[實用新型]耐腐蝕復合鋼管

有效

• 申請號: 201220530068.7
• 申請日: 2012-10-17
• 公開（公告）號: CN202914909U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 沈大可
• 申請（專利權）人: 蘇州迎湖新型管業有限公司
• 主分類號: F16L9/147
• 分類號: F16L9/147;B32B1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于金屬管材技術領域，具體涉及一種耐腐蝕復合鋼管。

背景技術

鋼管生產技術的發展開始于自行車制造業的興起、19世紀初期是有的開發、二次世界大戰期間船艦、鍋爐、飛機的制造、第二次世界大戰后火電鍋爐的制造、化學工業的發展以及石油天然氣的鉆采和運輸等，都有力地推動著鋼管工業在品種、產量和質量上的發展。

鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減輕重量，節省金屬20~40%，而且可實現工廠機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。所以，任何其他類型的鋼材都不能完全代替鋼管，但鋼管可以代替部分型材和棒材。從人們的日常用具、家具、供排水、供氣、通風和采暖設施到各種農機用具的制造、地下資源的開發、國防和航天所用槍炮、子彈、導彈、火箭都離不開鋼管。

鋼管按用途分類包括：管道用管、熱工設備用管、機械工業用管、是有地址鉆探用管、化學工業用管以及其他各部門用管，尤其在用于熱工設備的沸水管、過熱蒸汽管，機車鍋爐用的過熱管等時，鋼管的外表面會出現銹跡；同時，鋼管用于水、煤氣管、蒸汽管道用無縫管、石油輸送管、石油天然氣干線用管等時，因大多埋設于地下，使用時間久了，會被外界的酸堿鹽腐蝕，縮短鋼管的使用壽命，會帶來更換管道的龐大工程，極大地浪費資源。

為解決上述問題，需提供一種防銹、耐酸堿鹽腐蝕的復合鋼管。

發明內容

本實用新型目的是提供一種耐腐蝕復合鋼管，防銹、耐酸堿鹽腐蝕，使用壽命長。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種耐腐蝕復合鋼管，包括鋼管，所述鋼管的外側包覆有環氧樹脂層，所述鋼管的內側設有內襯鈦管。通過上述結構，即保持了鋼管原有的強度和剛性，又具有塑料圖層防腐性能優良和光滑耐磨等特點，從而能防銹耐酸堿鹽腐蝕，大大延長鋼管的使用壽命。

有選的，所述鋼管為鍍鋅鋼管。

上述技術方案中，所述鈦管采用冷拔及爆燃復合技術復合于所述鋼管的內側。

上述技術方案中，兩所述耐腐蝕復合鋼管焊接連接。

本實用新型的復合工藝包括如下步驟：物理或化學復合式前處理、預熱、外涂裝、高溫固化、流平、后處理成型。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有的優點是：

1．本實用新型在基管的內側襯設鈦管、外側包覆環氧樹脂，即保持了鋼管原有的強度和剛性，又具有塑料涂層防腐性能優良和光滑耐磨等特點，從而能防銹耐酸堿鹽腐蝕，大大延長鋼管的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的剖視圖；

其中：1、鋼管；2、環氧樹脂層；3、鈦管。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例一：參見圖1所示，一種耐腐蝕復合鋼管，包括鋼管1，該鋼管1的外側包覆有環氧樹脂層2，所述鋼管1的內側設有內襯鈦管3。通過上述結構，即保持了鋼管原有的強度和剛性，又具有塑料圖層防腐性能優良和光滑耐磨等特點，從而能防銹耐酸堿鹽腐蝕，大大延長鋼管的使用壽命。

本實施例中，所述鋼管1為鍍鋅鋼管。

所述鈦管3采用冷拔及爆燃復合技術復合于所述鋼管的內側。

所述耐腐蝕復合鋼管為可焊接的鋼塑管，兩所述耐腐蝕復合鋼管焊接連接。

本實施例的復合工藝包括如下步驟：物理或化學復合式前處理、預熱、外涂裝、高溫固化、流平、后處理成型。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。