[實用新型]雙鋼輪振動壓路機振動參數智能匹配系統

有效

• 申請號: 201220530091.6
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN202809452U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 周龍剛;趙金鵬;孟祥龍;馮忠緒
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本實用新型涉及一種雙鋼輪振動壓路機的智能匹配系統，具體涉及一種雙鋼輪振動壓路機振動參數智能匹配系統。

技術背景

雙鋼輪振動壓路機是工程施工的重要設備之一，它主要用在公路、鐵路、機場、港口、建筑等工程中，用于瀝青混合料面層的碾壓，而一般道路、機場和停車場等設計壽命取決于路面質量，因而對路面的壓實的程度與路面的剛度、耐磨性、滲透性和耐久性息息相關。近年來，由于車流輛的增多，路面局部損壞的現象也越發嚴重，特別是瀝青路面，對路面的補修也越來越頻繁，究其原因，主要是由材料離析、溫度離析和壓實離析這三個主要原因引起的，而壓實離析主要是由在施工過程中的壓實機械的作業質量來保證的。良好的路面作業質量需要振動參數、被碾壓材料溫度和作業速度的合理匹配。因此，尋求一種能夠保證路面施工過程中的壓實機械的作業質量的方法成為社會發展的一個熱點。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術存在的不足，提供一種雙鋼輪振動壓路機振動參數智能匹配系統，它克服了現有技術中依靠壓路機駕駛員機械地根據壓實工藝和經驗來調整振動參數，而將智能控制應用在雙鋼輪振動壓路機中，實現了路面施工過程中，振動參數根據路面情況實現自動調節、自動匹配的功能，有效地保證了路面的壓實質量和路面的使用壽命，同時也提高了壓路機的使用經濟性。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種雙鋼輪振動壓路機振動參數智能匹配系統，包括用于控制所述行走泵和振動泵的壓路機中央控制器，其特征在于：所述壓路機中央控制器的輸入端相接有A/D轉換模塊，所述A/D轉換模塊的輸入端連接有高頻濾波器，所述高頻濾波器與用于測量所鋪設的路面溫度的溫度測量裝置、用于檢測鋼輪與面層相互作用的加速度值的加速度傳感器裝置和用于檢測壓路機實時速度的速度傳感器裝置均連接。

上述的雙鋼輪振動壓路機振動參數智能匹配系統，其特征在于：所述溫度測量裝置由安裝在雙鋼輪振動壓路機的前車架上的紅外測溫傳感器一和安裝在雙鋼輪振動壓路機的后車架上的紅外測溫傳感器二組成，所述紅外測溫傳感器一和紅外測溫傳感器二均與所述高頻濾波器連接。

上述的雙鋼輪振動壓路機振動參數智能匹配系統，其特征在于：所述加速度傳感器裝置是由安裝在雙鋼輪振動壓路機的前鋼輪轉軸左側上的加速度傳感器一、安裝在雙鋼輪振動壓路機的前鋼輪轉軸右側上的加速度傳感器三、安裝在雙鋼輪振動壓路機的后鋼輪轉軸左側上的加速度傳感器二和安裝在雙鋼輪振動壓路機的后鋼輪轉軸右側上的加速度傳感器四組成，所述加速度傳感器一、加速度傳感器二、加速度傳感器三和加速度傳感器四均與所述高頻濾波器連接。

上述的雙鋼輪振動壓路機振動參數智能匹配系統，其特征在于：所述速度傳感器裝置由設置在所述前鋼輪轉軸上的速度傳感器一和設置在所述后鋼輪轉軸上的速度傳感器二組成，所述速度傳感器一和速度傳感器二均與所述高頻濾波器連接。

上述的雙鋼輪振動壓路機振動參數智能匹配系統，其特征在于：所述壓路機中央控制器為PLC控制器。

上述的雙鋼輪振動壓路機振動參數智能匹配系統，其特征在于：所述壓路機中央控制器的輸出端與設置在雙鋼輪振動壓路機駕駛室內且用于顯示振動參數的顯示屏連接。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、結構簡單、設計新穎、功能性強，可靠性高。

2、提高了雙鋼輪振動壓路機施工的作業質量，有效保證了路面的壓實質量和路面的使用壽命，具有廣闊的發展前景。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的原理框圖。

圖2為本實用新型溫度測量裝置、加速度傳感器裝置和速度傳感器在雙鋼輪振動壓路機上的安裝位置示意圖。

附圖標記說明:

1—溫度測量裝置；??????????2—加速度傳感器裝置；

3—速度傳感器裝置；????????4—高頻濾波器；

5—A/D轉換模塊；???????????6—壓路機中央控制器；

7—行走泵；????????????????8—振動泵；

9—顯示屏；????????????????10—前鋼輪；

11—后鋼輪；???????????????1-1—紅外測溫傳感器一；

1-2—紅外測溫傳感器二；????2-1—加速度傳感器一；

2-2—加速度傳感器二；??????2-3—加速度傳感器三；