[實用新型]一種車用軟電纜

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220534603.6
• 申請日: 2012-10-19
• 公開（公告）號: CN203192429U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張長安
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽神州纜業(yè)集團有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B7/04;H01B7/02;H01B7/17;H01B7/22;H01B7/295
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電纜領(lǐng)域，尤其是涉及一種車用軟電纜。?

背景技術(shù)

目前我國行車機械和運輸設(shè)備用的天然—丁苯橡膠、丁腈聚合物等絕緣橡套或其它材料軟電纜普遍使用壽命短，只能用幾個月，有的甚至不足一個月就發(fā)生銅導線過早彎曲破壞和斷裂。行車機械和運輸設(shè)備橡套軟電纜因連續(xù)彎曲而易斷芯，如何提高該類電纜的耐曲性水平，如何進行材料的選擇和結(jié)構(gòu)改進是業(yè)界工作的重點。?

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的是提供一種具有卓越的耐高溫機械性、柔軟性車用軟電纜。?

本實用新型是采取以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種車用軟電纜包括導體組、絕緣層、隔離層、護套層以及鋼絲繩，所述導體組外依次包裹有所述絕緣層和所述隔離層，電纜的兩側(cè)分別設(shè)有所述鋼絲繩，所述絕緣層和所述護套層的擠出工藝采用擠壓式，材料采用氟橡膠，導體中的單絲外表均采用鍍錫處理，在電纜兩邊設(shè)有所述鋼絲繩做抗拉體。?

所述的導體是由數(shù)根細圓銅線和數(shù)根細圓鋼絲絞束而成。?

本實用新型具有以下有益效果：?

1、????????具有卓越的耐高溫機械性、柔軟性；

2、????????具有抗頻繁彎曲和卷繞的特性。

附圖說明

圖?1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；?

其中：1、導體組；2、絕緣層；3、隔離層；4、護套層；5、鋼絲繩。

具體實施方式

如圖1所示，一種車用軟電纜包括導體組、絕緣層、隔離層、護套層以及鋼絲繩，所述導體組外依次包裹有所述絕緣層和所述隔離層，電纜的兩側(cè)分別設(shè)有所述鋼絲繩，所述絕緣層和所述護套層的擠出工藝采用擠壓式，材料采用氟橡膠，導體中的單絲外表均采用鍍錫處理，在電纜兩邊設(shè)有所述鋼絲繩做抗拉體。?

本實用新型是這樣具體實施的：所述的導體是由數(shù)根細圓銅線和數(shù)根細圓鋼絲絞束而成。?

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍中。?