[實用新型]新能源空氣能充電站

有效

• 申請號: 201220533480.4
• 申請日: 2012-10-18
• 公開（公告）號: CN203218896U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 董建林;彭國強
• 申請（專利權）人: 北京世紀風光新能源科技有限公司;董建林
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源空氣能充電站，包括太陽能光熱站熱源輸入端口（30）、熔融鹽蓄能容器（4）、有機朗肯熱發電動力機組（6）、熱冷卻交換器（14）、集成電控裝置（19）、集成電控裝置輸出端線（2）、交流充電樁（1、3）、直流充電樁（5、7、9）、空氣能壓縮站壓縮空氣輸入端口（28）、制冷集成裝置（23）、壓縮空氣能輸出調節器（25）、空氣能加氣裝置（18、20、22、24、26）,其特征在于：所述太陽能光熱站熱源輸入端口（30）通過管路連接熔融鹽蓄能容器（4），所述熔融鹽蓄能容器（4）通過第一管路（10）連接有機朗肯熱發電動力機組（6），所述有機朗肯熱發電動力機組（6）通過第二管路（13）連接熱冷卻交換器（14），?所述有機朗肯熱發電動力機組（6）發電經由電纜傳輸線（11）到集成電控裝置（19），所述熱冷卻交換器（14）通過第五管路（17）連接到熔融鹽蓄能容器（4），所述集成電控裝置（19）通過集成電控裝置輸出端線（2）輸出到交流充電樁（1、3）和直流充電樁（5、7、9）；所述空氣能壓縮站壓縮空氣輸入端口（28）通過管路連接壓縮空氣儲能容器（27），所述壓縮空氣儲能容器（27）通過第四管路（16）連接制冷集成裝置（23），所述制冷集成裝置（23）通過第三管路（15）連接熱冷卻交換器（14），所述集成電控裝置（19）由電纜傳輸線（12）輸送電能到制冷集成裝置（23），所述壓縮空氣儲能容器（27）通過管路連接壓縮空氣能輸出調節器（25），所述壓縮空氣能輸出調節器（25）連接空氣能加氣裝置（18、20、22、24、26），所述安全消防保護裝置（8、21）隔離保護集成電控裝置輸出端線（2）和壓縮空氣能輸出調節器（25），所述新能源空氣充電系統設置在箱體29（內）。

2.根據權利要求1所述的新能源空氣能充電站，其特征在于：所述的熔融鹽蓄能容器、熱冷卻交換器，壓縮空氣儲能容器均設有壓力表和控制閥。

3.根據權利要求1所述的新能源空氣能充電站，其特征在于：所述的太陽能光熱站熱源輸入端口（30）、空氣能壓縮站壓縮空氣輸入端口（28）均設有流量表和控制閥。

4.根據權利要求1所述的新能源空氣能充電站，其特征在于：所述的第一、二、三、四、五管路（10、13、15、16、17）上均設有壓力表、流量表和控制閥。

5.根據權利要求1所述的新能源空氣能充電站，其特征在于：所述的熔融鹽蓄能容器（4）、熱冷卻交換器（14）、壓縮空氣儲能容器（27）和第一、二、三、四、五管路（10、13、15、16、17）均由絕熱恒溫材料包裹。

6.根據權利要求1所述的新能源空氣能充電站，其特征在于：所述的集成電控裝置（19）對電能進行穩壓、調控，經集成電控裝置輸出端線（2）輸出。

7.根據權利要求1所述的新能源空氣能充電站，其特征在于：所述的交流充電樁（1、3）和直流充電樁（5、7、9）直接給電動汽車計量充電。

8.根據權利要求1所述的新能源空氣能充電站，其特征在于：所述的集成電控裝置（19）對電能進行穩壓、調控，經由電纜傳輸線（12）輸送到制冷集成裝置（23），傳輸冷氣給熱冷卻交換器（14）。

9.根據權利要求1所述的新能源空氣能充電站，其特征在于：所述的壓縮空氣儲能容器（27）經由壓縮空氣能輸出調節器（25）緩釋壓力控制，由空氣能加氣裝置（18、20、22、24、26）計量加空氣能給空氣能動力汽車。

10.根據權利要求1所述的新能源空氣能充電站，其特征在于：所述箱體（29）設置在運輸車上或安置在固定場所。