[實用新型]一種新型過冷裝置

有效

• 申請號: 201220530027.8
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN202928228U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 陳威威;周傳偉;孫銘;王有佐
• 申請（專利權）人: 大連三洋壓縮機有限公司
• 主分類號: F25B41/04
• 分類號: F25B41/04;F25B41/06;F25B49/02;F25B40/02
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 趙淑梅;李洪福

技術領域

本實用新型涉及制冷系統領域，具體地說是一種新型過冷裝置。

背景技術

能源緊張是全球面臨的重大難題，冷凍冷藏業存在的巨大能源消耗，使節能技術在制冷系統中的應用得到越來越多的關注，過冷技術作為有效的節能方式在工程中得到了廣泛的應用．制冷機組在低溫工況運轉使用時，制冷效率比較低，通過過冷技術的使用，可大幅提高低溫機組的制冷效率，達到節能的目的。

目前在國內冷凍產品中過冷技術的應用很少，主要有自身過冷機組和過冷一體機組兩種形式：

1.自身過冷機組，為了避免液體在輸送過程中閃發，而利用機組的部分液體為另一部分液體過冷，應用在供液管路比較長或蒸發器高的場合。此項技術存在如下缺陷：該形式只是簡單的應用，缺少詳盡的分析和實驗，容易導致機組末端液體分布不均和制冷量降低，而且供液管路短的情況自身過冷技術節能效果不顯著。

2.過冷一體機組，機組中配置了專用中溫壓縮機為低溫液體過冷，中溫壓縮機和低溫壓縮機共用高壓設備，獨立配置各自的吸氣部件及回油。此項技術存在如下缺陷：所使用的中溫變頻壓縮機會頻繁啟停，機組運行穩定性差；回油裝置復雜，難控制；主系統機組需要考慮增大冷凝器匹配等。

實用新型內容

根據上述提出的技術問題，而提供一種新型過冷裝置。本實用新型主要利用在制冷系統回路中增設氣路旁通和液路旁通以及溫控器，從而起到調節過冷裝置所需的運轉能力，為不同制冷能力的低溫制冷機組進行過冷匹配。本實用新型采用的技術手段如下：

一種新型過冷裝置，包括氣液分離器、渦旋壓縮機、冷凝器和板式換熱器，其特征在于：所述板式換熱器的蒸發側出口與所述氣液分離器的入口相連通，所述氣液分離器的出口與所述渦旋壓縮機的入口相連通，所述渦旋壓縮機的出口管路經過單向閥后分為兩路，一路管路經過電磁閥Ⅲ和毛細管Ⅱ后與所述氣液分離器的入口相連通，另一路管路與所述冷凝器的入口相連通；所述冷凝器的出口管路分為兩路，一路經過電磁閥Ⅱ和毛細管I后與所述氣液分離器的入口相連通，另一路經過電磁閥I和膨脹閥后與所述板式換熱器的蒸發側入口相連通；所述膨脹閥的出口處設有溫控器，所述溫控器的輸出線分別與所述電磁閥Ⅱ的線圈和所述電磁閥Ⅲ的線圈相連通。

較現有技術相比，本實用新型增設了氣路旁通，即氣態制冷劑經單向閥后再經過電磁閥Ⅲ和毛細管Ⅱ后再從氣液分離器的入口重新進入到整個冷卻回路中；增設的液路旁通為從冷凝器出來的液體制冷劑經電磁閥Ⅱ和毛細管I后再從氣液分離器的入口重新進入到整個冷卻回路中；在膨脹閥出口處設置的溫控器，主要用來控制電磁閥Ⅱ和電磁閥Ⅲ的開關，當過冷裝置運轉時，溫控器檢測膨脹閥出口處溫度T，當溫度T高于溫控器的設定ON值時，溫控器控制電磁閥Ⅱ和電磁閥Ⅲ打開，當溫度T低于溫控器的設定OFF值時，溫控器控制電磁閥Ⅱ和電磁閥Ⅲ關閉。

本實用新型具有以下優點：

1、本實用新型是對低溫制冷機組中的高壓液體實施過冷處理，由此，低溫制冷機組的制冷量可提高15%-40%，制冷能效提高10%-30%；

2、采用分體單元式結構，采用獨立的冷媒回路，不需考慮過冷裝置和低溫制冷機組的回油問題；而且在對低溫制冷機組過冷時，無需追加低溫制冷機組配置；選配安裝便利，而且可根據需求任意追加匹配。

3、采用旁通結構，通過溫控器控制電磁閥的開閉，來調節機組所需要運轉的能力，使機組平穩運轉。

4、可應用于其他介質的液體降溫處理，無介質限制，如冷水，冷乙二醇等，應用廣泛。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的制冷循環示意圖。

其中：1、氣液分離器2、渦旋壓縮機3、單向閥4、冷凝器5A、電磁閥I5B、電磁閥Ⅱ5C、電磁閥Ⅲ6A、毛細管I6B、毛細管Ⅱ7、膨脹閥8、溫控器9、板式換熱器A1、蒸發側入口A2、蒸發側出口B?1、冷卻側出口B2、冷卻側入口

具體實施方式