[實用新型]支承輥拆裝機的小車和支承輥拆裝機

有效

• 申請號: 201220530593.9
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN202861732U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 朱立安;黨平剛;羅付華;邱兵
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;施娥娟

技術領域

本實用新型涉及軋鋼領域，具體地，涉及一種支承輥拆裝機的小車和支承輥拆裝機。

背景技術

附圖1中所示為現有技術中的熱軋板廠支承輥拆裝機的主視圖。支承輥包括主體部分900和位于主體部分900兩側的軸承箱901。相應地，支承輥拆裝機包括中間支撐部分6和位于中間支撐部分6兩側的小車1。小車1在驅動元件的驅動下可以沿支承輥的軸線方向滑動。

拆卸支承輥時，首先起升中間支撐部分6，將需要拆卸的支承輥的主體部分900安裝在中間支撐部分6的托輪上。然后降落中間支撐部分6，并且使軸承箱901落在小車1的臺面11上。在臺面11上開設有臺面定位孔4，在軸承箱901上設置有定位桿41。軸承箱901落在小車1的臺面11上后，通過臺面定位孔4和定位桿41的配合使軸承箱901定位在臺面11上。然后，通過驅動元件的驅動，小車1帶動軸承箱901移動，實現支承輥的拆卸。裝配過程反向操作即可。

在上述的現有技術中，為了使臺面定位孔4和定位桿41配合方便，通常采用間隙配合。但是，軸承箱901和小車1的總重量大12噸左右，當驅動元件驅動小車1滑動時，臺面定位孔4和定位桿41的配合部位是使軸承箱901定位的受力點。而定位桿41的直徑通常在φ45mm左右，受力后容易發生彎曲，并且導致臺面定位孔4發生嚴重變形。由此，造成小車1的臺面11變形。當軸承箱901落在臺面11上時，出現兩側軸承箱901的等高發生改變，不能同時拆卸或同時裝配兩側的軸承箱901。而且由于變形的不規則性，導致校正誤差相當困難，嚴重影響拆裝機的正常工作。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種支承輥拆裝機的小車和支承輥拆裝機，用以改善現有技術中對支承輥的軸承箱進行定位的方式。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種支承輥拆裝機的小車，該小車具有用于支撐支承輥的軸承箱的臺面，在該臺面上設置有用于定位軸承箱的定位裝置，該定位裝置包括：支撐座，該支撐座固定連接在臺面上；以及頂桿，該頂桿包括與支撐座相連接的本體部，和用于與軸承箱抵壓配合的頂頭部。

優選地，支撐座包括：第一支撐板，該第一支撐板以與臺面面接觸的方式固定連接在臺面上；第二支撐板，該第二支撐板垂直地固定連接在第一支撐板上；以及筋板，該筋板與第一支撐板和第二支撐板相連接，并且筋板的延伸面垂直于第一支撐板和第二支撐板；其中，第二支撐板與軸承箱間隔設置，頂桿的本體部連接在第二支撐板上。

優選地，第二支撐板上開設有第一定位通槽，該第一定位通槽允許頂桿沿長度方向穿過第二支撐板；頂桿的本體部上開設有第二定位通槽；并且本體部包括穿過第二定位通槽的定位鍵，定位鍵止擋于第二支撐板。

優選地，沿著頂桿的長度方向，在本體部上開設有多個第二定位通槽；并且定位鍵為橫截面是矩形的長方體，第二定位通槽的橫截面為與定位鍵的橫截面相匹配的形狀。

優選地，筋板和第一定位通槽各自為多個；并且筋板和第一定位通槽交替設置。

優選地，第一支撐板上開設有定位孔，定位柱穿過定位孔與小車的臺面相連接；其中，定位孔為多個并具有長條形狀的定位孔，并且定位孔的延伸方向垂直于頂桿穿過第二支撐板的方向。

優選地，定位裝置包括輔助支撐件，該輔助支撐件的第一端部連接在頂桿的本體部上，輔助支撐件的第二端部支撐在小車的臺面上；并且輔助支撐件位于軸承箱和支撐座的第二支撐板之間。

優選地，第二端部包括主體部，以及設置在主體部的兩側的第一支架和第二支架；其中，定位裝置包括依次穿過第一支架、主體部和第二支架的、用于將第一支架和第二支架固定在主體部上的銷軸；并且沿著輔助支撐件的自第一端部指向第二端部的延伸方向，第一支架和第二支架的下端面與主體部的下端面齊平，或者超出主體部的下端面。

優選地，頂頭部與本體部可拆卸地連接；并且頂桿包括多個可替換的頂頭部；在頂桿的長度方向上，各個頂頭部具有不同的長度。

另一方面，本實用新型還提供一種支承輥拆裝機，該支承輥拆裝機包括用于支撐支承輥的主體部分的中間支撐臺，該支承輥拆裝機還包括上述的小車；其中，小車有兩臺，分別對稱地設置在中間支撐臺的兩側；并且在小車上安裝有用于驅動小車沿支承輥的軸線方向滑動的驅動油缸。