[實(shí)用新型]可調(diào)式剎車片

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220531896.2
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN202811919U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳瑜;林強(qiáng);陳碎娒;李幫飛
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江銘泰汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)式剎車片。

背景技術(shù)

剎車片，通常包括鋼背以及固定在鋼背一側(cè)的摩擦片，然而傳統(tǒng)的剎車片，都是剛性的固定在汽車上，剎車片在長期使用后，容易造成損壞，從而影響了剎車片的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種有效提高使用壽命的可調(diào)式剎車片。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種可調(diào)式剎車片，包括鋼背以及固定在鋼背一側(cè)的摩擦片，所述鋼背相對摩擦片另一側(cè)設(shè)置有彈性金屬片，所述彈性金屬片包括連接部與延伸部，所述連接部與鋼背固定連接，所述延伸部凸起于鋼背設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，由于彈性金屬片的作用，可對剎車片垂直方向的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得剎車片在長期使用后，不易造成損壞，從而提高了剎車片的使用壽命。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述延伸部相對連接部另一端還設(shè)置有彎曲部，所述彎曲部由延伸部向鋼背方向彎曲設(shè)置，并且彎曲部延伸至鋼背的外周壁，所述延伸部與彎曲部之間以及彎曲部與鋼背的外周壁之間均留有間隙。

采用上述技術(shù)方案，彈性金屬片可通過彎曲部對剎車片水平方向的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)一步使得剎車片在長期使用后，不易造成損壞，從而進(jìn)一步提高了剎車片的使用壽命。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖一；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖二。

具體實(shí)施方式

參見附圖1與附圖2，本實(shí)用新型公開的可調(diào)式剎車片，包括鋼背1以及固定在鋼背1一側(cè)的摩擦片2，所述鋼背1相對摩擦片2另一側(cè)設(shè)置有彈性金屬片3，所述彈性金屬片3包括連接部301與延伸部302，所述連接部301與鋼背1固定連接，所述延伸部302凸起于鋼背1設(shè)置。通過采用上述技術(shù)方案，由于彈性金屬片3的作用，可對剎車片垂直方向的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得剎車片在長期使用后，不易造成損壞，從而提高了剎車片的使用壽命。

本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置：所述延伸部302相對連接部301另一端還設(shè)置有彎曲部303，所述彎曲部303由延伸部302向鋼背1方向彎曲設(shè)置，并且彎曲部303延伸至鋼背1的外周壁，所述延伸部302與彎曲部303之間以及彎曲部303與鋼背1的外周壁之間均留有間隙。采用上述技術(shù)方案，彈性金屬片3可通過彎曲部303對剎車片水平方向的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)一步使得剎車片在長期使用后，不易造成損壞，從而進(jìn)一步提高了剎車片的使用壽命。