[實用新型]PCCP輸水管道預應力纏絲機液壓頂緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220530548.3
• 申請日: 2012-09-29
• 公開（公告）號: CN202826041U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設計）人: 朱永龍
• 申請（專利權）人: 新疆大華龍實業(yè)有限公司
• 主分類號: B28B21/64
• 分類號: B28B21/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及預應力鋼筒混凝土管，尤其涉及一種PCCP輸水管道預應力纏絲機液壓頂緊裝置。

背景技術

預應力鋼筒混凝土管(Prestressed?Concrete?Cylinder?Pipe)簡稱PCCP，是一種新型的鋼性管材。它是帶有鋼筒的高強度混凝土管芯纏繞預應力鋼絲，噴以水泥砂漿保護層，采用鋼制承插口，同鋼筒焊在一起，承插口有凹槽和膠圈形成了滑動式膠圈的柔性接頭，是鋼板、混凝土、高強鋼絲和水泥砂漿幾種材料組成的復合結構，具有鋼材和混凝土各自的特性。根據鋼筒在管芯中位置的不同，可分為兩種：內襯式預應力鋼筒混凝土管(PCCPL)、埋置式預應力鋼筒混凝土管(PCCPE)。預應力鋼筒混凝土管具有合理的復合結構、承受內外壓較高、接頭密封性好、抗震能力強、施工方便快捷、防腐性能好、維護方便等特性，被工程界所關注，廣泛應用于長距離輸水干線、壓力倒虹吸、城市供水工程、工業(yè)有壓輸水管線、電廠循環(huán)水工程下水管道、壓力排污干管等。與以往管材相比，PCCP具有適用范圍廣，經濟壽命長、抗震性能好、安裝方便、運行費用低，基本不漏水等優(yōu)點。

目前人們公認的PCCP輸水管道預應力纏絲機頂緊機構均采用螺桿頂緊方式。螺桿頂緊機構由螺桿組件和動力源組成，其頂緊力與動力源有直接的關系，當動力源的動力超過螺桿的承受力時，螺桿就容易損壞，所以只有加大螺桿的尺寸來提高頂緊力。在PCCP輸水管道預應力纏絲頂緊設備中，如果PCCP輸水管道的頂緊力達不到要求，將無法完成PCCP輸水管道的預應力纏絲或者達不到它所要求的預應力纏絲要求。螺桿的傳動效率低，而且其齒面容易磨損，成本也高，維修也比較困難。當長期批量生產同一種產品時，螺桿就會長期使用同一部位，這樣就更容易加快螺桿的局部磨損，最終導致螺桿頂緊失效，給生產帶來安全隱患。而每一次的維修，維修鉗工的工作量都比較大，并且耽誤正常生產。

通用的頂緊裝置一般為機械螺桿頂緊，由于頂緊效率低，頂緊工作中容易失效，造成不安全。本工序頂緊力要求很大，所以頂緊螺桿齒面經常損壞，使用壽命低，維修時工作量又比較大維修成本高。因此，有必要對頂緊裝置的結構進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種PCCP輸水管道預應力纏絲機液壓頂緊裝置，以提高工作效率和產品預應力纏絲質量，增加操作安全性，降低維修成本。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是，

PCCP輸水管道預應力纏絲機液壓頂緊裝置，包括有用于頂緊PCCP輸水管道的頂緊盤和固定盤，頂緊盤與固定盤對向設置，位于PCCP輸水管道兩側，還包括有液壓機構，液壓機構與頂緊盤相接，液壓機構推動頂緊盤將PCCP輸水管道頂緊在頂緊盤和固定盤之間。

還包括有機架，液壓機構設于機架上。

液壓機構包括有油泵和油缸，油泵與油缸之間由高壓油管相連，油泵驅動油缸中的活塞桿運動，活塞桿通過傳動軸與頂緊盤相連，帶動傳動軸，使頂緊盤移動。

傳動軸設于支撐座上，支撐座由緊固件固定于機架上。

活塞桿與傳動軸通過可拆式連接結構相連。

本實用新型的優(yōu)點在于，該液壓頂緊裝置通過液壓泵站提供液壓動力，由油缸活塞桿推動傳動軸再推動頂緊盤，將PCCP輸水管道頂緊在固定盤上，其頂緊力大，頂緊可靠、安全，反應靈敏提高工作效率，設計巧妙，易于實施，可降低維修成本。

附圖說明

圖1是本實用新型提出的頂緊裝置的結構示意圖；

圖2是圖1中頂緊裝置的俯視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合圖示與具體實施例，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提出的頂緊裝置包括有用于頂緊PCCP輸水管道的頂緊盤1和固定盤2，頂緊盤1與固定盤2對向設置，位于PCCP輸水管道兩側，還包括有液壓機構3，液壓機構3與頂緊盤1相接，液壓機構3推動頂緊盤1將PCCP輸水管道頂緊在頂緊盤1和固定盤2之間。

還包括有機架4，液壓機構3設于機架4上。

液壓機構3包括有油泵31和油缸32，油泵31與油缸32之間由高壓油管33相連，油泵31驅動油缸32中的活塞桿321運動，活塞桿321通過傳動軸34與頂緊盤1相連，活塞桿321帶動傳動軸34，使頂緊盤1移動。

傳動軸34設于支撐座341上，支撐座341由緊固件固定于機架4上。

活塞桿321與傳動軸34通過可拆式連接結構相連。