凸部的外周上,弧形甩塊上開(kāi)設(shè)有與限位塊相匹配的限位凹槽,限位塊處于限位凹槽中。
當(dāng)玩具摩托車的動(dòng)力轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),由于離心力的作用,弧形甩塊被甩開(kāi)而緊貼飛輪的內(nèi)側(cè)壁,而限位塊仍處于限位凹槽中,動(dòng)力轉(zhuǎn)軸通過(guò)輪轂左蓋帶動(dòng)限位塊轉(zhuǎn)動(dòng),限位塊的轉(zhuǎn)動(dòng)使得限位塊與飛輪內(nèi)側(cè)壁之間產(chǎn)生較大的摩擦力,限位塊通過(guò)該摩擦力帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。由于飛輪安裝在輪轂左蓋與輪轂右蓋之間的環(huán)形槽中,飛輪與動(dòng)力轉(zhuǎn)軸、輪轂沒(méi)有固定連接關(guān)系,因此,當(dāng)動(dòng)力轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速變慢或停止時(shí),飛輪由于慣性仍保持較高的轉(zhuǎn)速,從而使得這種玩具摩托車的運(yùn)動(dòng)慣性好,能夠保持較好的慣性平衡,能夠模擬真車在彎道傾斜轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案,其特征是:所述飛輪包括金屬飛輪框、飛輪座和飛輪座蓋;金屬飛輪框的一側(cè)安裝在飛輪座上,飛輪座蓋安裝在金屬飛輪框的另一側(cè)上。金屬飛輪框一般由銅、鐵、不銹鋼或者其它密度較大的合金制成。將飛輪拆分為金屬飛輪框、飛輪座和飛輪座蓋,使得與弧形甩塊直接接觸的飛輪座可以單獨(dú)選用更加耐磨的材料,使得飛輪更加耐用。
優(yōu)選上述飛輪座的周向上設(shè)有凸條,金屬飛輪框的內(nèi)側(cè)面設(shè)有插槽,金屬飛輪框通過(guò)凸條和插槽安裝在飛輪座上。通過(guò)設(shè)置凸條和插槽這樣的插接結(jié)構(gòu),使得飛輪框與飛輪座之間的安裝、拆卸更加容易,在飛輪座磨損嚴(yán)重時(shí),更換飛輪座相當(dāng)方便。進(jìn)一步優(yōu)選飛輪座和飛輪座蓋均采用耐磨塑料制成。飛輪座和飛輪座蓋均采用耐磨塑料制成,成本較低,降低這種玩具摩托車后輪的維護(hù)成本。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案,其特征是:所述車身的兩側(cè)設(shè)有護(hù)架,護(hù)架包括支架、轉(zhuǎn)軸和滾輪;轉(zhuǎn)軸的兩端固定安裝在支架的頂部;滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)軸上。在玩具摩托車的車身兩側(cè)安裝護(hù)架時(shí),使轉(zhuǎn)軸與地面之間有一夾角,該夾角為30°~150°,最好還使得轉(zhuǎn)軸自上而下逐漸靠近車身側(cè)壁。通過(guò)在玩具的車身兩側(cè)安裝該帶有滾輪的護(hù)架,玩具摩托車在彎道轉(zhuǎn)彎時(shí),滾輪貼著地面向前滾動(dòng),護(hù)架與地面之間不再是滑動(dòng)摩擦,而是通過(guò)滾輪的滾動(dòng)摩擦,滾動(dòng)摩擦要比滑動(dòng)摩擦小得多,即使玩具摩托車在轉(zhuǎn)彎時(shí)護(hù)架緊貼地面,玩具摩托車也能正常行駛,因此,玩具摩托車能夠小角度迅速轉(zhuǎn)彎,模擬賽車時(shí)急速轉(zhuǎn)彎的情形,也能夠?qū)崿F(xiàn)原地轉(zhuǎn)向;另外,當(dāng)玩具摩托車通過(guò)護(hù)架貼地停車時(shí),玩具摩托車的一側(cè)與地面的接觸點(diǎn)為滾輪,此時(shí),只要啟動(dòng)玩具摩托車,玩具摩托車就能夠小角度轉(zhuǎn)向并迅速起步直行。
作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的優(yōu)選方案,其特征是:所述支架包括兩條支撐臂,兩條支撐臂呈“八”字型設(shè)置,兩條支撐臂的近端分別與所述轉(zhuǎn)軸的兩端連接。采用兩條支撐臂構(gòu)成支架,結(jié)構(gòu)上更加簡(jiǎn)單,外觀上更加簡(jiǎn)潔,制造成本更低。
作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的優(yōu)選方案,其特征是:所述轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)度大于滾輪沿軸向的寬度。轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)度大于滾輪的寬度,使得滾輪安裝到轉(zhuǎn)軸上后,滾輪兩側(cè)到轉(zhuǎn)軸兩端留有一定距離,滾輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)能夠沿轉(zhuǎn)軸作軸向竄動(dòng),更加靈活,避免卡死。
支架的底部設(shè)有螺釘孔位,通過(guò)螺釘將支架安裝在玩具摩托車兩側(cè),緊固效果好,而且安裝、拆卸都非常方便。滾輪包括金屬內(nèi)輪和橡膠外輪,橡膠外輪套在金屬內(nèi)輪的外周上。橡膠外輪減少噪音,金屬內(nèi)輪減少與轉(zhuǎn)軸之間的摩擦,使得滾輪的滾動(dòng)、竄動(dòng)更加容易。
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