[實用新型]長距離管道輸煤儲漿罐內的攪拌器裝置

有效

• 申請號: 201220533303.6
• 申請日: 2012-10-18
• 公開（公告）號: CN202860431U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 劉建平;涂昌德;田達理
• 申請（專利權）人: 中煤科工集團武漢設計研究院
• 主分類號: B01F7/00
• 分類號: B01F7/00;B01F15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及攪拌器裝置，具體涉及長距離管道輸煤儲漿罐內的攪拌器裝置。?

背景技術

長距離管道輸煤技術中要求線路的首終端及沿線各個站點均設置一定容量和數量的儲漿罐，以保證管道輸煤的安全、連續、穩定。目前傳統的攪拌器，在進行攪拌工作時噪聲大，維護困難，調速范圍窄，運行效率低，單位容積耗電量大，另一方面大多數攪拌器內槳葉設計較單一，對漿體的攪拌不充分，在攪拌過程中調速性能較差，在一定程度上不能滿足長距離管道輸煤技術中對漿體攪拌的要求。?

發明內容

本實用新型的目的是為長距離輸煤管道線路的首端、終端及沿線各個站點的儲漿罐內提供一種安裝檢修方便、攪拌均勻穩定以及節能的一種長距離管道輸煤大型儲漿罐內的攪拌器裝置。?

為了克服現有技術的不足，本實用新型技術方案是這樣解決的：一種長距離管道輸煤大型儲漿罐內的攪拌器裝置由驅動電機、攪拌軸、齒輪箱、輪轂、槳葉、聯軸器和安裝板組成，本實用新型的特殊之處在于所述驅動電機通過聯軸器與齒輪箱連接，所述齒輪箱與攪拌軸連接，所述攪拌軸間隔依次分別與一輪轂、另一輪轂、第三輪轂連接，所述一輪轂與至少兩個第一槳葉連接，所述另一輪轂與至少三個第二槳葉連接，所述第三輪轂與至少兩個第三槳葉連接，?所述齒輪箱通過安裝板與儲漿罐頂上的井字支撐梁固定連接。所有槳葉與輪轂之間通過螺栓聯接固定。?

所述攪拌軸長為18.0米～25.0米。?

所述攪拌軸為三節不等長組成，每節攪拌軸的兩端各焊接固定一個法蘭盤，通過螺栓聯接固定成攪拌軸整體。?

所述第一槳葉直徑為2.8米～4.8米，第二槳葉直徑為4.6米～8.0米，第三槳葉直徑為2.8米～4.8米。?

所述驅動電機、齒輪箱垂直安裝。?

所述驅動電機為變頻調速電機，變頻范圍為30%~100%。?

本實用新型與現有技術相比，具有安裝檢修方便、攪拌均勻穩定以及節能的特點。不同濃度、不同顆粒粒度分布的煤漿沉降速度差異較大，因此，攪拌器采用變頻調速電機，可根據實際工況隨時調整攪拌器轉速，保證煤漿在罐內一直保持均勻懸浮和穩定的顆粒級配，不發生顆粒沉積現象。廣泛用于中濃度煤漿的儲漿罐。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖中：1--驅動電機，2--齒輪箱，3--第一槳葉，4--一輪轂，5—攪拌軸，?6--第二槳葉，7--另一輪轂，8--第三輪轂，?9--第三槳葉。?

具體實施例

附圖是本實用新型的實施例。?

下面結合實施例對本實用新型內容進一步詳細說明：?

參照圖1所示，一種長距離管道輸煤大型儲漿罐內的攪拌器裝置由驅動電機、攪拌軸、齒輪箱、輪轂、槳葉、聯軸器和安裝板組成，所述驅動電機1通過聯軸器與齒輪箱2連接，所述齒輪箱2與攪拌軸5連接，所述攪拌軸5間隔?依次分別與一輪轂4、另一輪轂7、第三輪轂6連接，所述一輪轂4與至少兩個第一槳葉3連接，所述另一輪轂7與至少三個第二槳葉6連接，所述第三輪轂8與至少兩個第三槳葉9連接，所述齒輪箱2通過安裝板與儲漿罐頂上的井字支撐梁固定連接。所有槳葉與輪轂之間通過螺栓聯接固定。?

所述攪拌軸長為18.0米～25.0米。?

所述攪拌軸為三節不等長組成，每節攪拌軸的兩端固定連接一個法蘭盤。?

所述第一槳葉直徑為2.8米～4.8米，第二槳葉直徑為4.6米～8.0米，第三槳葉直徑為2.8米～4.8米。?

所述驅動電機、齒輪箱垂直于罐頂安裝。?

所述驅動電機為變頻調速電機，變頻范圍為30%~100%。?

綜上所述，該實用新型所涉及長距離管道輸煤大型儲漿罐內的變頻攪拌器裝置，裝置主要由驅動電機、攪拌軸、齒輪箱、輪轂、槳葉和安裝板等組成。此攪拌器的特點是攪拌器采用變頻調速電機，可保證煤漿在罐內均勻懸浮和穩定的顆粒級配，不發生顆粒沉積現象。單座儲漿罐內配套一臺攪拌器，能同時在進料和排料過程中正常運轉。齒輪箱采用空冷的冷卻方式，聯軸器為彈性聯軸器。槳葉的多少根據水煤漿的濃度及儲漿罐體積大小靈活設置。?

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的裝置構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍內。?