[實用新型]一種無滑料板式粉罐車

有效

• 申請號: 201220530350.5
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN202912189U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 趙娣;方永紅
• 申請（專利權）人: 安徽江淮揚天汽車股份有限公司
• 主分類號: B65D88/72
• 分類號: B65D88/72
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

技術領域

本實用新型涉及一種無滑料板式粉罐車。

背景技術

粉罐車又稱粉粒物料運輸罐車、散裝水泥車，多用于粉粒干燥物料的散裝運輸。目前粉罐汽車按罐體型式可分為：臥式粉罐、立式粉罐、舉升粉罐三大類。車罐體內部設有滑料板，滑料板的作用是承載粉粒體，并使粉粒體沿滑料板滑入流態化床，滑料板與罐壁構成氣室，滑料板與水平面的夾角一般等于或大于粉粒體的安息角，流態化床與滑料板、罐體壁面構成氣室。因氣室占用空間較大，大大降低了臥式粉罐車的容積利用率，而且罐體內部滑料板的變形問題、焊縫撕裂問題、滑料板損壞后清倉維護困難問題、滑料板損壞后卸灰性能下降甚至不能卸灰等問題一直都是各大專用車生產企業頭疼、棘手且未能徹底解決的事情，亟待改進。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型的目的在于提出一種無滑料板式粉罐車，通過本實用新型的實施，減輕了罐體自重、節省了材料、減少罐內的操作焊接工序、提高生產效率、并且罐體的有效使用容積達到最大。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種無滑料板式粉罐車，包括：

罐體，安裝在車架上，所述罐體頂部具有進料口，所述罐體底部具有卸料口，所述罐體上設有進氣口；

至少兩條透氣帶，位于所述罐體內側的底部，所述透氣帶沿所述罐體長度方向分布。

優選地，所述透氣帶為十二條。

優選地，所述透氣帶對稱設置。

優選地，所述罐體為臥式粉罐、立式粉罐或舉升粉罐。

優選地，所述車架為單車架或掛車架。

基于以上技術方案的公開，本實用新型具備如下有益效果：

本實用新型，增大流態化床使用面積，取消罐體內部滑料板，結構變得更加簡單，成本得以降低，自重大大減輕。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的無滑料板式粉罐車結構圖；

圖2是本實用新型實施例1的無滑料板式粉罐車截面示意圖。

附圖標記：

1，罐體；2、透氣帶。

具體實施方式

本實用新型實施例提供了一種無滑料板式粉罐車，如圖1和圖2所示，包括：罐體1，安裝在車架（可以是單車架或掛車架）上，例如臥式粉罐、立式粉罐或舉升粉罐等；所述罐體1頂部具有進料口，所述罐體1底部具有卸料口，所述罐體上設有進氣口。至少兩條透氣帶2，位于所述罐體1內側的底部，所述透氣帶沿所述罐體1長度方向分布，所述透氣帶2可以為十二條，且所述透氣帶對稱設置。具體工作過程為：從汽車變速箱中引出工作動力，通過傳動裝置驅動空壓機，產生的壓縮空氣經進氣口進入氣室內，使罐內粉粒物料產生流態化現象，當壓力達到0.196Mpa時，打開卸料口的蝶閥，實現卸料。

本實用新型中，增大罐體內部流態化床使用面積，使得罐體壁面輪廓線取代了原先滑料板的輪廓線（現有技術滑料板的輪廓線為兩平面與罐體壁面的相貫線），從而取消滑料板的存在，大大提高了罐體使用面積，有效利用率高達98.5%以上，且改進后的結構簡單，成本降低，自重減輕。另外，由于罐體內不需要焊接滑料板，解決了長期存在的罐體內部滑料板的變形問題、焊縫撕裂問題、滑料板損壞后清倉維護困難問題、滑料板損壞后卸灰性能下降甚至不能卸灰的諸多問題，同時工作原理與卸料操作方面類同于原先，無需增加其他特殊的卸料裝置，操作方便。另由于增大了流態化床的使用面積，使得物料霧化更加充分，流態化床上的粉粒體在壓縮氣體的作用下產生懸浮，形成具有類似液體性質的固氣二相流，并向一定方向流動。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。