[實用新型]便攜式柴油機診斷儀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220533472.X
• 申請日: 2012-10-18
• 公開（公告）號: CN202836977U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛峰;薛陽貴
• 申請（專利權(quán)）人: 薛峰
• 主分類號: G01M15/05
• 分類號: G01M15/05
• 代理公司: 濟南圣達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種柴油機診斷儀，尤其涉及一種便攜式柴油機診斷儀。

背景技術(shù)

柴油機是一個集摩擦學(xué)、熱力學(xué)、動力學(xué)以及機械學(xué)為一體的復(fù)雜的機械系統(tǒng)，基于瞬時轉(zhuǎn)速信號診斷與分析的柴油機故障診斷技術(shù)是目前研究的熱點。對柴油機的瞬時轉(zhuǎn)速信號進行監(jiān)測和分析處理，可及時發(fā)現(xiàn)柴油機氣缸運行狀態(tài)。對于昂貴的柴油機運行故障的診斷能便于及時發(fā)現(xiàn)故障，防止突發(fā)性事故發(fā)生，從而大大提高運行的安全性、可靠性及經(jīng)濟性。現(xiàn)有的柴油機診斷儀成本較高，體積過大，不便于攜帶。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是為解決上述問題，提供一種便攜式柴油機診斷儀，它結(jié)構(gòu)簡單，體積小，能方便準確的進行故障診斷。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種便攜式柴油機診斷儀，它包括轉(zhuǎn)速傳感器和上止點傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器檢測柴油機轉(zhuǎn)速信號，上止點傳感器檢測柴油機進氣閥的上止點信號；轉(zhuǎn)速傳感器與第一信號調(diào)理電路連接，第一信號調(diào)理電路與AD轉(zhuǎn)換器連接，AD轉(zhuǎn)換器與嵌入式處理器連接；上止點傳感器與第二信號調(diào)理電路連接，第二信號調(diào)理電路與嵌入式傳感器連接；同時嵌入式傳感器還分別與鍵盤電路、液晶顯示模塊和串口通信模塊連接，串口通信模塊與上位機通信。

所述串口通信模塊為RS232接口。

本實用新型在硬件結(jié)構(gòu)主要有兩個信號調(diào)理電路、信號采集電路和通信接口。兩個信號調(diào)理電路主要對上止點傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等現(xiàn)場信號進行放大、濾波、隔離和保護，將兩傳感器的信號電平調(diào)整為與AD轉(zhuǎn)換器匹配的信號電平，同時保護系統(tǒng)不受外部干擾信號的侵襲。

開機時，嵌入式處理器首先進行初始化，規(guī)定采樣頻率、柴油機的轉(zhuǎn)速，設(shè)置樣本長度和模擬信號的放大倍數(shù)。然后查詢采樣起始點信號，進行上止點信號的判斷。當上止電信號滿足時開始AD信號的采集，輸出轉(zhuǎn)換時鐘信號，根據(jù)時鐘頻率來讀取AD轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)，從而完成數(shù)據(jù)的采集并將數(shù)據(jù)存儲。每次采樣結(jié)束時，由嵌入式處理器進行數(shù)據(jù)預(yù)處理，確定采集的數(shù)據(jù)為有效數(shù)據(jù)。對于采集到的數(shù)據(jù)采取存取文件的形式進行數(shù)據(jù)的保存。在診斷中，為提高診斷的準確性，必須在規(guī)定的工況條件下采集瞬時轉(zhuǎn)速信號并進行故障分析。因此循環(huán)查詢柴油機工況，并將特定的實際工況作為故障分析的條件。在工況檢測過程中，儀器顯示平均轉(zhuǎn)速并提示系統(tǒng)處于非診斷狀態(tài)。在診斷工況下，嵌入式處理器首先判斷上止點信號，讀入相應(yīng)的瞬時轉(zhuǎn)速信號，分別在時域和頻域進行計算和分析，得出時域和頻域的特征參數(shù)，然后通過固化在系統(tǒng)中的故障診斷系統(tǒng)模型進行綜合診斷，最后進行故障定位分析并輸出診斷結(jié)果。

本實用新型的有益效果是：把先進的通訊技術(shù)和現(xiàn)行計算機技術(shù)，運用于柴油機的故障診斷，并且實現(xiàn)了診斷儀的小型化、便攜化。診斷儀能方便、準確的判斷柴油機運行過程中的故障，避免重大事故的發(fā)生，避免重大人員與經(jīng)濟損失。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1.轉(zhuǎn)速傳感器，2.第一調(diào)理電路，3.AD轉(zhuǎn)換器，4.上止點傳感器，5.第二信號調(diào)理電路，6.嵌入式處理器，7.鍵盤電路，8.液晶顯示模塊，9.串口通信模塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明。

圖1中，它包括轉(zhuǎn)速傳感器1和上止點傳感器4，轉(zhuǎn)速傳感器1檢測柴油機轉(zhuǎn)速信號，上止點傳感器4檢測柴油機進氣閥的上止點信號；轉(zhuǎn)速傳感器1與第一信號調(diào)理電路2連接，第一信號調(diào)理電路2與AD轉(zhuǎn)換器3連接，AD轉(zhuǎn)換器3與嵌入式處理器6連接；上止點傳感器4與第二信號調(diào)理電路5連接，第二信號調(diào)理電路5與嵌入式傳感器6連接；同時嵌入式傳感器6還分別與鍵盤電路7、液晶顯示模塊8和串口通信模塊9連接，串口通信模塊9與上位機通信。

嵌入式處理器6采用ETR100E智能模塊，ETR100E是一款基于Intel?386EX的嵌入式PC模塊，配有Flash、串口、GPIO、ISA總線等板載資源。系統(tǒng)采用了全靜態(tài)設(shè)計來降低模塊功耗，全速運行的功耗在140mA～165mA，而模塊進入Power?Down模式時的待機功耗在55mA～85mA，系統(tǒng)可通過板上的定時中斷從待機狀態(tài)返回運行狀態(tài)。模塊體積小(94mm×58mm)功耗低、可疊層，適合嵌入設(shè)計。同時，該模塊與廣泛流行的PC/AT體系相兼容，開發(fā)人員可以受益于熟悉的操作系統(tǒng)、編程語言和開發(fā)工具。能夠大大縮短開發(fā)周期、減少技術(shù)風(fēng)險。所以，本儀器選用ETR100E模塊作為主控制器。