[實(shí)用新型]一種折疊式水密門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220531216.7
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN202879767U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃浩;黃夢雨;陳龍;詹小三;潘東東;王強(qiáng);顧金磊
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫德林船舶設(shè)備有限公司
• 主分類號: B63B43/32
• 分類號: B63B43/32;E06B3/48
• 代理公司: 無錫大揚(yáng)專利事務(wù)所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭豐海

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種艦船用艙門。具體說，是用來供領(lǐng)航員登船或下船的具有水密性能的折疊式艙室門，適用于各種艦船上。

背景技術(shù)

在船舶制造行業(yè)都知道，當(dāng)船舶?？看a頭時(shí)，需要港口領(lǐng)航員借助軟梯登船為船舶指引航道，其中的軟體長度根據(jù)規(guī)范要求最長不得超過9米。對于主甲板較低的船舶，軟梯可直接從主甲板放到水面。但對于主甲板較高的船舶，軟梯必須通過船舷上的水密門放到水面。而當(dāng)領(lǐng)航員登船后或不需領(lǐng)航時(shí)，又需將船舷上的水密門進(jìn)行關(guān)閉。目前，用來釋放軟梯供領(lǐng)航員上下船舶的水密門大都是平移式水密門，這種平移式水密門在開啟時(shí)需占用艙內(nèi)的寶貴空間，使得艙室的利用率較低，不利于船上其它設(shè)備的布置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種折疊式水密門。采用這種折疊式水密門，可提高艙室的利用率，有利于船上其它設(shè)備的布置。

為解決上述問題，采取以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型的折疊式水密門包括門框和門頁，所述門頁含有左門頁和右門頁，其特點(diǎn)是左門頁與右門頁的相鄰豎邊間呈可折疊狀鉸接在一起。所述門框的右豎框內(nèi)側(cè)面上由內(nèi)而外依次有第一銷座、第二銷座和第三銷座，且按照第一銷座、第二銷座、第三銷座的順序逐漸變高。右門頁的外豎邊與第一銷座間有鏈板，鏈板的一端固定在右門頁的外豎邊內(nèi)側(cè)面上，另一端鉸接在第一銷座上。右門頁的鄰邊內(nèi)側(cè)面上由內(nèi)而外依次有第四銷座和第五銷座，且第五銷座高于第四銷座。第四銷座與第二銷座間連有液壓缸，第五銷座與第三銷座間有第二連桿和第一連桿，第二連桿和第一連桿的一端分別借助銷軸鉸接在第五銷座和第三銷座上，第二連桿和第一連桿的另一端間分別借助銷軸鉸接在一起。左門頁的鄰邊內(nèi)側(cè)面上有第六銷座，第六銷座與第一、第二連桿的連接端間設(shè)置有第三連桿，第三連桿一端借助銷軸鉸接在第六銷座上，第三連桿的另一端借助銷軸與第一連桿、第二連桿的連接端鉸接在一起，使得液壓缸完全收縮時(shí)左右門頁折疊在一起且處于艙室內(nèi)。在關(guān)門狀態(tài)下，所述左門頁與右門頁的鄰邊間、左門頁和右門頁的其余邊與門框間均呈密封狀配合。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，左門頁和右門頁的相鄰豎邊對應(yīng)處的外側(cè)均有凹坑，兩凹坑間有短連桿，短連桿的兩端分別借助豎軸鉸接在所述兩凹坑內(nèi)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，左門頁和右門頁的鄰邊對側(cè)面上分別有豎向凸筋和豎向凹槽，所述豎向凸筋為剛性筋，所述豎向槽內(nèi)有柔性條；門框的四周內(nèi)側(cè)面上有環(huán)形凸筋，所述環(huán)形凸筋為剛性筋；與環(huán)形凸筋相應(yīng)的左門頁上下邊及非鉸接邊上、右門頁上下邊及非交接邊上均有凹槽，凹槽內(nèi)有柔性條；在關(guān)門狀態(tài)下，所述剛性筋緊壓在所述柔性條上，使得左門頁與右門頁間、左門頁與門框、右門頁與門框間均呈水密配合。所述柔性條是橡膠密封條。

采取上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

由上述方案可以看出，由于左門頁與右門頁的相鄰豎邊間呈可折疊狀鉸接在一起。所述門框的右豎框內(nèi)側(cè)面上由內(nèi)而外依次有第一銷座、第二銷座和第三銷座，且按照第一銷座、第二銷座、第三銷座的順序逐漸變高。右門頁的外豎邊與第一銷座間有鏈板，鏈板的一端固定在右門頁的外豎邊內(nèi)側(cè)面上，另一端鉸接在第一銷座上。右門頁的鄰邊內(nèi)側(cè)面上由內(nèi)而外依次有第四銷座和第五銷座，且第五銷座高于第四銷座。第四銷座與第二銷座間連有液壓缸，第五銷座與第三銷座間有第二連桿和第一連桿，第二連桿和第一連桿的一端分別借助銷軸鉸接在第五銷座和第三銷座上，第二連桿和第一連桿的另一端間分別借助銷軸鉸接在一起。左門頁的鄰邊內(nèi)側(cè)面上有第六銷座，第六銷座與第一、第二連桿的連接端間設(shè)置有第三連桿，第三連桿一端借助銷軸鉸接在第六銷座上，第三連桿的另一端借助銷軸與第一連桿、第二連桿的連接端鉸接在一起，使得液壓缸完全收縮時(shí)左右門頁折疊在一起且處于艙室內(nèi)。在關(guān)門狀態(tài)下，所述左門頁與右門頁的鄰邊間、左門頁和右門頁的其余邊與門框間均呈密封狀配合。本實(shí)用新型開啟后，左門頁與右門頁借助液壓缸活塞桿的收縮和第一、第二、第三連桿以及第一、第二、第三、第四、第五、第六銷座折疊在一起并懸置于艙室內(nèi)壁上，不占艙室甲板上的一點(diǎn)空間，從而提高艙室的利用率，給船上其它設(shè)備的布置帶來了方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的折疊式水密門關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的折疊式水密門折疊狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式