[實用新型]一種交通燈智能控制裝置有效
| 申請號: | 201220532961.3 | 申請日: | 2012-10-17 |
| 公開(公告)號: | CN202996031U | 公開(公告)日: | 2013-06-12 |
| 發明(設計)人: | 郭明華;于繼翔;秦加合;田梅蘭 | 申請(專利權)人: | 長安大學 |
| 主分類號: | G08G1/08 | 分類號: | G08G1/08 |
| 代理公司: | 西安恒泰知識產權代理事務所 61216 | 代理人: | 李婷 |
| 地址: | 710064*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 交通燈 智能 控制 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于電子自動控制領域,具體涉及一種交通燈智能控制裝置。?
背景技術
近年來隨著機動車輛日益普及,城鎮道路建設由于歷史等原因的相對滯后,人們也越來越受到交通擁堵、交通事故頻發等問題所帶來的困擾,特別是街道的各十字路口,更成為交通網中通行能力的隘口和交通事故的多發源。為使交通暢通,防止交通阻塞,交通燈在大多數城市得到了廣發的應用。傳統的交通燈控制系統采用的是固定周期控制的方式,這樣雖然簡單易于控制,但缺點是隨著車流量的增多,控制信號往往與實際的交通流量不適應,無法實現實時控制,遇到緊急情況也無法及時處理。針對上述問題,本文根據自動控制原理的一些相關知識,提出了一種新型的智能交通燈控制系統,在原系統的基礎上增加一個車流檢測裝置作為反饋部件,以此來提高系統的控制精度和抗干擾能力。?
發明內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的在于,提供一種交通燈智能控制裝置。?
為了實現上述任務,本實用新型采用如下技術方案予以實現:?
一種交通燈智能控制裝置,包括第一車流傳感器、第二車流傳感器、電源模塊、單片機、紅綠燈顯示模塊和數碼管顯示模塊,第一車流傳感器、第?二車流傳感器和電源模塊與單片機的輸入端相連,紅綠燈顯示模塊和數碼管顯示模塊與單片機的輸出端相連。?
本實用新型還具有如下技術特點:?
所述的單片機采用S12型號的單片機。?
所述的電源模塊包括LM7805芯片。?
本實用新型的智能交通控制裝置,實時采集各個方向的車流量,單片機控制紅綠燈的時長,這樣可以有效的改善交通狀況。同時,通過車流量傳感器檢測十字路口的車流量,能在不對原系統進行改裝的基礎上增加一個車流檢測裝置作為反饋部件,使之成為一個閉環控制系統,提高了系統的控制精度和抗干擾能力。?
附圖說明
圖1是本實用新型的連接關系示意圖。?
以下結合附圖和實施例對本實用新型的具體內容作進一步詳細地說明。?
具體實施方式
以下給出本實用新型的具體實施例,需要說明的是本實用新型并不局限于以下具體實施例,凡在本申請技術方案基礎上做的等同變換均落入本實用新型的保護范圍。?
遵從上述技術方案,如圖1所示,一種交通燈智能控制裝置,包括第一車流傳感器、第二車流傳感器、電源模塊、單片機、紅綠燈顯示模塊和數碼管顯示模塊,第一車流傳感器、第二車流傳感器和電源模塊與單片機的輸入端相連,紅綠燈顯示模塊和數碼管顯示模塊與單片機的輸出端相連。?
所述的單片機采用S12型號的單片機,實時采集車流量傳感器輸送的信號,在通過程序運算與給定車流量的大小進行比對,由此得到的偏差值來控制各方向的紅綠燈時長,并由數碼管顯示。?
所述的電源模塊包括LM7805芯片,電源模塊用于給整個系統的正常工作提供5V電壓。?
所述的紅綠燈輸出顯示模塊選用高亮的紅、黃、綠發光二極管?
車流量傳感器2個,安裝于十字路口位置,第一車流傳感器對一條馬路的車流量進行采樣,第二車流傳感器對另一條馬路的車流量進行采樣。?
紅綠燈輸出顯示模塊,安裝于十字路口處,主要用來顯示車輛通行狀況。?
數碼管顯示模塊,安裝于交通燈上,用于顯示綠燈通行時間和紅燈等待時間的顯示電路。?
下面以一條南北向的馬路和一條東西向的馬路形成的十字路口為例,描述本實用新型的工作過程。?
本實用新型處于工作狀態時,該十字路口原設定時間周期中南北向紅燈亮60s,東西向綠燈亮55s,黃燈閃爍5s,之后切換為東西向紅燈亮60s,南北向綠燈亮55s,黃燈閃爍5s。車流傳感器于紅燈轉變為綠燈前的5秒鐘采樣,通過兩個方向的采樣值與設定值所得到的兩個偏差(偏差=設定車流量—實際車流量)進行對比,偏差增大,那么控制電路設定的時間也會相應增長,則此方向車流通過十字路口的量變大,滯留的車流量變小,檢測裝置檢測到的實際車流量也相應變小,偏差隨之縮小,直到偏差為零或者二者達到一個新的平衡。反之亦然,再根據對比結果分配各方向紅綠燈的時間。若兩個方向的偏差值相等,原設定的時長不變;若南北向的偏差大于東西向的偏差,南北向通行綠燈顯示時間變長,綠燈顯示時間從原來的55s變為60s,黃燈顯?示時間不變,紅燈顯示時間相應地從原來的60s變為55s,以此減少車輛等待時間。若東西向的偏差大于南北向的偏差,東西向通行綠燈顯示時間變長,綠燈顯示時間從原來的55s變為60s,黃燈顯示時間不變,紅燈顯示時間相應地從原來的60s變為55s,以此減少車輛等待時間。?
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