[實用新型]一種便于汽車前副車架的安裝定位結構

有效

• 申請號: 201220531757.X
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN202827750U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 魏驊;鄭曉勇
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/09
• 分類號: B62D21/09
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本實用新型涉及汽車安裝定位結構，具體涉及一種便于汽車前副車架的安裝定位結構。

背景技術

汽車的前副車架總成主要用于安裝轉向器總成、穩定桿總成、發動機懸置總成等主要性能件，目前全用采用板金件。現有的前副車架總成上有4個或者6個與車身連接的安裝孔，前副車架總成通過螺栓與車身連接。在前副車架總成設一個圓形主定位孔和一個條形次定位孔，在車身上設有與圓形主定位孔和條形次定位孔相對應的兩個圓形定位孔，在裝配前副車架總成時，需要專門的定位部件將前副車架總成與車身進行定位，定位準確后，才能進行裝配。該種裝配前副車架總成的方法，需要單獨的工裝，對車間制造設備要求高，以及多車型共線生產有一定的難度，而且裝配速度較慢，工藝成本投入較高。因此，需要對汽車前副車架的安裝定位結構做進一步的改進。

發明內容

本實用新型針對現有技術存在的不足，提供一種便于汽車前副車架的安裝定位結構，它能保證前副車架與車身定位準確，降低前副車架裝配難度，提高前副車架的裝配精度。

本實用新型所述的一種便于汽車前副車架的安裝定位結構，包括設在前副車架總成左邊上的三個左安裝孔、設在前副車架總成右邊上的三個右安裝孔，前副車架總成的三個左安裝孔和三個右安裝孔分別與車身上的六個安裝孔一一對應，其特征是：在所述前副車架總成的左邊設有一個左定位銷，在所述前副車架總成的右邊設有一個右定位銷，所述左定位銷和右定位銷分別與車身上的兩個定位孔對應配合。

進一步，所述車身上的兩個定位孔，一個為圓孔，另一個為條形孔。

進一步，所述三個左安裝孔從上到下設置在前副車架總成的左邊，所述左定位銷設置在前副車架總成左邊中下部的兩個左安裝孔之間的右邊；所述三個右安裝孔從上到下設置在前副車架總成的右邊，所述右定位銷設置在前副車架總成右邊中下部的兩個右安裝孔之間的左邊。

進一步，所述前副車架總成由上板和下板構成，所述左定位銷和右定位銷均呈階梯狀，兩者的下段直徑大于上段直徑，兩者的下端均與一連接板固定連接；所述左定位銷和右定位銷的上端分別穿過下板、上板，固定連接在左定位銷和右定位銷下端的連接板分別與所述下板的下面固定連接，左定位銷和右定位銷中部的臺階分別與所述上板的下面緊貼，以保證定位銷與前副車架總成的垂直度。

本實用新型通過在前副車架總成上焊接了兩個定位銷，保證了前副車架總成的準確定位；而且在生產線上裝配時，無需要設計單獨的定位部件，降低了裝配難度；同時也降低了前副車架總成上安裝孔的精度，節約了制造成本。

附圖說明

圖1是前副車架總成的結構示意圖；

圖2是前副車架總成與車身連接的局部結構示意圖；

圖3是左定位銷與前副車架總成安裝的連接的局部斷面圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

參見圖1、圖2和圖3所示的一種便于汽車前副車架的安裝定位結構，包括從上到下設在前副車架總成1左邊的三個左安裝孔4－1、4－2、4－3、從上到下設在前副車架總成1右邊的三個右安裝孔5－1、5－2、5－3，前副車架總成1的三個左安裝孔和三個右安裝孔分別與車身3上的六個安裝孔一一對應，在前副車架總成左邊中下部的兩個左安裝孔4－2、4－3之間的右邊設有一個左定位銷2，在前副車架總成右邊中下部的兩個右安裝孔5－2、5－3之間的左邊設有一個右定位銷6，左定位銷2和右定位銷6分別與車身3上的兩個定位孔對應配合，一個定位孔為圓孔，另一個定位孔為條形孔。

所述前副車架總成1由上板1a和下板1b構成，所述左定位銷2和右定位銷6均呈階梯狀，兩者的下段直徑大于上段直徑，兩者的下端均與一連接板7固定連接；所述左定位銷2和右定位銷6的上端分別穿過下板1b、上板1a，固定連接在左定位銷2和右定位銷6下端的連接板7分別與所述下板1b的下面固定連接，左定位銷2和右定位銷6中部的臺階分別與所述上板1a的下面緊貼。

安裝時先將前副車架總成1通過左定位銷2和右定位銷6插入與車身3相對應的定位孔進行定位。前副車架總成1左右兩邊的安裝孔通過螺栓牢固的固定在車身3上。本實用新型在保證零件可靠的定位同時，降低了零件制造精度，同時在生產線上裝配時，無需設計定位銷，降低了裝配的難度。同時也可用于多車型混線生產，降低了裝配的要求。