[實用新型]自動調心托輪

有效

• 申請號: 201220532187.6
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN202883697U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 李志;龐辰勇
• 申請（專利權）人: 四川礦山機器（集團）有限責任公司
• 主分類號: F16C13/06
• 分類號: F16C13/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李玉秋;郝鵬

1.一種自動調心托輪，包括托輪轂，在托輪轂的中心軸線位置設有軸承；其特征在于：所述托輪轂分為內球轂和外球轂，所述內球轂套接于外球轂的外圓周面之上，并且內球轂與外球轂之間形成間隙配合；所述外球轂的外圓周面為球面，該外球轂的球面中心點與內球轂及外球轂的中心點重合；所述內球面的內壁為一個滾道，該滾道與外球轂的球面形狀相契合；所述內球轂相對于外球轂可做360°的轉動；所述內球轂與外球轂之間設有限位構件，該限位構件可限制內球轂在外球轂上的轉動位置。

2.如權利要求1所述的自動調心托輪，其特征在于：所述限位構件包括限位塊和限位槽，所述限位槽設置在外球轂上，所述限位塊的一端通過鎖緊件與內球轂鎖緊連接，另一端懸于所述限位槽中，所述限位塊與限位槽的槽壁以及槽底之間均留有間隙。

3.如權利要求2所述的自動調心托輪，其特征在于：所述限位塊與限位槽槽壁之間的間隙大小為，內球轂位于初始位置時，限位塊位于限位槽的中心位置；內球轂相對外球轂轉動時，限位塊與限位槽的槽壁接觸，內球轂相對于外球轂的轉動角度為0.5°±0.1°。

4.如權利要求1所述的自動調心托輪，其特征在于：所述托輪轂的徑向中心位置處設有消氣槽，該消氣槽與內球轂與外球轂之間的間隙貫通。

5.如權利要求4所述的自動調心托輪，其特征在于：所述消氣槽包括上凹槽和下凹槽，所述上凹槽設置在內球轂的滾道上，所述下凹槽設置在外球轂的球面上，內球轂位于初始位置時，上凹槽與下凹槽對齊形成完整的消氣槽。

6.如權利要求4所述的自動調心托輪，其特征在于：所述消氣槽的槽寬大于限位構件的限位幅度。

7.如權利要求1所述的自動調心托輪，其特征在于：所述內球轂的外圓周上套接有托輪套。

8.如權利要求7所述的自動調心托輪，其特征在于：所述托輪套與內球轂之間過盈配合。

9.如權利要求7所述的自動調心托輪，其特征在于：所述托輪套采用合金鍛鋼制成。