[實用新型]一種充電樁艙門鎖定機構

有效

• 申請號: 201220529732.6
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN203050271U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 李信南
• 申請（專利權）人: 上海循道新能源科技有限公司
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00;E05B65/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鎖定機構，尤其涉及一種充電樁艙門鎖定機構。

背景技術

充電樁是電動車充電站，外形猶如停車計時秒表一般。充電樁可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。一個交流充電樁可同時為一輛或者多輛汽車充電，交流充電樁從沒電到充滿的充電時間為6至8小時。充電樁能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。

由于交流充電樁一般無人值守，為保證充電樁的使用安全，交流充電樁充電口一般應安裝充電保護鎖，充電口必須要在授權情況下才能解鎖使用。但是目前市面上的充電樁大都沒有帶鎖，有些只是塑料蓋子檔了一下。此外，有些充電樁是帶電磁吸鐵，這種充電樁下電后就鎖不住了，鎖住的時候功耗也大。因此，有必要對現有的充電樁艙門鎖定機構進行改進，實現充電樁艙門可靠鎖定，安裝方便，結構簡單，提高充電樁的安全性能。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種充電樁艙門鎖定機構，能夠實現充電樁艙門可靠鎖定，安裝方便，結構簡單，提高充電樁的安全性能。

本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種充電樁艙門鎖定機構，包括柜體，其中，所述柜體上設有翻開式充電口蓋板，所述柜體內側設有微動開關和電子鎖，所述充電口蓋板通過鉸鏈和柜體相連，所述鉸鏈包括支架固定板和支架旋板，所述支架固定板和支架旋板通過轉軸固定相連，所述支架旋板的一端設有第一定位通孔，另一端設有第二定位通孔，所述第一定位通孔、第二定位通孔和支架固定板上的第三定位通孔位于同一軸線，所述轉軸穿過第一定位通孔、第二定位通孔和第三定位通孔將支架旋板固定在支架固定板上。

上述的充電樁艙門鎖定機構，其中，所述充電口蓋板兩側設有側板，內表面設有鎖板，所述鎖板上設有鎖定孔，所述充電口蓋板內表面上靠近柜體的一側設有橡膠腳。

上述的充電樁艙門鎖定機構，其中，所述支架固定板和支架旋板上分別設有呈三角形分布的安裝孔。

上述的充電樁艙門鎖定機構，其中，所述支架固定板和支架旋板的材質為冷軋鋼板或不銹鋼。

本實用新型對比現有技術有如下的有益效果：本實用新型提供的充電樁艙門鎖定機構，通過在柜體上設置翻開式充電口蓋板，并將充電口蓋板通過鉸鏈和柜體相連，從而實現充電樁艙門可靠鎖定，安裝方便，結構簡單，提高充電樁的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型充電樁艙門鎖定機構結構示意圖；

圖2為本實用新型充電樁艙門鎖定機構中鉸鏈結構分解示意圖；

圖3為本實用新型充電樁艙門鎖定機構中蓋板結構示意圖；

圖4為本實用新型充電樁艙門鎖定機構中微動開關結構示意圖。

圖中：

1?柜體2鉸鏈3?充電口蓋板

4?微動開關5?電子鎖20?安裝孔

21?支架固定板22?轉軸23?方形墊圈

24?第二定位通孔25?支架旋板26?六角螺母

27圓孔墊圈28?第一定位通孔29?第三定位通孔

31?側板32?鎖板33?橡膠腳

34?平墊圈41?端板42?固定板

43?平墊圈44?六角螺母

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

圖1為本實用新型充電樁艙門鎖定機構結構示意圖；圖2為本實用新型充電樁艙門鎖定機構中鉸鏈結構分解示意圖。

請參見圖1和圖2，本實用新型提供的充電樁艙門鎖定機構包括柜體1，其中，所述柜體1上設有翻開式充電口蓋板3，所述柜體1內側設有微動開關4和電子鎖5，所述電子鎖5為磁保持式電子鎖；所述充電口蓋板3通過鉸鏈2和柜體1相連，所述鉸鏈2包括支架固定板21和支架旋板25，所述支架固定板21和支架旋板25通過轉軸22固定相連，所述支架旋板25的一端設有第一定位通孔28，另一端設有第二定位通孔24，所述第一定位通孔28、第二定位通孔24和支架固定板21上的第三定位通孔29位于同一軸線，所述轉軸22穿過第一定位通孔28、第二定位通孔24和第三定位通孔29，轉軸22的端頭設有六角螺母26將支架旋板25固定在支架固定板21上,如圖2所示。所述支架固定板21和支架旋板25的材質優選為冷軋鋼板或不銹鋼。為了便于固定，所述支架固定板21和支架旋板25上分別設有呈三角形分布的安裝孔20。

圖3為本實用新型充電樁艙門鎖定機構中蓋板結構示意圖。